內(nèi)河船舶造成的水污染及防治【摘要】：隨著我國改革開放的不斷深入,經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展,人們水上活動的日趨頻繁和水運事業(yè)的快速崛起。近年來內(nèi)河船舶對局部水域的污染也越發(fā)嚴重。為保護內(nèi)河

內(nèi)河船舶生活污水處理【摘要】：概述內(nèi)河船舶生活污水的現(xiàn)狀及其處理,介紹了國內(nèi)外主要處理技術及設備,提出關于內(nèi)河船舶生活污水處理的一些看法和建議。【作者單位】：交通部水運科學研究所

內(nèi)河船舶生活污水處理的現(xiàn)狀及存在問題【摘要】：本文對內(nèi)河船舶生活污水污染的現(xiàn)狀進行了分析,對目前所使用的處理方法進行了簡單地對比,指出了目前防治工作中的一些問題,并針對現(xiàn)狀提出了防

福州將進一步完善污水處理系統(tǒng)建設【摘要】：正福州的污水主要向內(nèi)河排放,因此截污工程是內(nèi)河整治的最重要環(huán)節(jié),它的完善決定了內(nèi)河的水質(zhì)。今后幾年福州將結合舊城改造、道路建設等,進一步加

組合式生物膜法在城市生活污水處理中的應用【摘要】：正引言水是人類生存不可缺乏的生命物質(zhì),而城市內(nèi)河歷來是航運、排澇、納污等的重要通道,因此,水質(zhì)狀況關系著市民的日常生活。然而,隨著

內(nèi)河船舶生活污水處理裝置【摘要】：多年上船檢驗為工作背景,以皖寶盛工777輪為研究對象,針對現(xiàn)有船舶生活污水的實際產(chǎn)生量、相應排水管路布局與處理裝置在機艙安排位置及生活污水的污染負

淺談內(nèi)河船舶生活污水處理裝置的產(chǎn)品檢驗【摘要】：本文選取某廠家生產(chǎn)的WCMBR型船用膜法生活污水處理裝置(圖1)為例,主要介紹在設備在型式認可檢驗過程中的要點。對船用生活污水處理裝

關于內(nèi)河航運企業(yè)管理節(jié)能及其方法研究【摘要】：本文著重論述了內(nèi)河船舶運輸管理節(jié)能的概念及其現(xiàn)實意義,分析論證了在當前的情況下,內(nèi)河船舶運輸管理節(jié)能較技術節(jié)能潛力更大,優(yōu)勢更多。文章

發(fā)展中國內(nèi)河航運的成本與節(jié)能減排研究【摘要】：中國交通運輸基礎設施的建設一直處在大建設、大發(fā)展的時期,2012年,交通運輸整體上保持了穩(wěn)定增長態(tài)勢。由鐵路、公路、水路、民航和管道共

內(nèi)河航運節(jié)能問題【摘要】：正 在歷史上,我國勞動人民,已廣泛利用天然能源,為生產(chǎn)、生活服務。如利用風能、水能作能力提水灌溉、糧谷加工等。利用風帆作航運動力,更有悠久的歷史。早在十八

120噸非對稱尾節(jié)能機動駁的研制【摘要】：通過內(nèi)河１２０噸非對稱尾節(jié)能減振機動貨駁船型的研究、開發(fā)到實船營運，闡述船舶新技術的開發(fā)及其帶來的經(jīng)濟效益，指出這是內(nèi)河航運企業(yè)走出效益低

水運交通節(jié)能效益評估【摘要】：本文核算了1985～2000年我國內(nèi)河水路貨運交通的節(jié)能量,以及由此減排的主要大氣污染物量。并通過合適的環(huán)境經(jīng)濟方法將節(jié)能物理量轉(zhuǎn)化為貨幣量。結果表明

內(nèi)河船只試用天然氣作燃料【摘要】：俄羅斯河流眾多，航線漫長，但近年來內(nèi)河航運業(yè)大大萎縮。為降低運價，振興內(nèi)河航運產(chǎn)業(yè)，相關科研院所和船舶設計制造廠家正協(xié)力研究開發(fā)用天然氣代替石油燃

