皮帶機(jī)事故案例：有沒(méi)有水泥廠皮帶機(jī)的事故案例，為了加強(qiáng)皮帶機(jī)操作的安全學(xué)習(xí)。

【專家解說(shuō)】：　　水泥廠的沒(méi)有，有火電廠的輸煤皮帶案例，你借鑒一下吧 　　一、事故經(jīng)過(guò) 　　1990年3月6日10時(shí)45分，包頭第二熱電廠啟動(dòng)7號(hào)乙皮帶上煤。皮帶啟動(dòng)后值班工聞到臭膠皮味，即用事故按鈕停機(jī)檢查，并向班長(zhǎng)報(bào)告。檢查未發(fā)現(xiàn)異常，又啟動(dòng)7號(hào)乙皮帶上煤。11時(shí)30分值班工又聞到有膠皮味，未發(fā)現(xiàn)7號(hào)甲皮帶背面粘有煤粉，再次向班長(zhǎng)報(bào)告。班長(zhǎng)讓皮帶空轉(zhuǎn)2～3分鐘。11時(shí)40分，班長(zhǎng)報(bào)告車間技術(shù)員7號(hào)甲皮帶煤粉可能有自燃，技術(shù)員要求用暖汽水沖一下。12時(shí)0分停機(jī)后，全班人員下崗休息，班長(zhǎng)告訴車間運(yùn)行副主任7號(hào)皮帶棧橋下第三、四個(gè)窗口有火花，這時(shí)已經(jīng)起火，立即報(bào)警，組織滅火，于15時(shí)30分將火撲滅。 　　設(shè)備損壞情況：燒毀皮帶220m，電纜18根共1008m，控制電纜64根，共計(jì)3594m，燒壞磁鐵分離器、電動(dòng)機(jī)、皮帶鋼架等。 　　二、事故原因 　　（1）輸煤除塵、沖洗裝置因設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝等原因未與主體工程同時(shí)投入使用，致使煤粉沉積過(guò)多，發(fā)生自燃。著火后因沒(méi)有消防水（冬季防凍而停運(yùn)），只好用暖汽水滅火，給滅火工作帶來(lái)困難，加重了火災(zāi)損失。 　?。?）管理不嚴(yán)。在新廠建成后，沒(méi)有相應(yīng)地制定新的消防規(guī)章制度。 　?。?）防火意識(shí)淡薄，麻痹大意，班長(zhǎng)、技術(shù)員、副主任已意識(shí)到煤粉自燃，既未及時(shí)處理，又未向廠公安科匯報(bào)，導(dǎo)致了這場(chǎng)火災(zāi)的發(fā)生。 　　三、暴露出的問(wèn)題 　?。?）輸煤系統(tǒng)除塵設(shè)施不完善，未與主體工程“三同時(shí)”。 　?。?）防火意識(shí)淡薄。已發(fā)現(xiàn)皮帶運(yùn)行有皮帶焦味，未去做檢查和處理，而是聽(tīng)之任之，任其發(fā)展成災(zāi)。 　?。?）安全生產(chǎn)管理不到位。領(lǐng)導(dǎo)和作業(yè)人員沒(méi)有給予高度重視。輸煤系統(tǒng)消防設(shè)施不完善，沒(méi)有消防水，影響了救火效果。 　　四、防范措施 　　（1）開展安全檢查活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷、隱患應(yīng)及時(shí)組織人員認(rèn)真檢查和消除，決不能已察覺(jué)到隱患而都不去查找，只匯報(bào)了事的錯(cuò)誤作法。領(lǐng)導(dǎo)者得知險(xiǎn)情后也不能只做一般的安排，不親自組織檢查和消除，要真正做到安全責(zé)任到位，實(shí)行有效控制，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。 　?。?）恢復(fù)沖洗水源，每天啟動(dòng)沖洗泵沖洗積粉。 　　（3）完善輸煤系統(tǒng)的消防水、沖洗水、除塵設(shè)備。 　　（4）對(duì)輸煤設(shè)備特別是輸煤槽進(jìn)行改進(jìn)，減少系統(tǒng)漏煤。 　　天氣下雨，電廠的燃煤含的水分較大，燃煤經(jīng)皮帶上煤時(shí)容易粘在皮帶上，不容易脫落，到皮帶頭上，部分燃煤落到驅(qū)動(dòng)皮帶的滾筒上，轉(zhuǎn)動(dòng)后經(jīng)皮帶和滾筒擠壓粘結(jié)在滾筒上，造成皮帶一個(gè)勁的跑偏，操作人員將方鐵銑頂在轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒上，將粘結(jié)在滾筒上的煤亂下來(lái)，這樣皮帶就不容易跑偏了。