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風(fēng)力發(fā)電機(jī),風(fēng)速過大,切出停機(jī)后,是否偏航,使葉輪旋轉(zhuǎn)平面與風(fēng)速平行?

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 14:10:37
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風(fēng)力發(fā)電機(jī),風(fēng)速過大,切出停機(jī)后,是否偏航,使葉輪旋轉(zhuǎn)平面與風(fēng)速平行?【專家解說】:順槳過程確實(shí)和偏航無關(guān),至于說由于風(fēng)速過大,單是順槳已經(jīng)無法保護(hù)風(fēng)機(jī)的情況,偏航的確減少了葉片的

【專家解說】:順槳過程確實(shí)和偏航無關(guān),至于說由于風(fēng)速過大,單是順槳已經(jīng)無法保護(hù)風(fēng)機(jī)的情況,偏航的確減少了葉片的總迎風(fēng)面積,至于具體有沒有采用這種方式進(jìn)行保護(hù)的風(fēng)機(jī),書上沒說過,應(yīng)該是有人做,不過可以想見效果不是很好。 在切出之前,風(fēng)機(jī)不僅受到靜載荷,還受到葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)載荷,而停機(jī)的時(shí)候,理論上是沒有動(dòng)載荷的,所以應(yīng)該是轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)載荷較大。不過對(duì)于40-50m的風(fēng)速,這個(gè)就不一定了,要經(jīng)過具體計(jì)算才能確定,所以要給出風(fēng)機(jī)的各種參數(shù)。
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