東風(fēng)悅達(dá)起亞失去了“東風(fēng)”，起亞馭中國(guó)市場(chǎng)追趕全球速度作者 ｜ 陳曦圖片 ｜ 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪起亞在中國(guó)終于準(zhǔn)備改變了。12月15日晚間，試駕完嘉華這款東風(fēng)悅達(dá)起亞首款售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)

東風(fēng)悅達(dá)起亞失去了“東風(fēng)”，起亞馭中國(guó)市場(chǎng)追趕全球速度作者 ｜ 陳曦圖片 ｜ 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪起亞在中國(guó)終于準(zhǔn)備改變了。12月15日晚間，試駕完嘉華這款東風(fēng)悅達(dá)起亞首款售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)

東風(fēng)退出，走高端路線的“悅達(dá)起亞”似乎有些出師不利東風(fēng)或?qū)⑼顺鰱|風(fēng)悅達(dá)起亞的消息，早在今年下半年就在業(yè)內(nèi)傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。11月19日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司正式掛牌出售東風(fēng)悅達(dá)起亞股權(quán)

東風(fēng)退出，走高端路線的“悅達(dá)起亞”似乎有些出師不利東風(fēng)或?qū)⑼顺鰱|風(fēng)悅達(dá)起亞的消息，早在今年下半年就在業(yè)內(nèi)傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。11月19日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司正式掛牌出售東風(fēng)悅達(dá)起亞股權(quán)

5年虧損90億，東風(fēng)悅達(dá)起亞“分家”文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 靳文雨俗話說(shuō)，一個(gè)和尚挑水喝，兩個(gè)和尚抬水喝，三個(gè)和尚沒(méi)水喝。東風(fēng)悅達(dá)起亞三方股東圍繞新一輪的股比談判已經(jīng)持續(xù)一段時(shí)間，而關(guān)于東風(fēng)

5年虧損90億，東風(fēng)悅達(dá)起亞“分家”文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 靳文雨俗話說(shuō)，一個(gè)和尚挑水喝，兩個(gè)和尚抬水喝，三個(gè)和尚沒(méi)水喝。東風(fēng)悅達(dá)起亞三方股東圍繞新一輪的股比談判已經(jīng)持續(xù)一段時(shí)間，而關(guān)于東風(fēng)

東風(fēng)即將退出與悅達(dá)起亞合資公司，19年的情誼終于還是走到了盡頭19年的情誼終于還是走到了盡頭。繼11月5日，業(yè)內(nèi)開始廣泛流傳“東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司將在明年退出東風(fēng)悅達(dá)起亞”之后，上

東風(fēng)即將退出與悅達(dá)起亞合資公司，19年的情誼終于還是走到了盡頭19年的情誼終于還是走到了盡頭。繼11月5日，業(yè)內(nèi)開始廣泛流傳“東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司將在明年退出東風(fēng)悅達(dá)起亞”之后，上

14年創(chuàng)造巔峰，5年走向分裂，東風(fēng)與悅達(dá)起亞的19年情誼走到了盡頭19年的情誼終于還是走到了盡頭。繼11月5日，業(yè)內(nèi)開始廣泛流傳“東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司將在明年退出東風(fēng)悅達(dá)起亞”之后

14年創(chuàng)造巔峰，5年走向分裂，東風(fēng)與悅達(dá)起亞的19年情誼走到了盡頭19年的情誼終于還是走到了盡頭。繼11月5日，業(yè)內(nèi)開始廣泛流傳“東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司將在明年退出東風(fēng)悅達(dá)起亞”之后

東風(fēng)集團(tuán)掛牌轉(zhuǎn)股，打算退出東風(fēng)悅達(dá)起亞，韓系貴族沒(méi)落了？近日，一則關(guān)于「東風(fēng)汽車集團(tuán)將以2．97億元的掛牌價(jià)格，轉(zhuǎn)讓東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司25％股權(quán)」的消息，引起了汽車圈內(nèi)有關(guān)于

東風(fēng)集團(tuán)掛牌轉(zhuǎn)股，打算退出東風(fēng)悅達(dá)起亞，韓系貴族沒(méi)落了？近日，一則關(guān)于「東風(fēng)汽車集團(tuán)將以2．97億元的掛牌價(jià)格，轉(zhuǎn)讓東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司25％股權(quán)」的消息，引起了汽車圈內(nèi)有關(guān)于

