機(jī)械制造生產(chǎn)實習(xí)報告

【專家解說】：　專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 班級：04機(jī)械六班
　　實習(xí)時間：2007年5月7日至2007年5月9日
　　本次畢業(yè)設(shè)計實習(xí)時間歷時三天，實習(xí)地點在重慶，實習(xí)企業(yè)為德陽東風(fēng)電機(jī)廠,東風(fēng)汽輪機(jī)廠及綿竹市漢旺鎮(zhèn)的東風(fēng)汽輪機(jī)廠。
　　第一天 德陽 東方電機(jī)廠
　　東方電機(jī)廠始建于1958年，是中國研制大型發(fā)電設(shè)備的三大基地之一，屬全國大型發(fā)電設(shè)備制造的重點骨干企業(yè)，現(xiàn)為中央企業(yè)——中國東方電氣集團(tuán)公司的全資子公司。
　　經(jīng)過近50年的發(fā)展，東方電機(jī)勵精圖治、奮發(fā)圖強(qiáng)，向國內(nèi)外提供了大量優(yōu)質(zhì)的發(fā)電設(shè)備，為我國電力建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。到2006年底，已累計向國內(nèi)三十一個省、市、自治區(qū)的近300座大中型電站提供了發(fā)電設(shè)備13310.48萬千瓦，約占全國總裝機(jī)容量的1/5。其中水輪發(fā)電機(jī)組467套/2794萬千瓦，汽輪發(fā)電機(jī)582臺/10515.42萬千瓦；向礦山、冶金、軋鋼、軍工、化工、輕工等兩千多家工礦企業(yè)提供交直流電機(jī)7644臺/644.26萬千瓦。在國際市場上，東方電機(jī)的產(chǎn)品銷往美國、加拿大、伊朗、印度、越南等二十多個國家和地區(qū)，外銷金額達(dá)3.26億美元。
　　幾十年來，公司注重技改、裝備投入，尤其是“十一五”期間，為適應(yīng)發(fā)電設(shè)備市場的快速發(fā)展，該公司加大投資、技改力度，裝備了一大批性能優(yōu)良、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的重要設(shè)備，產(chǎn)品制造能力和水平迅速提高，裝備制造能力已達(dá)世界一流水平。目前，公司擁有各類主要生產(chǎn)設(shè)備約1530余臺，其中大型、精密、稀有設(shè)備300余臺，其中包括國內(nèi)第一、國際領(lǐng)先的22米的多功能數(shù)控立車、6.9米×14.5米×4米的五軸數(shù)控天橋銑床、Φ260五軸落地數(shù)控鏜床、350T重型數(shù)控臥車、英賽數(shù)控轉(zhuǎn)子銑、16米數(shù)控重載臥車、1600噸沖床、400噸自動沖片生產(chǎn)線、大型數(shù)控激光切割機(jī)、大型定子下線高工位、大型工業(yè)退火爐、大型噴丸室、VPI系統(tǒng)、550T吊車等重點、關(guān)鍵設(shè)備，還建成了當(dāng)今亞洲規(guī)模最大的重型機(jī)械加工裝配廠房（該廠房長寬高達(dá)400×36×33米）。使公司具備年生產(chǎn)水輪發(fā)電機(jī)組300萬千瓦，汽輪發(fā)電機(jī)1600萬千瓦，交流電（動）機(jī)30萬千瓦，直流電（動）機(jī)10萬千瓦的能力，并完全能夠自主生產(chǎn)單機(jī)容量70萬千瓦的巨型水電機(jī)組、大型抽水蓄能機(jī)組、100萬千瓦級超超臨界汽輪發(fā)電機(jī)、100萬千瓦級核能發(fā)電機(jī)、40萬千瓦級燃機(jī)配套發(fā)電機(jī)、22萬千瓦級全空冷汽輪發(fā)電機(jī)以及批量生產(chǎn)30萬千瓦、60萬千瓦汽輪發(fā)電機(jī)的能力，基本形成“水、火、核、氣”四電并舉的產(chǎn)品格局。
