切換導(dǎo)航
全球新能源網(wǎng)
首頁
行業(yè)資訊
新能源汽車
環(huán)保節(jié)能
光伏太陽能
政策法規(guī)
新能源專業(yè)
新能源問答
首頁
行業(yè)資訊
新能源汽車
環(huán)保節(jié)能
光伏太陽能
政策法規(guī)
專家說
新能源專業(yè)
主從 最新動(dòng)態(tài)
學(xué)術(shù)論文 快訊
煤氣報(bào)警檢測(cè)系統(tǒng)中主從式多機(jī)通訊的實(shí)現(xiàn)研究
煤氣報(bào)警檢測(cè)系統(tǒng)中主從式多機(jī)通訊的實(shí)現(xiàn)研究【摘要】:正 0 前言在煤氣報(bào)警器的出廠檢驗(yàn)中,需對(duì)其關(guān)鍵部件氣體傳感器的工作情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在氣體傳感器檢測(cè)系統(tǒng)中,使用了多臺(tái) PIC 單
2024-08-19
熱度值:136
標(biāo)簽:主從,單片機(jī),系統(tǒng)
專家說 快訊
中科太陽能路燈故障主從路是什么
中科太陽能路燈故障主從路是什么【專家解說】:中科太陽能路燈故障主從路是蓄電池回路LED燈頭部分的問題。第一得分析蓄電池是不是之前虛標(biāo)過,不足量的,導(dǎo)致蓄電池用個(gè)兩三年就饋電損壞了,
2024-08-17
熱度值:91
標(biāo)簽:太陽能路燈,主從