一次，有一名操作人員還用那個(gè)樣子亂滾筒上粘結(jié)的煤，也不知為什么，轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶將鐵銑絞了進(jìn)去，他自己由于鐵銑被絞走，身體失去平衡，一只手臂隨著鐵銑也被帶入了轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶。整個(gè)手臂被絞在皮帶的滾筒上，他的頭部緊貼著皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒，他用力向外拉，但是皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)著，他自己脫離不了，此崗位就是他一個(gè)人，也沒(méi)有人經(jīng)過(guò)這里，皮帶長(zhǎng)時(shí)間的牽拉著他，無(wú)法脫離，加內(nèi)心的害怕，再?zèng)]有人施救，這名操作人員很快便暈了過(guò)去。直到下午吃晚飯的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)他被皮帶夾住了，馬上進(jìn)行搶救，但為時(shí)已晚，由于時(shí)間太長(zhǎng)，這名操作人員已離開人世。 　　某熱電廠輸煤棧橋積粉自燃導(dǎo)致重大火災(zāi)事故 　?。ㄒ唬┦鹿式?jīng)過(guò) 　　!"’" 年! 月( 日! 時(shí)許，燃料三班接班，輸煤( 段乙皮帶運(yùn)行，甲皮帶備用。值班 　　員接班前檢查發(fā)現(xiàn)( 段乙皮帶尾部跑偏，并發(fā)現(xiàn)距導(dǎo)料槽出口約)*& 處靠甲皮帶側(cè)地 　　面臺(tái)階上有煤粉自燃，向集控室匯報(bào)后，將地面著火煤粉撲滅，清理到運(yùn)行的乙皮帶上。 　　接班后，班長(zhǎng)派值班員到( 段尾部接崗值班，并告訴他皮帶跑偏。約! 時(shí)+* 分到崗，檢 　　查設(shè)備回來(lái)走到距導(dǎo)料槽出口約!*& 處聞到有膠皮味，并看到皮帶有磨架子現(xiàn)象。$ 　　時(shí)$* 分跑偏更加嚴(yán)重，值班員去+ 段頭部值班室打電話向集控室匯報(bào)，并要求檢修人 　　員處理。兩檢修人員來(lái)檢查后，認(rèn)定是滾筒粘煤所致，) 時(shí)!+ 分皮帶停止運(yùn)行，值班員 　　找臨時(shí)工清理滾筒粘煤。清完后值班員到+ 段頭部值班室。 　　+ 時(shí)%* 分啟動(dòng)( 段乙皮帶第二次上煤，皮帶仍然跑偏，值班員一直在尾部滾筒處監(jiān) 　　視。( 時(shí)%* 分皮帶跑偏嚴(yán)重，同時(shí)聞到膠皮味，之后又發(fā)現(xiàn)棧橋尾部頂棚上有火光，甲 　　皮帶出口距導(dǎo)槽約% , +& 處皮帶工作面上著火。當(dāng)時(shí)火帶寬約!&，長(zhǎng)約*-)&。值班 　　員用手捧暖汽漏水往火上澆，澆不滅，就跑到+ 段皮帶值班室，告訴+ 段皮帶值班員： 　　“快匯報(bào)集控室，( 段皮帶尾部著火了！”匯報(bào)完后，同另一臨時(shí)工拿鐵鍬趕到( 段尾部， 　　發(fā)現(xiàn)皮帶工作面已燒斷，就用鐵鍬撩水撲滅皮帶頭部的火。( 時(shí)+* 分，班長(zhǎng)在集控室 　　接到+ 段皮帶報(bào)警電話后，令集控室值班員組織所有值班人員到( 段救火，隨即去( 　　段。集控室通知各段值班員拿工具和消防器材馬上去( 段救火，并將情況報(bào)告值長(zhǎng)，要 　　求停掉電源。分場(chǎng)運(yùn)行副主任接到+ 段值班員電話后，即用電話通知燃料電氣值班員 　　帶電工刀去該段割皮帶并向消防隊(duì)報(bào)警，并組織檢修各班值班人員拿水龍帶去救火。 　　— ##"! — 　　在先后趕到現(xiàn)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)、職工和消防人員共同努力下，保住了! 段尾部設(shè)備和" 段設(shè)備 　　的安全。 　　# 時(shí)$% 分大火全部撲滅。這次大火燒毀! 段甲、乙兩條皮帶（&!’(）、全部皮帶架 　　和其他設(shè)施，致使兩臺(tái)$%%)*機(jī)組減出力（燒油）運(yùn)行。 　　（二）事故原因分析 　?。?）這次事故的直接原因是管理不善造成! 段皮帶積粉自燃引起。 　　該廠燃用的煤種是褐煤，揮發(fā)分’%, - !