單燃料天然氣發(fā)動機試驗研究【摘要】：將一臺 6 10 5Q柴油機改造為點燃式單燃料天然氣發(fā)動機。對發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)等進行了優(yōu)化設(shè)計。試驗過程中配用了不同形式的天然氣供氣系

柴油機改裝天然氣發(fā)動機的意義及技術(shù)措施【摘要】：從提高動力性角度出發(fā),分析了將柴油機改裝為天然氣發(fā)動機面臨的主要問題以及從燃燒方式、增壓中冷、供氣系統(tǒng)、點火技術(shù)四個方面開展的研究方

恢復(fù)改裝天然氣發(fā)動機動力性能的措施【摘要】：分析了汽油/天然氣兩用燃料發(fā)動機在天然氣工況出現(xiàn)動力性能下降的原因;綜述了目前在提高汽油/天然氣兩用燃料發(fā)動機動力性能方面所采取的各種措

降低節(jié)能車燃油消耗量的研究(2)【摘要】：正化油器的浮子工作高度是否合理,對化油器能否正常工作影響很大,浮子工作高度過高或過低,會造成化油器油平面過低或過高,可燃混合氣過濃或過稀,

四缸天然氣發(fā)動機的開發(fā)【摘要】：闡述了4CT天然氣發(fā)動機開發(fā)總體方案和技術(shù)參數(shù)的確定,并通過標(biāo)定試驗研究對發(fā)動機進行了優(yōu)化設(shè)計,使該發(fā)動機獲得了良好的動力性和經(jīng)濟性?！咀髡邌挝弧浚?

改裝天然氣汽車操縱穩(wěn)定性的分析【摘要】：以某改裝天然氣汽車(CNGV)為例,通過對質(zhì)心位置的測量得到了該車的基本物理參數(shù),利用MATLAB/SIMUlink軟件建立了汽車操縱穩(wěn)定性

LY12V140型天然氣發(fā)動機模擬計算及性能分析【摘要】：應(yīng)用AVL-BOOST軟件對LY12V140型天然氣發(fā)動機建立工作過程計算模型,計算模擬配氣定時、點火正時、壓縮比、增壓比

天然氣發(fā)動機回火事故的試驗研究【摘要】：天然氣發(fā)動機進氣總管回火事故,主要原因之一是空燃比控制相對太濃。發(fā)動機在壓縮比一定的情況下,混合氣空燃比是否過濃,點火提前角是否過大,這兩個

油田用天然氣發(fā)動機組配置的設(shè)計及優(yōu)化【摘要】：針對特定的用途和使用環(huán)境,對NY6200-T型天然氣發(fā)動機做了一系列的配置優(yōu)化,如增加了空氣預(yù)濾裝置、燃氣過濾減壓裝置、油水加熱裝置、

T6114天然氣發(fā)動機的使用和維護【摘要】：簡要闡明了T6114天然氣發(fā)動機使用過程中的注意事項,如CNG氣質(zhì)、機油及冷卻液的選用,發(fā)動機的正確操作等,重點介紹電控燃氣系統(tǒng)的維護保

工程機械用柴油機的運用特性及空氣濾清器的清潔與選用【摘要】：分析了工程機械用柴油機因工作環(huán)境惡劣、大負荷、變負荷等因素對柴油機工作性能的影響,指出了提高性能、延長使用壽命的途徑,并

天然氣為何無法作為汽車能源全面推廣？在過去的一段時間里面，很多人買車以后，熱衷于把車輛進行改裝，尤其是動力總成等，而改成天然氣的車型似乎成了一個主流，不損失動力的情況下，還能節(jié)約費

天然氣為何無法作為汽車能源全面推廣？在過去的一段時間里面，很多人買車以后，熱衷于把車輛進行改裝，尤其是動力總成等，而改成天然氣的車型似乎成了一個主流，不損失動力的情況下，還能節(jié)約費