加入新能源概念股，市值“騰飛”了？資本市場對于成長股，幾乎不以營收業(yè)績論成敗，而是會結(jié)合市場大勢，預(yù)估一家企業(yè)未來五年甚至更長年限的發(fā)展?jié)摿Γ罱K給予估值。對汽車板塊，代表未來汽車

加入新能源概念股，市值“騰飛”了？資本市場對于成長股，幾乎不以營收業(yè)績論成敗，而是會結(jié)合市場大勢，預(yù)估一家企業(yè)未來五年甚至更長年限的發(fā)展?jié)摿?，最終給予估值。對汽車板塊，代表未來汽車

4月車市銷量暴跌，5月繼續(xù)疲軟，都是疫情給鬧的嗎？2022年的車市寒冬不是在年初的第一季度，反而是在即將到來的4－5月份銷售旺季，中國車市正在面臨一場車市寒流。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

橋水、景林資產(chǎn)和銘基國際加倉中概股 對新能源車企卻有不同選擇　　近日，多家頭部投資機(jī)構(gòu)披露了截至第一季度末的美股持倉報告(13F表)。報告顯示，在一季度美國市場表現(xiàn)不佳的背景下，全

面對領(lǐng)克、WEY，比亞迪高端品牌有何優(yōu)勢？“箭在弦上，不得不發(fā)”比亞迪作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先者，基于此前在電動汽車行業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，讓比亞迪成為了國內(nèi)乃至全球擁有三電核心技術(shù)的一流

面對領(lǐng)克、WEY，比亞迪高端品牌有何優(yōu)勢？“箭在弦上，不得不發(fā)”比亞迪作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先者，基于此前在電動汽車行業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，讓比亞迪成為了國內(nèi)乃至全球擁有三電核心技術(shù)的一流