自行車道被小汽車占據(jù)停車, 騎車人被迫在機(jī)動車道上騎車,被機(jī)動車撞了,誰負(fù)責(zé)?【專家解說】：上海曾經(jīng)發(fā)生過此類事情，騎車人在非機(jī)動車道被機(jī)動車停滿的時候借道機(jī)動車道，被旁邊的一輛電

電動車走機(jī)動車道，因汽車突然開門而導(dǎo)致電動車撞在汽車門棱上、撞車后誰責(zé)任大？【專家解說】：這種交通事故電視臺最近報道過,交警一般會認(rèn)定汽車車主責(zé)任大一些的,甚至是全責(zé).我前兩天看過

我在由西向東行駛非機(jī)動車道上,由東向西一個路口去別一車道.在路口與騎車帶三口人電動車相撞.【專家解說】：你撞他還是他撞你很重要，這個東西只能和解，因為對方同樣沒有證據(jù)證明自己當(dāng)時沒

朋友開車由東往西走，在機(jī)動車道把一個在機(jī)動車道騎電動車的刮倒，是汽車的南邊后視鏡刮到的，結(jié)果悲劇是【專家解說】：自己賠，沒辦法，這個是傾向于弱勢群體的當(dāng)然 如果牛的話，讓交警出面

自行車在機(jī)動車道行駛,發(fā)生交通事故 責(zé)任該如何劃分【專家解說】：通常情況下，自行車是不能在機(jī)動車道上行駛的，若汽車沒有超速等違章行駛，自行車應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。不過在新的交通法中，對于賠

非機(jī)動車道上逆行電動車躲避右轉(zhuǎn)彎汽車摔倒 誰的責(zé)任【專家解說】：典型的電動車的責(zé)任 但是根據(jù)目前交通事故處理一般流程的傾向弱者原則 機(jī)動車最少也要承擔(dān)30%的責(zé)任 這就是目

非機(jī)動車道一汽車停在路邊，自行車甲為避開汽車向左拐彎，左后方一輛電動車撞上去，導(dǎo)致兩車倒地！【專家解說】：嚴(yán)格按法規(guī)來說的話，電動車全責(zé)，因為電動車是助動車的一類，而助動車是不允許

請問我只有汽車駕駛證沒有摩托車駕駛證,今天在泉州騎電動車在機(jī)動車道被抓,會不會扣汽車駕駛證分?【專家解說】：會會扣留摩托車要錢哦懂

殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十公里。 …………（ ）【專家解說】：新交通法規(guī)定是最高時速不得超過十五公里。 所以應(yīng)該是（χ）

電動車在機(jī)動車道行駛發(fā)生事故誰負(fù)責(zé)？【專家解說】：你好：
——★恕我直言：在這起交通事故中，你是要負(fù)主要責(zé)任的。在分析責(zé)任時，無論處在什么情況下，你“違章在先”（電動車違章在機(jī)動

我爸騎小三輪電動車在非本市的機(jī)動車道上直行，行至路口，撞上正在轉(zhuǎn)彎進(jìn)入機(jī)動車道的汽車，我爸該負(fù)多大【專家解說】：這么說吧，那個汽車的車主要承擔(dān)無過錯責(zé)任，也就是說無論那個車主有無過

電動車在非機(jī)動車道上撞到汽車上是誰的責(zé)任？【專家解說】：是機(jī)動車的責(zé)任，它借道行駛影響正常行駛的非機(jī)動車，并且非機(jī)動車哪怕負(fù)事故全責(zé)，機(jī)動車也應(yīng)承擔(dān)20%。

電動車在非機(jī)動車道撞汽車，責(zé)任在誰？（配圖）【專家解說】：　　應(yīng)該是機(jī)動車負(fù)主要責(zé)任，電動車次要責(zé)任，因為，機(jī)動車在經(jīng)過非機(jī)動車道時，應(yīng)該停車瞭望和鳴笛警示；作為非機(jī)動車，在途徑有

電動車在機(jī)動車道上，被同向的汽車撞了，怎么劃分責(zé)任？【專家解說】：機(jī)動車主要責(zé)任,電動車次要責(zé)任

電動車突然不會走了，什么壞了【專家解說】：　　電動車突然不走 有很多原因　　1：首先測量控制器主電源及電門鎖線的供電是否正常，如果不正常，有可能是供電線路問題或電池出現(xiàn)問題，另外應(yīng)

電動車在機(jī)動車道上與汽車追尾，責(zé)任怎么劃分？【專家解說】：這起事故應(yīng)由您承擔(dān)全責(zé)。
你違反了兩條道路交通法規(guī)：1。助力車在機(jī)動車道上行駛；2。行駛未保持安全距離導(dǎo)致追尾。
交警過了

電動車走機(jī)動車道，因汽車突然開門而導(dǎo)致電動車撞在汽車門棱上、撞車后誰責(zé)任大？【專家解說】：交通事故里，責(zé)任分為事故責(zé)任和賠償責(zé)任這個事事故責(zé)任是非機(jī)動車一方的全責(zé)，因為你違反道路交

汽車在非機(jī)動車道撞了電動車后責(zé)任怎樣劃分?【專家解說】：1.汽車在非機(jī)動車道撞了電動車后責(zé)任怎樣劃分? 答案：汽車負(fù)全責(zé)。
2.電動車在非機(jī)動車道正常行駛但達(dá)了個人被撞,電動車

我的汽車左轉(zhuǎn)彎已經(jīng)轉(zhuǎn)過來了，一個電動車在機(jī)動車道撞上我的車，電動車人受傷，是怎么劃分責(zé)任【專家解說】：事故責(zé)任由交警部門勘查現(xiàn)場和調(diào)查后確定，根據(jù)事故責(zé)任大小承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。申請傷殘

我駕駛汽車在轉(zhuǎn)彎途中，一輛電動車在機(jī)動車道內(nèi)行使，我看躲閃不急便剎車，但是電動車主沒注意到我的車...【專家解說】：既交警已經(jīng)出面了交警沒有作出認(rèn)定人:樓主全責(zé)樓主沒有說明當(dāng)時路口

御捷電動汽車是機(jī)動車還是非機(jī)動車?【專家解說】：通知明確提出，對目前在用的“超標(biāo)”電動自行車，本著平穩(wěn)過渡的原則，通過以舊換新、折價回購，發(fā)放報廢補(bǔ)貼等方式，鼓勵群眾主動置換和報廢

美團(tuán)無人配送車出事故，被認(rèn)定機(jī)動車全責(zé)本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／日前有網(wǎng)友在社交平臺透露，其私人車輛與美團(tuán)無人車發(fā)生交通事故，美團(tuán)無人車未及時剎車，并發(fā)文質(zhì)疑“為什么不去找封閉

美團(tuán)無人配送車出事故，被認(rèn)定機(jī)動車全責(zé)本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／日前有網(wǎng)友在社交平臺透露，其私人車輛與美團(tuán)無人車發(fā)生交通事故，美團(tuán)無人車未及時剎車，并發(fā)文質(zhì)疑“為什么不去找封閉

電動車治理：分道行駛就能解決亂象了嗎？電動車治理一直是擺在各地政府面前的一大難題。不管吧，電動車上路的確事故頻發(fā)；管了吧，一旦用力過度就成了吃力不討好。就目前為止，還真沒有哪個城市

電動車治理：分道行駛就能解決亂象了嗎？電動車治理一直是擺在各地政府面前的一大難題。不管吧，電動車上路的確事故頻發(fā)；管了吧，一旦用力過度就成了吃力不討好。就目前為止，還真沒有哪個城市