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不限行限購，百度李彥宏暢通無堵的出行“夢”，能實(shí)現(xiàn)嗎？印象中，上次百度AI開發(fā)者大會成功吸引到我的注意，還是因?yàn)榘俣葎?chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏在臺上侃侃而談時，冷不丁被手持怡寶的

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背靠百度大腦，汽車界“變形金剛”的未來近在眼前作者｜不言編輯｜釗一年一度的Create大會，向來都是國內(nèi)硬核科技的一場盛大的落地秀。曾經(jīng)的“無人駕駛開車上五環(huán)”、“AI重建圓明園“

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英特爾擬拆分Mobileye上市，自動駕駛會是解決網(wǎng)約車市場難題的金鑰匙嗎？最近一段時間，關(guān)于大出行市場的消息可謂是層出不窮，那邊廂自動駕駛市場是如火如荼，英特爾主動要拆分自動駕駛

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2021年中國智能交通行業(yè)企業(yè)發(fā)展對比2011～2020年，我國城市智能交通市場投資規(guī)模合計(jì)3460億，復(fù)合增長率達(dá)到18％，市場投資翻了接近4．5倍。過去十年是我國城市智能交通市

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百度集團(tuán)二次赴港上市首份財(cái)報公布 Apollo三級引擎驅(qū)動業(yè)績上漲北京時間5月18日，百度發(fā)布了截至2021年3月31日的第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報告。第一季度，百度實(shí)現(xiàn)營收281億

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2021年中國智能交通行業(yè)市場規(guī)模與發(fā)展前景分析我國智能交通雖然起步較晚，但發(fā)展較為迅速，在政策、技術(shù)和需求等因素的有利支持下，智能化交通將廣泛應(yīng)用于各場景，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用

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智能交通戰(zhàn)事激烈，海信為何穩(wěn)坐頭把交椅？分食者接連進(jìn)場，智能交通市場“戰(zhàn)火”越燒越烈。過去的2020年，百度、阿里、騰訊、華為、滴滴等科技巨頭們頻頻釋放出深耕智能交通領(lǐng)域的信號。這

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2020出行之變(三)：智能交通的星羅棋布　　今天我們進(jìn)入到“2020出行之變”的第三個也是最后一個話題：智能交通。　　“自動駕駛”和“新能源汽車”是人們非常關(guān)注的話題，相比較而言

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英特爾與南京溧水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)共同成立智能交通研究院2020年11月24日，南京——今日，2020智能交通技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)論壇在南京市溧水區(qū)舉行。會上，基于“智能交通研究院項(xiàng)目”，英特爾

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