曲速引擎的

德國一位不怎么知名的物理學家海姆早在20世紀50年代就開始探索“超時空動力”的概念，他提出：“曲速航行”就是利用時空扭曲和時空跳躍實現(xiàn)超光速飛行。他認為強力磁場就可以制造引力場，以高速推動宇宙飛船。如果磁場足夠強大，宇宙飛船就可以進入一個比我們所在的時空更高的二度次空間，以超光速航行。當磁場一消失，宇宙飛船就會重返現(xiàn)在的時空。

海姆用“二度次空間”學說補充愛因斯坦四維時空說，因此，宇宙就變成了六維時空。在海姆看來，萬有引力和電磁力可以互相轉(zhuǎn)化，因此旋轉(zhuǎn)磁場將削弱地球引力，從而使得飛船能夠離開地面。

1957年當海姆公開發(fā)表自己的理論時，也曾轟動一時。但當時很多物理學家都表示難以接受，因為他們認為在當時的物質(zhì)技術(shù)條件下，很難制造出那么巨大的磁場。直到2001年海姆辭世，他的理論也隨之消聲滅跡。

奇怪的是半個多世紀過去了，到2005年德國薩爾茨吉特應用科學大學的物理學家豪澤與同事德勒舍爾共同撰寫了一篇，以海姆理論為基礎的實驗論文，探究“超時空發(fā)動機”制作的可行性。意想不到的是：突然被美國航空航天學會授予2005年度“核能和未來航空”項目大獎。與此同時美國空軍對能夠超越光速的“超時空發(fā)動機”表現(xiàn)出了極大興趣，并派代表與豪澤見了面。見面時豪澤強調(diào)計劃還處于相當初步階段，若證明理論可行，5年后便可建造測試模型飛船。

因此，美國航空航天學會頒發(fā)的這個論文大獎在全球物理學界引起了不小的震動，這一舉動等于認可了海姆理論的部分學說。接著美國能源部圣迪亞國家實驗室的太空動力研究員羅格·雷納德公開宣布：他們目前擁有一部X光發(fā)生器——Z機器——可以提供實驗所需要的磁場。他說：“即使實驗證明結(jié)論是錯誤的，在我看來，這也是個成功的實驗?！?/p>

“曲速航行”飛行原理及計算

眾所周知，愛因斯坦提到所謂的“四維空間”模型。我們所身處的三維宇宙空間也會向第四維(時間軸)彎曲，就好像二維空間的平面向三維空間彎曲，而形成一個球面一樣?，F(xiàn)在如果把我們所身處的宇宙想象成這樣的一顆球，只不過是向時間軸彎曲，而不是向Z軸彎曲（如圖1所示）。那么，我們所處的三維空間就是球體的最表面了。而從表面往球中心點算進去，這就是所謂的“二度次空間”（即子空間）。

如圖，假設從a點到b點距離為1800萬公里，飛船的飛行速度為10萬公里/秒，那么所用時間就為1800/10=180(秒)。

假設從A點到B點距離為9000萬公里，那么飛船從A點到B點的速度就是9000/180=50(萬公里/秒)。

也就是說，“曲速航行”的真實過程是這樣的：

（1）. 飛船在A點起飛并開始加速；

（2）. 飛船利用強磁場所產(chǎn)生的力場，向子空間跳躍，來到a點；

（3）. 飛船在子空間飛行，從a點飛抵b點；

（4）. 飛船取消強磁場，跳躍回正常空間，來到B點。

從結(jié)果可以看出，雖然飛船一直以未超越光速的10萬公里/秒飛行，但它從A點飛到B點的速度卻為50萬公里/秒，已經(jīng)超越了光速。

這就是利用時空扭曲和時空跳躍達成的超光速飛行。而進行時空跳躍則需要巨大的力場，目前的觀點認為強磁場將提供這個力場。