內(nèi)河船舶運用節(jié)能車速降低燃油成本技術研究【摘要】：本文主要介紹了節(jié)能車速測試原理和實船測試方法,并通過分析實船測試數(shù)據(jù)來獲得不同航段不同的節(jié)能車速,以便選擇節(jié)能車速航行來降低燃油成

節(jié)能又提速 還能“陸地行舟”的內(nèi)河航運新模式【摘要】：提出了用架空索道牽引替代螺旋槳推進;用自封閉氣墊船替代老式船舶;用斜坡水槽拉牽過水壩替代船閘等節(jié)能措施,可使內(nèi)河船運能耗降到

內(nèi)河集裝箱碼頭節(jié)能管理方式研究【摘要】：本文基于筆者多年從事內(nèi)河集裝箱碼頭管理的相關工作經(jīng)驗,以內(nèi)河集裝箱碼頭節(jié)能管理為研究對象,論文首先分析了內(nèi)河現(xiàn)代化碼頭高單耗原因,進而給出了

論河流綜合開發(fā)治理中水電與水運的關系問題【摘要】：本文所提出的問題,是過去我們在水電建設中重視和研究不夠的問題?，F(xiàn)在應該把它提到議事日程上來進行認真的研究,特此我們刊登這篇文章,歡

節(jié)能減排【摘要】：正近年來,隨著全球環(huán)保意識的增強,沿海區(qū)域(含港口、內(nèi)河和近海水域)航行的內(nèi)河和近海船舶的排放受到社會密切關注。特別是近期柴靜的霧霾紀錄片《穹頂之下》也涉及船舶燃

內(nèi)河港口設備節(jié)能環(huán)保建設的思考【摘要】：加強內(nèi)河港口設備的節(jié)能環(huán)保建設,是關系到內(nèi)河港口經(jīng)濟發(fā)展的重要因素,也對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有著深遠的影響。在內(nèi)河港口發(fā)展的同時,經(jīng)濟與貨物裝卸量

淺析內(nèi)河航道節(jié)能現(xiàn)狀及技術應用【摘要】：內(nèi)河航道在施工建設和運營管理期間會產(chǎn)生大量的能源消耗,抓好航道的節(jié)能減排對發(fā)展綠色交通具有重要作用。本文總結概況了目前我國內(nèi)河航道節(jié)能減排現(xiàn)

內(nèi)河船舶節(jié)能操作法【摘要】：節(jié)能操作法是內(nèi)河航運船舶駕駛操作的創(chuàng)新總結,華航集團船舶操作法項目被評為交通部2014年綠色循環(huán)示范項目。推行節(jié)能操作對倡導綠色航運,節(jié)能減排具有現(xiàn)實指

江蘇省內(nèi)河航道運營管理階段節(jié)能減排技術集成研究【摘要】：本文通過對江蘇省內(nèi)河航道特別是蘇北運河航道和船閘運營管理階段節(jié)能減排技術多年發(fā)展的經(jīng)驗梳理和總結,提出江蘇省內(nèi)河航道運營管理

雙內(nèi)旋鰭艉節(jié)能船型在消防船設計的實船運用【摘要】：綜合分析國內(nèi)現(xiàn)有主流消防船的主尺度、船型參數(shù),將雙內(nèi)旋鰭艉節(jié)能船型運用于青島公安局消防船的實船項目,通過多方案型線優(yōu)化設計,并開展

大力發(fā)展使用綠色船舶,促進內(nèi)河航運節(jié)能減排【摘要】：針對我國內(nèi)河航運發(fā)展過程中存在的問題,提出了符合內(nèi)河航運可持續(xù)發(fā)展之路的綠色船舶概念,并闡述了發(fā)展使用綠色船舶的路徑和方法,以期

規(guī)范船舶防污工作,創(chuàng)建內(nèi)河清潔水域【摘要】：本文結合當前貫徹落實《中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》(交通部2005年第11號令)的有關情況,針對防治船舶污染內(nèi)河水域