基于時延估計的風(fēng)電系統(tǒng)風(fēng)速測定研究【摘要】：隨著傳統(tǒng)化石能源越來越緊張,不能滿足國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求,可再生能源的地位不斷地提高,對風(fēng)能等新能源的研究與應(yīng)用提出了更高的要求。風(fēng)

5G為什么不適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛領(lǐng)域一直以來，業(yè)內(nèi)都以5G的超低時延作為它適合互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的理由，然而它們故意誤導(dǎo)了消費者，5G的超低時延僅僅是指基站到手機的時延，實際上

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華為盧毅權(quán)：擁抱全云化時代，打造“1ms時延圈”的全光城市2.0在今日開幕的2020年中國國際信息通信展覽會的中國之光高峰論壇暨2020中國光通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，華為傳送網(wǎng)領(lǐng)域總裁

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鄔賀銓院士：5G的車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新永遠在路上在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，中國工程院院士鄔賀銓發(fā)表了主題演講。主要內(nèi)容如下：1、遠程駕駛、自動駕駛要求端到

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5G 預(yù)計今年底達到預(yù)商用水平5G是通訊技術(shù)的一場革命。比起4G來說，5G擁有更高的速率、更大的容量和更低的時延。記者日前在高交會4號館看到，移動、聯(lián)通、電信三大運營商齊放5G大招

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