韓式內(nèi)斗不斷，東風(fēng)公司退意已決，東風(fēng)悅達(dá)起亞退場(chǎng)倒計(jì)時(shí)文｜王婷妍東風(fēng)退出并不代表悅達(dá)起亞就可以起來(lái)了，悅達(dá)起亞還要自己來(lái)解決自己的問(wèn)題。圖／摘自東風(fēng)悅達(dá)起亞官網(wǎng)被厭倦了“韓式內(nèi)斗”

韓式內(nèi)斗不斷，東風(fēng)公司退意已決，東風(fēng)悅達(dá)起亞退場(chǎng)倒計(jì)時(shí)文｜王婷妍東風(fēng)退出并不代表悅達(dá)起亞就可以起來(lái)了，悅達(dá)起亞還要自己來(lái)解決自己的問(wèn)題。圖／摘自東風(fēng)悅達(dá)起亞官網(wǎng)被厭倦了“韓式內(nèi)斗”

東風(fēng)或?qū)⑼顺鰱|風(fēng)悅達(dá)起亞，是好是壞？近日，網(wǎng)絡(luò)上爆出東風(fēng)汽車或?qū)⒃?022年退出東風(fēng)悅達(dá)起亞，并且東風(fēng)集團(tuán)持有的25％東風(fēng)悅達(dá)起亞股份，也將由現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)接手。雖然官方目前并沒(méi)

東風(fēng)或?qū)⑼顺鰱|風(fēng)悅達(dá)起亞，是好是壞？近日，網(wǎng)絡(luò)上爆出東風(fēng)汽車或?qū)⒃?022年退出東風(fēng)悅達(dá)起亞，并且東風(fēng)集團(tuán)持有的25％東風(fēng)悅達(dá)起亞股份，也將由現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)接手。雖然官方目前并沒(méi)

東風(fēng)悅達(dá)起亞能拿什么拯救國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額？那座曾經(jīng)因?yàn)闁|風(fēng)悅達(dá)起亞而名聲高漲的城市，如今不再燈火通明。我想已經(jīng)沒(méi)有太多人會(huì)去期待東風(fēng)悅達(dá)起亞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量，畢竟對(duì)于這家曾經(jīng)有著榮耀時(shí)

東風(fēng)悅達(dá)起亞能拿什么拯救國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額？那座曾經(jīng)因?yàn)闁|風(fēng)悅達(dá)起亞而名聲高漲的城市，如今不再燈火通明。我想已經(jīng)沒(méi)有太多人會(huì)去期待東風(fēng)悅達(dá)起亞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量，畢竟對(duì)于這家曾經(jīng)有著榮耀時(shí)

1月6日，東風(fēng)悅達(dá)起亞2021款K3正式改款上市！K啟精彩，New年上新。1月6日，東風(fēng)悅達(dá)起亞2021款K3正式改款上市，共提供2種動(dòng)力、5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10．98－1

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K5凱酷是起亞下一張“王牌”？能否終止“拋物線”走勢(shì)，實(shí)現(xiàn)觸底反彈，是整個(gè)韓系汽車品牌均需面對(duì)的考驗(yàn)。從年銷65萬(wàn)輛的巔峰“腰斬”，跌落至年銷30萬(wàn)輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞需要一劑“強(qiáng)心針

K5凱酷是起亞下一張“王牌”？能否終止“拋物線”走勢(shì)，實(shí)現(xiàn)觸底反彈，是整個(gè)韓系汽車品牌均需面對(duì)的考驗(yàn)。從年銷65萬(wàn)輛的巔峰“腰斬”，跌落至年銷30萬(wàn)輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞需要一劑“強(qiáng)心針

悅達(dá)起亞/通用五菱等7家新能源企業(yè)通過(guò)平臺(tái)符合性檢測(cè) 截止到2017年9月4日，據(jù)新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，

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東風(fēng)悅達(dá)起亞首款純電動(dòng)車將上市 挑戰(zhàn)新能源 摘要：東風(fēng)悅達(dá)起亞此前公布三年將推11款新車的規(guī)劃，未來(lái)企業(yè)的產(chǎn)品布局主要集中在SUV、小型車、緊湊車以及新能源四個(gè)方向。關(guān)于今年具體的