切換導(dǎo)航
全球新能源網(wǎng)
首頁
行業(yè)資訊
新能源汽車
環(huán)保節(jié)能
光伏太陽能
政策法規(guī)
新能源專業(yè)
新能源問答
首頁
行業(yè)資訊
新能源汽車
環(huán)保節(jié)能
光伏太陽能
政策法規(guī)
專家說
新能源專業(yè)
平衡充電 最新動態(tài)
新能源汽車 快訊
王子冬:動力電池安全問題如何解決?
王子冬:動力電池安全問題如何解決?今年,電動汽車的安全問題有點兒多。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù),2018年國內(nèi)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故,今年4月起,又接二連三發(fā)生
2019-07-17
熱度值:459
標(biāo)簽:電動汽車,新能源汽車,動力電池,電池,能量密度,bms電池管理系統(tǒng),鋰離子動力電池,鋰電池電動車,平衡充電,電池組,磷酸鐵鋰,新能源汽車行業(yè)動態(tài)
新能源汽車 快訊
王子冬:動力電池安全問題如何解決?
王子冬:動力電池安全問題如何解決?今年,電動汽車的安全問題有點兒多。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù),2018年國內(nèi)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故,今年4月起,又接二連三發(fā)生
2019-07-17
熱度值:459
標(biāo)簽:電動汽車,新能源汽車,動力電池,電池,能量密度,bms電池管理系統(tǒng),鋰離子動力電池,鋰電池電動車,平衡充電,電池組,磷酸鐵鋰,新能源汽車行業(yè)動態(tài)
鋰電網(wǎng) 快訊
王子冬:動力電池安全問題如何解決?能量密度與安全性需要平衡優(yōu)化
王子冬:動力電池安全問題如何解決?能量密度與安全性需要平衡優(yōu)化根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù),2018年國內(nèi)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故,今年4月起,又接二連三發(fā)生電動汽
2019-07-17
熱度值:139
標(biāo)簽:電動汽車,新能源汽車,動力電池,電池,能量密度,bms電池管理系統(tǒng),鋰離子動力電池,鋰電池電動車,平衡充電,電池組,磷酸鐵鋰
鋰電網(wǎng) 快訊
王子冬:動力電池安全問題如何解決?能量密度與安全性需要平衡優(yōu)化
王子冬:動力電池安全問題如何解決?能量密度與安全性需要平衡優(yōu)化根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù),2018年國內(nèi)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故,今年4月起,又接二連三發(fā)生電動汽
2019-07-17
熱度值:139
標(biāo)簽:電動汽車,新能源汽車,動力電池,電池,能量密度,bms電池管理系統(tǒng),鋰離子動力電池,鋰電池電動車,平衡充電,電池組,磷酸鐵鋰