我國氫燃料卡車駛?cè)腴L途運(yùn)輸“快車道”近日從鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)獲悉一則振奮人心的消息——不久前，兩臺(tái)宇通氫燃料重卡從北京市大興區(qū)出發(fā)，兩天后到達(dá)上海市

山西如何擺脫“煤周期”?山西是全國重要的能源基地，發(fā)揮著能源兜底保障的作用。其產(chǎn)煤量一方面受制于市場需求，同時(shí)還受制于政策環(huán)境，包括行業(yè)安全、保供任務(wù)等。因此，并不能孤立地看待山西

數(shù)讀圖森未來：自動(dòng)駕駛第一股的“月亮與六便士”自動(dòng)駕駛第一股為何急轉(zhuǎn)直下？本文共計(jì)：5174字大約需要：15分鐘5月5日，自動(dòng)駕駛公司圖森未來，因?yàn)闆]有按規(guī)定時(shí)間披露年報(bào)，收到退市

九號(hào)公司狂押電動(dòng)車另面：一季度營收凈利潤大降，消費(fèi)者投訴上千條《港灣商業(yè)觀察》王心怡2023年5月10日，九號(hào)公司（689009.SH）在北京召開了2023年新品發(fā)布會(huì)。在本場發(fā)布

自動(dòng)駕駛第一股圖森未來，怎么就走到了懸崖邊……2021年的4月15日，頂著自動(dòng)駕駛第一股光環(huán)，圖森未來正式登陸納斯達(dá)克，雖然它在前一年?duì)I收只有148萬美元，卻虧損了1.8億美。但這

自動(dòng)駕駛第一股圖森未來，怎么就走到了懸崖邊……2021年的4月15日，頂著自動(dòng)駕駛第一股光環(huán)，圖森未來正式登陸納斯達(dá)克，雖然它在前一年?duì)I收只有148萬美元，卻虧損了1.8億美。但這

核心團(tuán)隊(duì)面臨美國經(jīng)濟(jì)間諜指控，無人駕駛第一股圖森未來命途多舛美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月1日，《The Wallstreet Journal》報(bào)道稱，全球無人駕駛駕駛第一股圖森未來的兩名創(chuàng)始人

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自動(dòng)駕駛公司，破產(chǎn)、解體、出售后，又一家內(nèi)亂了在造車新勢力的宣傳語境里，多起車禍?zhǔn)录?，已?jīng)讓過去幾年最大的賣點(diǎn)，自動(dòng)駕駛這個(gè)概念徹底破產(chǎn)，甚至連自動(dòng)輔助駕駛概念也不再高調(diào)宣傳。在自

自動(dòng)駕駛公司，破產(chǎn)、解體、出售后，又一家內(nèi)亂了在造車新勢力的宣傳語境里，多起車禍?zhǔn)录?，已?jīng)讓過去幾年最大的賣點(diǎn)，自動(dòng)駕駛這個(gè)概念徹底破產(chǎn)，甚至連自動(dòng)輔助駕駛概念也不再高調(diào)宣傳。在自

“十四五”促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃出爐7月6日，工信部發(fā)布《“十四五”促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》指出，培育10萬家“專精特

北京首批氫燃料重卡投入運(yùn)營 推動(dòng)交通行業(yè)低碳綠色發(fā)展7月5日，北京市首批40輛氫燃料重卡落地大興區(qū)并正式交車運(yùn)營，將推動(dòng)交通行業(yè)低碳綠色發(fā)展。本次成功交付運(yùn)營的氫燃料重卡車，搭載大

燕山石化首發(fā)運(yùn)行2輛49噸氫能重卡7月16日，正值全國碳排放權(quán)交易市場正式啟動(dòng)之際，15點(diǎn)18分，燕山石化舉行氫能物流車首發(fā)儀式，這是燕山石化與化銷華北聯(lián)合多方籌劃實(shí)施的氫能貨車應(yīng)

燕山石化首發(fā)運(yùn)行2輛49噸氫能重卡7月16日，正值全國碳排放權(quán)交易市場正式啟動(dòng)之際，15點(diǎn)18分，燕山石化舉行氫能物流車首發(fā)儀式，這是燕山石化與化銷華北聯(lián)合多方籌劃實(shí)施的氫能貨車應(yīng)

寧德時(shí)代與中國能建簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；五菱汽車與快遞企業(yè)合作造車；遠(yuǎn)程星智7月上市 新能源貨車開啟新時(shí)代......1、寧德時(shí)代與中國能建簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議6月15日下午，中國能源建設(shè)

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|超1000輛新能源專用車被撤出目錄；深圳新能源物流車運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測報(bào)告發(fā)布；氫燃料重卡持續(xù)降成本......1.超700輛新能源專用車 被撤出免征購置稅目錄 393輛被減免車船稅目

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氫燃料的主戰(zhàn)場在中重卡近年，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)取得了不錯(cuò)的成績與進(jìn)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前累計(jì)運(yùn)行氫燃料電池汽車已經(jīng)超過5000輛，累計(jì)運(yùn)行里程超過1億公里，已建和在建的加氫站超過14

氫燃料的主戰(zhàn)場在中重卡近年，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)取得了不錯(cuò)的成績與進(jìn)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前累計(jì)運(yùn)行氫燃料電池汽車已經(jīng)超過5000輛，累計(jì)運(yùn)行里程超過1億公里，已建和在建的加氫站超過14

代表建言獻(xiàn)策 氫燃料重卡有望加速發(fā)展自去年9月，我國提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的時(shí)間表后，作為全國污染排放“大戶”的柴油重卡就成為實(shí)現(xiàn)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、碳達(dá)峰、碳中和路上的“

代表建言獻(xiàn)策 氫燃料重卡有望加速發(fā)展自去年9月，我國提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的時(shí)間表后，作為全國污染排放“大戶”的柴油重卡就成為實(shí)現(xiàn)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、碳達(dá)峰、碳中和路上的“

換電、插混、氫燃料，重卡三劍客誰先勝出？當(dāng)前，我國新能源重卡技術(shù)路線主要有純電動(dòng)重卡（含換電重卡）、燃料重卡和插電式混動(dòng)重卡3種。技術(shù)路線的不同致使新能源重卡使用場景與使用成本也有

換電、插混、氫燃料，重卡三劍客誰先勝出？當(dāng)前，我國新能源重卡技術(shù)路線主要有純電動(dòng)重卡（含換電重卡）、燃料重卡和插電式混動(dòng)重卡3種。技術(shù)路線的不同致使新能源重卡使用場景與使用成本也有

換電、插混、氫燃料，三種重卡哪款更有應(yīng)用優(yōu)勢？當(dāng)前，我國新能源重卡技術(shù)路線主要有純電動(dòng)重卡（含換電重卡）、燃料重卡和插電式混動(dòng)重卡3種。技術(shù)路線的不同致使新能源重卡使用場景與使用成