　　第二天 德陽 東方汽輪機(jī)廠
　　東汽不失時機(jī)地介入風(fēng)力發(fā)電這一清潔能源領(lǐng)域。2004年11月，東汽引進(jìn)了德國REpower公司具有先進(jìn)技術(shù)水平的FD70強(qiáng)風(fēng)型、FD77弱風(fēng)型1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成套技術(shù)。2005年4月，東汽成功獲得中國山東榮成7臺風(fēng)機(jī)訂單，7臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組于同年底投入商業(yè)運行。2006年，33臺低溫型高國產(chǎn)化率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組已陸續(xù)在中國內(nèi)蒙古呼倫貝爾交付使用。2006年以后，東汽風(fēng)電機(jī)組的年產(chǎn)量將超過250臺。將成為中國國內(nèi)重要的風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)。
　　以下是有關(guān)風(fēng)電的一些知識：
　?。?）風(fēng)、風(fēng)能
　　風(fēng)：
　　大小、方向不定，隨高度、季節(jié)、日夜、地形的變化而變化。主要參數(shù)有平均風(fēng)速、年平均風(fēng)速、降風(fēng)、極端風(fēng)速、風(fēng)切變、風(fēng)廓線、湍流強(qiáng)度、風(fēng)向、風(fēng)頻、風(fēng)能等。
　　風(fēng)能：
　　可利用的風(fēng)速范圍在3~15m/s，對應(yīng)的風(fēng)速等級為3~10級。
　　我國風(fēng)能主要分布在新疆、青海、西藏、東北大部內(nèi)蒙北部和沿海。其中，內(nèi)蒙、西藏、新疆、青海和黑龍江的可開發(fā)儲量高達(dá)6117.5萬千瓦。
　　（2）風(fēng)電轉(zhuǎn)化基本原理：
　　如右圖所示：
　　阻力：
　　升力：
　　------阻力系數(shù)； ------升力系數(shù)；s------薄板面積； ------空氣密度；v------氣流速度。
　　（3）風(fēng)力機(jī)種類、組成：
　　按風(fēng)輪軸向方向，有水平軸式和垂直軸式之分；
　　按風(fēng)輪位置，有上風(fēng)式和下風(fēng)式；
　　按葉片數(shù)目，有單、雙、三、四和多級之分；
　　按葉片形狀分，有B型、S型、迭里厄型和螺旋槳型；
　　風(fēng)力機(jī)主要有風(fēng)輪、增速器、發(fā)電機(jī)、控制器、偏航裝置等。
　?。?）風(fēng)能利用系數(shù)Cp
　　根據(jù)貝茨理論
　　其中，s為風(fēng)輪掃過的面積；P為軸功率。
　　對于阻力型風(fēng)能利用系數(shù)為14.8%；升力型風(fēng)能利用系數(shù)為59.3%。
　?。?）葉尖速比
　　反映了風(fēng)輪運行速度的快慢。
　?。?）變槳距的優(yōu)點：
　　a.風(fēng)速低于預(yù)定風(fēng)速時，增大葉片槳角，提高風(fēng)利用效率；當(dāng)風(fēng)速高于預(yù)定風(fēng)速時，減小葉片槳角，使風(fēng)機(jī)在額定功率內(nèi)運作；
　　b.停機(jī)，順槳，保護(hù)葉片；
　　與定槳距相比，風(fēng)機(jī)年均發(fā)電量可增加10%以上。
　?。?）變速運行的優(yōu)點：
　　a.效率高；
　　b.能提高供電品質(zhì)；
　　c.使槳角調(diào)節(jié)簡單化；
　　d.環(huán)保。
