中國民族汽車企業(yè)國際化發(fā)展現狀

【專家解說】：中國民族汽車產業(yè)的國際化，尤其是自主品牌汽車的國際化是發(fā)展的必由之路。中國汽車產業(yè)已進入國際化進程， 1.從資本市場看，中國汽車行業(yè)與國際上各大汽車及零部件制造商相繼建立了800多家合資企業(yè)，累計資本約960億美元，占全國汽車工業(yè)資本總額的50%左右。今后幾年，隨著中外合資企業(yè)的發(fā)展，合作領域還將擴大。 2.從技術市場看，中國的入世和市場的更加開放，為汽車工業(yè)提供了多種技術創(chuàng)新的途徑。在過去成千項引進技術的基礎上，通過委托設計、聯(lián)合設計、合作開發(fā)以及集成創(chuàng)新等多種方式，使先進技術能夠通過各種渠道進入中國汽車技術市場。同時，通過海外設立技術公司，我們的技術已走向世界。 3.從產品市場看，近幾年，國際著名的汽車零部件集團相繼在中國加大了采購力度和建立采購基地。在全球排名前100位的零部件供應商中，有70%以上已經在中國開展業(yè)務，采購金額逐年遞增。 新世紀的近六年，中國汽車工業(yè)邁向國際化的步伐進一步加快?！笆濉逼陂g，我國進口汽車70萬輛，出口40萬輛，到2005年，進口金額由2001年的47億增加到154億美元；出口額由2001年的2.7億增加到200億美元，實現了出口大于進口。中國汽車產品市場開始與國際市場形成了“你中有我，我中有你”的格局。 近六年中，汽車行業(yè)不斷通過合資、合作以及并購、上市等多種形式提高了行業(yè)的總體水平和企業(yè)的競爭力，企業(yè)實現資本國際化和投資主體多元化的步伐不斷加快。日本的豐田、本田、日產、韓國的現代、歐洲的寶馬及戴克等大汽車集團都是在新世紀近六年間進入中國的；東風汽車集團在境外實現上市；上汽、南汽已經開始國外并購；奇瑞、吉利、長城、宇通、金龍等自主品牌的集團在海外設廠的計劃在實施中。 在汽車服務貿易領域，特別是在汽車金融領域，一批批獨資及中外合資的公司已經開始運營。 國際化將成為汽車產業(yè)發(fā)展的新動力。中國要跟上世界汽車市場國際化的步伐，就要在更廣泛的領域里探討，汲取世界各國的發(fā)展經驗，并不斷拓展與世界同行的交流領域。 汽車產業(yè)國際化是積累的過程，國際化要立足本國和自主品牌！ 中國在全球汽車產業(yè)格局中地位加速提升，地位明顯呈上升趨勢。 一項統(tǒng)計表明，09年前5個月，中國汽車生產累計增幅高出10個百分點，結束了2008年下半年以來的低增長局面，可以看出中國汽車產業(yè)經歷了一個從下降通道中急速拉升產量的過程，這正是信心恢復帶來的結果。展望2009年全年，中國經濟增長明顯快于全球經濟，擴大內需的積極財政刺激政策和適度寬松的貨幣政策，加上中國汽車市場消費正處于成長階段，使得汽車消費需求巨大而持久。預計2009年全年中國汽車銷量同比增長8%至10%，汽車銷量達到1，013萬至1，030萬輛。 在市場回暖和政策利好的刺激下，自主品牌汽車發(fā)展經過2008年的短暫調整，2009年一季度得到了顯著提升。統(tǒng)計顯示，2009年一季度自主品牌轎車共銷售42.59萬輛，占轎車銷售總量的30%。這種提升不僅是在銷售量和質量方面，而且體現在安全性能上。中國汽車技術研究中心公布的2008年測試結果表明，自主品牌汽車的安全帶提示裝置、安全氣囊、氣簾的應用逐步提高，過去只有在高級車使用的安全裝置出現在10萬元以下級別的自主品牌車型中。在新能源汽車領域，自主品牌企業(yè)經過多年努力，在純電動汽車和混合動力汽車方面取得了重要進展，初步具備了產業(yè)化推廣的條件。 近些年的合資合作使國內汽車企業(yè)積累了經驗、技術、人才和資金。奇瑞、吉利等企業(yè)實現了從完全模仿到正向開發(fā)再到自主創(chuàng)新的跨越；一汽、上汽、東風三大轎車支柱企業(yè)近幾年逐步加強力量開發(fā)自主品牌。中國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新已經從單項技術和產品創(chuàng)新向集成創(chuàng)新和創(chuàng)新能力建設方面發(fā)展。 這份“汽車藍皮書”指出，近年來，中國新能源汽車研究取得了長足進展。隨著汽車動力電池技術的突破，中國電動汽車迎來了加快發(fā)展的機遇，純電動汽車、充電式混合動力汽車和普通型混合動力汽車的發(fā)展已提上日程。 希望對你有所幫助，如果覺得我說的還行，希望把分給我，我有用，分底無人理睬，謝謝大哥?。?/div>