煤氣化過程中形成NO_x的前驅體研究【摘要】：本文研究了在CO_2和水蒸氣氣化條件下，不同的氣化條件對煤、煤焦氣化生成NO_x及其前驅物HCN和NH_3的影響。考察的因素有：煤種、

基于溶劑熱方法薄膜太陽能電池吸收層材料銅銦硒的制備和生成機理的研究【摘要】：I-III-VI2族三元化合物CuInSe2(CIS)作為一種極具發(fā)展前景的光吸收半導體材料,由于其對太

汽車前置前驅和前置后驅有哪些優(yōu)缺點【專家解說】：大家可能還記得，前不久一汽豐田銳志上市以來，就一直以“FR（前置后驅）轎車”為其最大賣點。到底前驅轎車和后驅轎車有多大區(qū)別呢？今天，

機械四驅和電控四驅有什么優(yōu)缺點【專家解說】：機械四驅的優(yōu)點就是系統(tǒng)能夠適應更加惡劣的路況，但是技術相對復雜一些，因此只有駕駛者對著個系統(tǒng)有一定了解并且操作上有一定的功底之后才能更充

新能源電動轎車是前驅的好還是后驅的好??熱心網友：這個要看車型而定，沒有具體的好壞之分。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】###熱心網友：你說呢...

制備碳纖維的前驅體纖維有何要求【專家解說】：　　制備碳纖維的前驅體纖維要求要有高比強度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、抗輻射、導電、傳熱、和相對密度小等一系列優(yōu)異性能。　　碳纖

電動車前驅安全還是后驅安全【專家解說】：肯定是后驅的比前驅好啦，特別是自重比較輕的，如果前面太重的話車轉向不太好用，而且剎前剎車的時候很容易摔跟斗，當你剎后剎車的時候由于后面重量輕

小汽車前驅和后驅的優(yōu)缺點在那兒？【專家解說】：各有優(yōu)缺點。前驅：優(yōu)點：由于發(fā)動機和驅動軸的位置很近，所以前置前驅車的傳遞效率更高，而且沒有后置后驅車的傳動軸，所以前置前驅車在內部一

MC33886和BTS7960的優(yōu)缺點【專家解說】：33886是全橋的電機驅動芯片，電流最高5A，發(fā)熱量較大。價格適中。BTS7960是半橋驅動芯片，就是說需要2個芯片來驅動一個電

前置前驅和前置后驅有什么區(qū)別(高手進)【專家解說】：前置前驅優(yōu)勢在與動力系統(tǒng)結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。在布局方面，沒有傳

汽車前驅的和后驅的有什么區(qū)別？【專家解說】：　　前驅？還是后驅？近兩年來國內的車迷也開始面臨著這樣的選擇。尤其是國產寶馬與豐田銳志的投產，使得后驅車受到市場的關注。有人極力推崇后驅

鋰電材料龍頭50億定增終止12月20日，鈷業(yè)龍頭寒銳鈷業(yè)（300618）發(fā)布多條公告，涉及2023年度定增終止、前次募投項目終止以及變更募集資金用途等多項重要事宜。50億元定增終止

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帕瓦股份年產2.5萬噸三元前驅體項目竣工 再獲第一大客戶長單12月18日晚間，帕瓦股份（688184）發(fā)布公告，公司首次公開發(fā)行股票募集資金投資項目之一“年產2.5萬噸三元前驅體項

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帕瓦股份獲三元前驅體長單4月17日晚間，帕瓦股份（688184）發(fā)布公告稱，公司與湖南長遠鋰科新能源有限公司、金馳能源材料有限公司于近日簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。長遠新能源與金馳材料

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大眾汽車再度牽手千億鋰電巨頭來自大眾汽車集團（中國）的消息顯示，日前，大眾汽車集團（中國）宣布攜手華友鈷業(yè)旗下的江蘇華友能源科技有限公司，發(fā)布了“30KW78KWh全時域主動均衡梯

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拿下大單，華友鈷業(yè)“穩(wěn)”了？近日，華友鈷業(yè)再度“牽手”韓國新能源巨頭浦項化學，擬向其及雙方的合資公司供應三元前驅體，三年供應量達到17．5萬噸。此前該公司還與特斯拉、容百科技及當升

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股價大漲！鋰電巨頭斬獲超227億三元前驅體大單！截至1月5日收盤，華友鈷業(yè)（603799）報58.98元，上漲3.37元或6.06%，總市值為942.46億元。消息面上，1月4日晚

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欣旺達與中偉股份達成戰(zhàn)略合作11月3日晚間，欣旺達與中偉股份雙雙發(fā)布公告，雙方簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，圍繞新能源材料產業(yè)鏈全球范圍內進行全面合作，合作方式包括但不限于相互投資、聯(lián)

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