張曉強(qiáng)：防范氫能產(chǎn)業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)　　1月8日，2019中國(guó)汽車影響力論壇暨《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)政策研究》成果發(fā)布會(huì)在京舉辦。中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長(zhǎng)張曉強(qiáng)在會(huì)上表示，要

新型偏航系統(tǒng)成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)　　日前，伴隨著廣西靈山八一茶廠風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組順利通過(guò)240考核驗(yàn)收，首次安裝于該風(fēng)電場(chǎng)36#機(jī)組的電磁阻尼偏航系統(tǒng)也順利經(jīng)受住了嚴(yán)格的考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了電磁阻

風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)的組成分析　　偏航系統(tǒng)的作用　　偏航系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組特有的伺服系統(tǒng)。它主要有兩個(gè)功能一是使風(fēng)輪跟蹤變化穩(wěn)定的風(fēng)向;二是當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由于偏航作用，機(jī)艙內(nèi)引出的電

風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)的組成分析　　偏航系統(tǒng)的作用　　偏航系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組特有的伺服系統(tǒng)。它主要有兩個(gè)功能一是使風(fēng)輪跟蹤變化穩(wěn)定的風(fēng)向;二是當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由于偏航作用，機(jī)艙內(nèi)引出的電

偏航系統(tǒng)原理分析及技術(shù)特點(diǎn)　　一．偏航的構(gòu)成及原理　　偏航系統(tǒng)主要由偏航測(cè)量及偏航驅(qū)動(dòng)部分，機(jī)械傳動(dòng)部分，扭纜保護(hù)裝置三大部分組成，其各部分組成及工作原理如下　?。ㄒ唬⑵綔y(cè)量及

偏航系統(tǒng)原理分析及技術(shù)特點(diǎn)　　一．偏航的構(gòu)成及原理　　偏航系統(tǒng)主要由偏航測(cè)量及偏航驅(qū)動(dòng)部分，機(jī)械傳動(dòng)部分，扭纜保護(hù)裝置三大部分組成，其各部分組成及工作原理如下　　（一）、偏航測(cè)量及

風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)及發(fā)展趨勢(shì)　　偏航系統(tǒng)的作用、種類和組成　　偏航系統(tǒng)是風(fēng)電機(jī)組特有的伺服系統(tǒng)。偏航系統(tǒng)的主要作用有兩個(gè)。其一是與風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相互配合，使風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)輪始終處

風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)及發(fā)展趨勢(shì)　　偏航系統(tǒng)的作用、種類和組成　　偏航系統(tǒng)是風(fēng)電機(jī)組特有的伺服系統(tǒng)。偏航系統(tǒng)的主要作用有兩個(gè)。其一是與風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相互配合，使風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)輪始終處

偏航系統(tǒng)的作用、種類和組成　　偏航系統(tǒng)的作用、種類和組成　　偏航系統(tǒng)是風(fēng)電機(jī)組特有的伺服系統(tǒng)。偏航系統(tǒng)的主要作用有兩個(gè)。其一是與風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相互配合，使風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)輪始終處于

偏航系統(tǒng)的作用、種類和組成　　偏航系統(tǒng)的作用、種類和組成　　偏航系統(tǒng)是風(fēng)電機(jī)組特有的伺服系統(tǒng)。偏航系統(tǒng)的主要作用有兩個(gè)。其一是與風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相互配合，使風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)輪始終處于

中國(guó)將電動(dòng)汽車變成全球主宰令美國(guó)大吃一驚兩年前，我與一名中國(guó)高官探討中國(guó)涉足電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)后面臨的尷尬局面。中國(guó)曾信誓旦旦地表示，2011年電動(dòng)汽車銷量達(dá)到5萬(wàn)輛，在擺脫對(duì)石油依賴方

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 偏航系統(tǒng) 第1部分：技術(shù)條件（JB/T 10425.1-2004）1范圍本部分規(guī)定了并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的主要型式、基本參數(shù)、技術(shù)要求、檢驗(yàn)項(xiàng)目與規(guī)則、標(biāo)志和包

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 偏航系統(tǒng) 第1部分：技術(shù)條件（JB/T 10425.1-2004）1范圍本部分規(guī)定了并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的主要型式、基本參數(shù)、技術(shù)要求、檢驗(yàn)項(xiàng)目與規(guī)則、標(biāo)志和包

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 偏航系統(tǒng) 第2部分：試驗(yàn)方法（JB/T 10425.2-2004）1范圍本部分規(guī)定了并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)內(nèi)容和試驗(yàn)方法本部分適用于水平軸式、主動(dòng)

光伏器件 第10部分：線性特性測(cè)量方法（GB/T 6495.10-2012/IEC 60904-10:1998）1范圍GB/T 6495的本部分規(guī)定了以測(cè)試參數(shù)來(lái)確定光伏器件的任意

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)工作原理為了使風(fēng)機(jī)的槳葉轉(zhuǎn)子工作事始終朝向某個(gè)方向，在風(fēng)機(jī)內(nèi)安設(shè)了偏航系統(tǒng)。精密的測(cè)風(fēng)儀器將檢測(cè)信號(hào)傳輸給電腦的軟件，經(jīng)過(guò)分析后驅(qū)動(dòng)偏航系統(tǒng)的電機(jī)和齒輪箱使風(fēng)