雷軍天命造車(chē)，卻受限于世俗作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨靳鵬輝雷字帶電，軍字帶車(chē)；雷軍造車(chē)，天命所歸。但天將降大任于斯人也，必先苦其心志……&ldquo

小米SU7們發(fā)力，微型電動(dòng)車(chē)卻在崩盤(pán)在24小時(shí)內(nèi)，國(guó)內(nèi)車(chē)友們先后見(jiàn)證了極氪007的上市，與小米SU7的首發(fā)。就在中高端新能源車(chē)持續(xù)、高頻地沖擊我們味蕾的同時(shí)，它們的“戰(zhàn)友”，也就是

身不由己！11家車(chē)企跳身價(jià)格戰(zhàn)Model 3正憋大招作者｜王磊 楚門(mén)特斯拉又降價(jià)了。最新消息，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和性能版直降1.4萬(wàn)，降價(jià)后的售價(jià)分別為29.99萬(wàn)和34.99

新能源小車(chē)興衰更迭：合資勢(shì)弱，自主當(dāng)立！燃油車(chē)時(shí)代，合資小型車(chē)（本文主要說(shuō)的是A0級(jí)）以超乎級(jí)別的裝載能力、便捷的操控、極高的性價(jià)比被消費(fèi)者所喜愛(ài)。Polo、飛度、威馳、致炫這些小

新能源小型車(chē)，“外卷”東南亞作者 ｜ 衡之編輯 ｜ 唐飛東南亞的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，上半年以來(lái)成為了炙手可熱的“風(fēng)口”。中日韓和東南亞本土車(chē)企紛紛加碼，把寶押在了這塊待開(kāi)發(fā)熱土上。例如在

新能源小型車(chē)，“外卷”東南亞作者 ｜ 衡之編輯 ｜ 唐飛東南亞的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，上半年以來(lái)成為了炙手可熱的“風(fēng)口”。中日韓和東南亞本土車(chē)企紛紛加碼，把寶押在了這塊待開(kāi)發(fā)熱土上。例如在

福特全球業(yè)務(wù)一拆三，F(xiàn)ord Model e變特斯拉？3月2日，福特正式官宣了一拆為三的全新戰(zhàn)略：即Ford Blue將成為燃油車(chē)業(yè)務(wù)主體；Ford Model e負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域

比亞迪芯片荒？等車(chē)3月沒(méi)優(yōu)惠的海豚告訴你：荒的是產(chǎn)能開(kāi)年之后電池原材料漲價(jià)＋補(bǔ)貼政策退坡的雙重影響下，我們今年第一次對(duì)比亞迪終端市場(chǎng)走訪，具體變化如何？每一次在走訪完中國(guó)品牌經(jīng)銷(xiāo)商