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【專家解說】：燈 #dēng 1809年，英國化學家戴維發(fā)明電弧光燈，人類進入了利用電照明的時代。1906年，愛迪生以鎢絲為燈絲發(fā)明了家用電燈泡。以后，白熾燈、日光燈、節(jié)能燈、霓虹燈以 據(jù)說第一個汽車前大燈是家用手提燈。1887年,一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時 ,一農(nóng)民用手提燈把他引回家。 1898年，哥倫比亞號電動汽車把電用于前燈和尾燈 ，這樣車燈就誕生了。最初的前大燈不能調(diào)光，所以在會車時有些晃眼，為了克服這個缺點，后來采用了附加光度調(diào)節(jié)器。這種前大燈可以在垂直方向移動，但駕駛員必須下車搬動夾具裝置。 1925年，導航公司推廣了雙絲燈泡，遠光和近光的調(diào)節(jié)通過裝在轉(zhuǎn)向柱上的開關(guān)來控制。 據(jù)說第一個汽車前大燈是家用手提燈。1887年,一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時 ,一農(nóng)民用手提燈把他引回家。 1898年，哥倫比亞號電動汽車把電用于前燈和尾燈 ，這樣車燈就誕生了。最初的前大燈不能調(diào)光，所以在會車時有些晃眼，為了克服這個缺點，后來采用了附加光度調(diào)節(jié)器。這種前大燈可以在垂直方向移動，但駕駛員必須下車搬動夾具裝置。 1925年，導航公司推廣了雙絲燈泡，遠光和近光的調(diào)節(jié)通過裝在轉(zhuǎn)向柱上的開關(guān)來控制。 轉(zhuǎn)向信號燈的使用非常有趣。1916年，美國一個名叫C?H?托馬斯的人把一帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時，對方駕駛員就能看到他打的手勢。 1938 年，別克汽車制造商提供了轉(zhuǎn)向燈作為選用的附件，但當時只在汽車尾部安裝。 到1940年以后，汽車前面也裝有轉(zhuǎn)向信號燈了，而且信號開關(guān)具有隨時調(diào)節(jié)的功能 。 1906年，世界上第一次用一個蓄電池供電的電燈照明。 1909年，首次把乙炔燈作為變光裝置。 1916年，美國使用了行車燈。 1920年，當選用倒檔裝置時，使用了倒車燈。 1920年，美國通用汽車公司首先裝了內(nèi)燈。 1926年，通用汽車公司把大燈變光開關(guān)從方向盤移到地板。 1938年，第一次采用封閉的內(nèi)燈。 1898年，美國電氣公司將電燈拋物面反射鏡推廣于大燈，側(cè)燈和尾燈。(賽龍) 轉(zhuǎn)向信號燈的使用非常有趣。1916年，美國一個名叫C?H?托馬斯的人把一帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時，對方駕駛員就能看到他打的手勢。 1938 年，別克汽車制造商提供了轉(zhuǎn)向燈作為選用的附件，但當時只在汽車尾部安裝。 到1940年以后，汽車前面也裝有轉(zhuǎn)向信號燈了，而且信號開關(guān)具有隨時調(diào)節(jié)的功能 。 1906年，世界上第一次用一個蓄電池供電的電燈照明。 1909年，首次把乙炔燈作為變光裝置。 1916年，美國使用了行車燈。 1920年，當選用倒檔裝置時，使用了倒車燈。 1920年，美國通用汽車公司首先裝了內(nèi)燈。 1926年，通用汽車公司把大燈變光開關(guān)從方向盤移到地板。 1938年，第一次采用封閉的內(nèi)燈。 1898年，美國電氣公司將電燈拋物面反射鏡推廣于大燈，側(cè)燈和尾燈及當代利用高科技發(fā)明的各種高科技燈如雨后春筍般登上照明的舞臺.極大地方便了人們的生產(chǎn)和生活。 1863 年: 美國人亞藍森.克雷恩 (Alanson Crane) 獲得了滅火器之專利。 1879 年: 在美國的加州劇院，人類第一次使用電弧光燈 (electric arc light)。 1923 年: 首屆諾貝爾物理獎得主，德國人科學家威廉.倫琴 (Wilhelm Roentgen) 逝世，他于 1895 年發(fā)現(xiàn)了 X 射線 (x-ray)。 1933 年: 紐約電報公司 Postal Telegraph Company 首次引入了唱歌電報 (singing telegram)。 1957 年: 發(fā)明了聚苯乙烯泡沫塑料 (Styrofoam; 即 foamed polystyrene) 冷卻器 (cooler)。 1961 年: 加拿大尼亞加拉大瀑布 (Niagara Falls) 水力發(fā)電廠 (hydroelectric power plant) 開始投產(chǎn)。 1998 年: 首次有人因為向三位亞裔大學生送出恐嚇電子郵件，而被法庭裁判在網(wǎng)際空間 (cyberspace) 上觸犯了仇恨犯罪 (hate crime)。 人類每一年的發(fā)明都在攀登更為令人眩目的高峰。當稱作煤氣廠的巨大實驗室，通過沒有盡頭的地下管道將煤氣輸送出來，開始照亮工廠(鮑爾頓和瓦特于1798年引進煤氣燈，曼徹斯特的“菲利普斯和李”棉紡廠自1805年起長期使用1000個煤氣燈頭。)，緊接著照亮歐洲的城市(倫敦自1807年起，都柏林自1818年起，巴黎自1819年起，甚至偏遠的悉尼也在1814年被煤氣燈照亮。)之時，與這一成就比較起來，阿爾岡燈(Argandlamp，1782-1884年)--它是自油燈和蠟燭發(fā)明以來第一個重大進步--在人造照明方面幾乎完全不具革命性作用了。而此時，電弧光燈也已開始為人所知。倫敦的惠斯頓(Wheatstone)教授已計劃用海底電報線聯(lián)系英、法兩國。才一年的時間(1845年)，就已有4800萬乘客搭乘過英國的鐵路。男男女女已可以沿著大不列顛3000英里(1846年，1850年前夕為6000余英里)長的鐵道奔馳。在美國有9000英里長的鐵道。定期的汽船航線早已將歐洲和美洲、歐洲和印度群島連接起來。