　　第三天 綿竹市漢旺鎮(zhèn) 東方汽輪機(jī)廠
　　1.東汽概況
　　東方汽輪機(jī)有限公司是東方汽輪機(jī)廠的承續(xù)公司。東汽于1965年籌建，1966年開工建設(shè)，1974建成投產(chǎn)。并于 2006年12月28日改制為東方汽輪機(jī)有限公司和東汽投資發(fā)展有限公司，兩家公司均隸屬于中國東方電氣集團(tuán)公司。
　　經(jīng)過40多年的建設(shè)發(fā)展，東汽已成為擁有總資產(chǎn)127億元，核心制造能力2800萬千瓦，年工業(yè)總產(chǎn)值超過100億元的現(xiàn)代化企業(yè)。東汽主導(dǎo)產(chǎn)品是電站汽輪機(jī)，秉承“綠色動力，造福人類”的宗旨，堅持“生產(chǎn)一代，儲備一代，開發(fā)一代，構(gòu)思一代”產(chǎn)業(yè)開發(fā)思路,積極開展模仿創(chuàng)新和自主創(chuàng)新，不斷推出新產(chǎn)品滿足市場需求，大力實施火電、核電、風(fēng)電、氣電、太陽能等多電并舉戰(zhàn)略。產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量已達(dá)到當(dāng)代國際先進(jìn)水平，并輻射到軍品、化工、自動控制、環(huán)保、表面工程、運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。東汽累計生產(chǎn)各種類型電站設(shè)備900余臺，裝機(jī)容量超過1億千瓦，汽輪機(jī)產(chǎn)品在中國汽輪機(jī)市場的占有率超過30%。
　　東汽擁有當(dāng)今世界最先進(jìn)的汽輪機(jī)制造設(shè)備?！熬盼濉?、“十五”期間至今，共投入17.25億元技改資金進(jìn)行設(shè)備的改造，形成八個具有世界先進(jìn)水平的數(shù)控加工單元，裝備能力已經(jīng)達(dá)到世界水平，初步實現(xiàn)裝備數(shù)字化。
　　按照發(fā)電能力來分，產(chǎn)品分為大機(jī)和小機(jī)（以20萬KW作為標(biāo)準(zhǔn)）。大機(jī)中，火電機(jī)組有20萬、30萬、32.5萬、60萬、100萬KW五種等級的產(chǎn)品；核電機(jī)組有90萬、100萬KW、半轉(zhuǎn)速百萬級別的產(chǎn)品；燃機(jī)機(jī)組有27萬+12.5萬KW的聯(lián)合低環(huán)保機(jī)。小機(jī)有25、30、35、50、55、60、70、75、120、125、135MW不同級別的產(chǎn)品。
　　另外還有一些老機(jī)改造項目：這是聯(lián)合國開發(fā)署關(guān)于低壓缸的改造，主要是對5萬、10萬、12.5萬KW機(jī)組的改造。
　　2.汽輪機(jī)構(gòu)造原理
　　汽輪機(jī)主要由燃燒室（或鍋爐）、噴嘴、氣輪（或汽輪）組成。高溫高壓的燃?xì)饣蛘羝ㄟ^噴嘴作用在氣輪（或汽輪）的葉片上，使葉片旋轉(zhuǎn)輸出能量做功。現(xiàn)在火力發(fā)電廠大都是汽輪機(jī)，一些大型油輪上也用汽輪機(jī)做主推進(jìn)裝置。一般以天然氣為燃料的發(fā)電廠使用的是燃?xì)廨啓C(jī)。
　　3.汽輪機(jī)總裝工藝
　　總裝，即把已加工好且質(zhì)量合格的零件和部套組合起來，保證達(dá)到規(guī)定的裝配精度。主要與裝配工人的技術(shù)熟練程度有關(guān)。
　　總裝多采用修配法，工作量較大。
　　其要求如下：
　　各零部件在總裝后應(yīng)具有準(zhǔn)確的位置，保證轉(zhuǎn)動部分和靜止部分之間具有規(guī)定的軸向和徑向間隙（即保證正確的通流間隙）；
