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9月BBA銷量反轉(zhuǎn)，年底之前誰(shuí)將登頂尚不可知國(guó)慶過后，一線豪華品牌陣營(yíng)的銷量佳績(jī)陸續(xù)發(fā)布，其“金九”效力較為明顯。不過，三大豪華品牌銷量卻有了較大的反轉(zhuǎn)。無論是單月銷量滑落到第三的

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南北大眾“雙城記”：北大眾的逆轉(zhuǎn)和南大眾的焦慮摘要：大眾在中國(guó)的糟心事一點(diǎn)不比狼堡要少。如果說在總部要面對(duì)的是反對(duì)方的直接施壓，那么在中國(guó)，迪斯要處理的卻是如何讓兩家合資車企都滿意

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一錘定音：車市低迷為何豪華品牌逆勢(shì)上揚(yáng)6月份和上半年汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還沒有發(fā)布，但是一般都認(rèn)為，負(fù)增長(zhǎng)是肯定的，只是降幅多少的問題。在車市低迷的大環(huán)境下，豪華汽車品牌卻異軍突起，逆

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奔馳C和奧迪A4L面前寶馬3系C位如何上位？近日，2020款寶馬3系正式以31.39-36.39萬元上市，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的2020款寶馬3系貴嗎？在奔馳C和奧迪A4L面前，

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奧迪掉隊(duì)一線豪華，BBA時(shí)代將改寫？自2018年以來，國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入寒冬期，眾多車企都飽受市場(chǎng)環(huán)境影響，銷量紛紛下滑，在車市寒冬中艱難求生，甚至連三大豪華品牌之一的奧迪也未能幸免。6

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