%,，易自燃。在! 段甲皮帶備用期間，多 　　次有乙皮帶上已經(jīng)自燃的煤、高溫粉塵從導(dǎo)料槽處噴出落到備用的甲皮帶上，加劇了備 　　用皮帶的積粉自燃。 　?。?）火災(zāi)擴(kuò)大的原因：稍防水系統(tǒng)在事故時(shí)沒(méi)有起到作用。 　?。?）沒(méi)有使用難燃皮帶。設(shè)計(jì)上要求采用難燃皮帶，但實(shí)際所選擇的皮帶是非難燃 　　型的。經(jīng)試驗(yàn)，用一根火柴就可以把$%%(( . $/(( 的皮帶（試樣）點(diǎn)燃成為明火。 　　案例二某電廠燃料運(yùn)輸系統(tǒng)危險(xiǎn)有害因素分析參考答案 　　輸煤系統(tǒng)安全事故的類型相對(duì)比較單一，主要為機(jī)械傷害事故和皮帶著火事故。機(jī)械傷害事故較多，是由于該系統(tǒng)有許多輸煤轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的緣故;輸煤系統(tǒng)皮帶著火事故，主要是由于清掃不到位而設(shè)備、設(shè)施中積粉煤，自燃等原因造成。除此之外，輸煤系統(tǒng)也易發(fā)生車輛傷害、被煤埋壓住引起的窒息死亡事故、煤堆坍塌傷人等事故，但一般屬于偶發(fā)事故。 　　輸煤系統(tǒng)存在的有害因素主要有粉塵、潮濕、低溫等 　　危險(xiǎn)有害因素分析 　　1)當(dāng)列車來(lái)煤，卸煤時(shí)有可能造成工人“塵肺病”傷害。 　　2)內(nèi)燃機(jī)車、調(diào)車運(yùn)行過(guò)程中，如調(diào)度指揮不當(dāng)，或違章作業(yè)等均可造成機(jī)車車輛傷害事故，甚至“撞車”事故。 　　3)帶式輸送機(jī)起動(dòng)時(shí)，有可能因起動(dòng)牽引力過(guò)大而造成輸送機(jī)皮帶“撕裂”事故。 　　4)帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，因物料不均勻等原因而造成皮帶“跑偏”事故。 　　5)帶式輸送機(jī)的滾筒、托輥軸承因密封不嚴(yán)，粉塵落下，或潤(rùn)滑不良，造成軸承摩擦過(guò)熱而發(fā)生機(jī)械事故，甚至引發(fā)火災(zāi)事故。 　　6)帶式輸送機(jī)頭尾的轉(zhuǎn)向輪易對(duì)作業(yè)人員造成機(jī)械傷害。 　　7)地下輸煤廊結(jié)構(gòu)封閉，地上輸煤廊一般為半封閉式，容易造成煤粉“富集”，當(dāng)空氣中煤粉濃度達(dá)到一定值時(shí)，遇高溫或明火時(shí)會(huì)發(fā)生煤粉爆炸事故，或燃煤堆積時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，引起自燃著火。 　　8)煤堆場(chǎng)的輔助機(jī)械有斗輪機(jī)等，這些作業(yè)機(jī)械運(yùn)行時(shí)，如防護(hù)措施不當(dāng)，或司機(jī)注意力不集中，容易造成機(jī)械傷害事故和車輛傷害事故。 　　9)煤堆場(chǎng)的堆煤，如貯存、管理不當(dāng)，防護(hù)不力，容易造成堆煤自燃，引發(fā)火災(zāi)事故。 　　10)破碎樓的碎煤機(jī)作業(yè)時(shí)噪聲很高，噪聲對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)器官和神經(jīng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生不同程度的傷害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成職業(yè)性耳聾。 　　11)各種運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械在作業(yè)時(shí)，由于防護(hù)措施不當(dāng)或缺損，可能發(fā)生機(jī)械傷害事故。 　　12)斗輪堆取料機(jī)體積龐大，作業(yè)范圍廣，作業(yè)量大，運(yùn)行時(shí)有可能發(fā)生人身害事故。 　　13)煤場(chǎng)堆煤高度高(14米)，堆取料時(shí)由于作業(yè)不當(dāng)，可能造成塌坍傷人事故。 　　14)輸煤系統(tǒng)周圍的電力電纜因煤粉塵積聚，有可能發(fā)生火災(zāi)事故。