商品性 最新動(dòng)態(tài)

2020款榮威i6MAX新車(chē)商品性評(píng)價(jià)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以
2021-01-11
2020款榮威i6MAX新車(chē)商品性評(píng)價(jià)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以
2021-01-11
2020款北京奔馳GLA新車(chē)商品性評(píng)價(jià)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以
2020-12-15
2020款北京奔馳GLA新車(chē)商品性評(píng)價(jià)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以
2020-12-15
“煤虧電盈”困局的出路在于深化電力體制改革由于煤價(jià)上漲、電價(jià)調(diào)整滯后、利息壓力加大、產(chǎn)能利用率低等原因，當(dāng)前火電企業(yè)虧損面接近50%。近期，中國(guó)（海南）改革發(fā)展研究院課題組在山西、
2018-11-28
“煤虧電盈”困局的出路在于深化電力體制改革由于煤價(jià)上漲、電價(jià)調(diào)整滯后、利息壓力加大、產(chǎn)能利用率低等原因，當(dāng)前火電企業(yè)虧損面接近50%。近期，中國(guó)（海南）改革發(fā)展研究院課題組在山西、
2018-11-28
行業(yè)資訊 快訊
火電企業(yè)虧損面近一半由于煤價(jià)上漲、電價(jià)調(diào)整滯后、利息壓力加大、產(chǎn)能利用率低等原因，當(dāng)前火電企業(yè)虧損面接近50%。近期，中國(guó)（海南）改革發(fā)展研究院課題組在山西、陜西等地實(shí)地考察中了解
2018-11-28
行業(yè)資訊 快訊
火電企業(yè)虧損面近一半由于煤價(jià)上漲、電價(jià)調(diào)整滯后、利息壓力加大、產(chǎn)能利用率低等原因，當(dāng)前火電企業(yè)虧損面接近50%。近期，中國(guó)（海南）改革發(fā)展研究院課題組在山西、陜西等地實(shí)地考察中了解
2018-11-28