　　轉(zhuǎn)子置入軸承后，應(yīng)與靜體部分保持嚴(yán)格同心；各轉(zhuǎn)子的聯(lián)接應(yīng)使所有轉(zhuǎn)子的中心線在垂直平面內(nèi)形成一條平滑的連續(xù)曲線，在水平平面內(nèi)形成一條直線，各汽缸的配置應(yīng)根據(jù)各轉(zhuǎn)子聯(lián)接形成的實際位置保持水平位置或傾斜一定角度；
　　配合件和滑銷系統(tǒng)必須規(guī)定過盈或間隙，以滿足熱膨脹。
　　4.汽輪機(jī)總裝流程
　　（1） 準(zhǔn)備工作
　　a．試車臺；b.技術(shù)文件的準(zhǔn)備；c.裝配工具的準(zhǔn)備（起重工具、調(diào)整位置工具、找中心工具、其他工具）；d.汽輪機(jī)零件和部套的準(zhǔn)備；
　?。?） 基架與箱體及低壓缸臺板的接觸檢查；
　?。?） 滑銷系統(tǒng)的刮配；
　　（4） 低壓外缸的接配；
　?。?） 箱體與高、中壓缸就位，找中定位；
　?。?） 內(nèi)缸找中、定位，軸承安裝，轉(zhuǎn)子找中；
　?。?） 通流部件找中定位，各定位鍵的配制；
　?。?） 通流間隙的測量、調(diào)整，膨脹間隙檢查。
　　5.汽輪機(jī)靜子制造工藝
　　靜子是指靜止不動的部分。靜子包括汽缸、隔板及內(nèi)隔板套等。
　　毛坯有鑄造、焊接和鑄焊三種。汽缸有高壓缸、中壓缸和低壓缸三種，其中高壓缸采用鉻鉬鑄鋼；低壓缸采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)。
　　加工工藝如下：
　?。?）高壓缸和蒸汽空蓋的表面粗糙度為Ra3.2；
　?。?）汽缸水平中心面表面粗糙度為Ra1.6；垂直中心面表面粗糙度為Ra3.2；
　?。?）隔板、安裝槽及汽封檔進(jìn)氣側(cè)表面粗糙度為Ra6.3；出氣側(cè)為Ra3.2；
　?。?）低壓缸與基礎(chǔ)臺板接合處表面粗糙度為Ra3.2；
　?。?）汽缸上下半聯(lián)接螺紋通孔刮面表面粗糙度為Ra6.3。
　　裝配要求：
　?。?）合缸后在自由狀態(tài)下水平中分面的間隙：高、中壓缸的小于0.5mm；鑄造低壓缸的小于0.10mm；
　　（2）汽缸中分面每隔2只擰1只螺栓時，其間隙：高中壓缸的小于0.03mm；低壓缸的小于0.05mm；
　?。?）自由狀態(tài)下，汽輪蓋與蒸汽空蓋的接觸面接觸均勻，接觸面積大于75%，且不得高于0.03mm的寬尺。
　　6.汽缸加工工藝
　?。?）鑄造高壓缸粗加工
　　鑄造，熱處理------劃線（中分面線，中心線，圓線，開檔線）------龍門銑------探傷（水平中分面UT）------上下半合并------立車------分開上下半------劃線------鏜床加工（管口部位等）------探傷，消缺------熱處理。
　?。?）鑄造高壓內(nèi)缸精加工
　　劃線（中分面線，中心線，圓線，開檔線）------龍門銑（半精加工水平接合面，留1mm間隙）------探傷探傷（水平中分面UT）------劃線、鉆床（水平接合面上各孔劃線、鉆孔、攻絲）------龍門銑（精加工水平接合面，間隙為0）------鉆床（合并，鉸孔）------立車（精加工內(nèi)腔）------分開上下半------剩余加工（管口，定位鍵槽，隔板及掛銷槽）------水壓試驗------剩余加工------總裝。
　　另外，還了解了數(shù)控龍門銑床，鏜床加工的主要特點，汽缸無損檢測，水壓試驗，虛擬制造（Virtual Manufacturing）的概念。
　　此次實習(xí)歷時三天，通過這次的參觀學(xué)習(xí)，使我對課本的專業(yè)知識有了進(jìn)一步的認(rèn)識，了解了東方電機(jī)的有關(guān)知識以及汽輪機(jī)的原理等，極大的開拓了視野，加深了感性的認(rèn)識。這不僅激發(fā)了我繼續(xù)努力學(xué)習(xí)的熱情，也對我今后的研究生學(xué)習(xí)產(chǎn)生了積極的作用。