有沒(méi)有一種船叫“水溢船”?(發(fā)音是這樣的)

【專家解說(shuō)】：水翼船 船底部裝有浸在水中的水翼，航行時(shí)靠水翼產(chǎn)生的升力使船體全部或部分升離水面而高速航行的船。 發(fā)展概況 1919年，電話發(fā)明家A.G.貝爾制造了世界上第一艘水翼船，船重5噸，航速每小時(shí) 61.6海里。因?yàn)闆](méi)有大功率輕型動(dòng)力機(jī)，水翼船發(fā)展緩慢。50年代研制民用內(nèi)河水翼船。蘇聯(lián)在1957年建造了“火箭”號(hào)內(nèi)河水翼船，有66個(gè)客位，船重25噸，航速每小時(shí)38海里。這一時(shí)期生產(chǎn)的水翼船，噸位多在100噸以內(nèi),航速在每小時(shí)40海里以下。60年代，軍用水翼船和海洋水翼船開始建造，同時(shí)，民用內(nèi)河水翼船繼續(xù)得到較大發(fā)展。全世界現(xiàn)有水翼船上千艘，蘇聯(lián)擁有數(shù)量最多。 水翼 水翼的剖面形狀和作用原理同飛機(jī)機(jī)翼相似，但尺寸小得多。它所產(chǎn)生的升力同流速、翼型、沖角、面積和浸深等因素有關(guān)。當(dāng)水翼船停泊或以低速航行時(shí)，水翼不產(chǎn)生升力。這時(shí)水翼船同普通排水型船一樣，靠浮力支承。水翼的種類很多，按水翼數(shù)目可分為單水翼和雙水翼;按能否收放可分為固定水翼和可收縮水翼;按控制方式可分為自控水翼和非自控水翼;按水翼與水面的相對(duì)位置可分為割劃式水翼和全浸式水翼。割劃式水翼在航行時(shí)有一部分露出水面，并割劃水面。割劃式水翼具有自穩(wěn)性，不需要控制設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但受波浪影響大，宜用于航行在湖泊和沿海的水翼船。全浸式水翼在航行時(shí)全部浸沒(méi)水中。全浸式水翼沒(méi)有自穩(wěn)性，必須有一套自動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)保持穩(wěn)定性。這種水翼吃水深，寬度大，需要一套收放設(shè)備，所以結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，但是受波浪干擾小，宜用于對(duì)耐波性要求很高的海洋水翼船。 性能 水翼船航行迅速，航速約比同噸位的普通排水型船舶大幾倍,可達(dá)40~70海里/小時(shí)。全浸式自控雙水翼船有優(yōu)良的耐波性，抗風(fēng)浪能力也比同噸位其他類型水翼船高。水翼船船體一般用鋁合金和鋼材制造，水翼用不銹鋼或鈦合金制造。水翼船用高速柴油機(jī)作動(dòng)力裝置，一般用水下螺旋槳推進(jìn)，可收縮全浸式自控雙水翼船也有用噴水推進(jìn)裝置推進(jìn)的。