奧迪A4性能怎么樣？

【專家解說(shuō)】：新聞網(wǎng)頁(yè)貼吧知道MP3圖片視頻百科文庫(kù) 幫助設(shè)置 首頁(yè) 自然 文化 地理 歷史 生活 社會(huì) 藝術(shù) 人物 經(jīng)濟(jì) 科技 體育 百萬(wàn)奇跡 百科合作 7月熱詞 拆分詞條 奧迪A4 求助編輯百科名片    奧迪A4 奧迪A4是一款汽車的名字，最早于2003年4月由一汽大眾制造并上市，國(guó)產(chǎn)A4自2003年2月21日在中國(guó)投產(chǎn)，05年10月25日國(guó)產(chǎn)奧迪新A4正式上市。品牌：奧迪生產(chǎn)廠商：一汽大眾參考價(jià)格：29萬(wàn)元引擎類型：3.0 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)目錄奧迪A4 車型分類 動(dòng)力與操控 發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力 新技術(shù) 懸掛系統(tǒng) 外型設(shè)計(jì) 內(nèi)飾與乘坐 安全性 亮點(diǎn)配置 A4常用電子裝潢產(chǎn)品 總評(píng) 車型和報(bào)價(jià) 奧迪A4主要車型 奧迪新一代B9 A4 基本信息 全新一代A4概況 總結(jié)奧迪A4車型分類動(dòng)力與操控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力新技術(shù)懸掛系統(tǒng)外型設(shè)計(jì)內(nèi)飾與乘坐安全性亮點(diǎn)配置A4常用電子裝潢產(chǎn)品總評(píng)車型和報(bào)價(jià)奧迪A4主要車型奧迪新一代B9 A4 基本信息 全新一代A4概況 總結(jié)展開(kāi)編輯本段奧迪A4　　當(dāng)時(shí)推出了1.8T、2.4L、3.0L，只有1.8基本型為手動(dòng)擋配置了，其他均配置為無(wú)級(jí)/手自一體式的CVT變速器。一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪A4[1]是國(guó)內(nèi)第一款國(guó)際豪華品牌的B級(jí)轎車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車的    奧迪A4空白，加固了一汽-大眾在國(guó)產(chǎn)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。這一點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的意義比較重大，而且從現(xiàn)在奧迪A4在中國(guó)的銷量來(lái)看，它確實(shí)已經(jīng)成功。 編輯本段車型分類　　一汽奧迪A4分三個(gè)排量進(jìn)行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為    側(cè)影四款，有手動(dòng)基本型、自動(dòng)基本型、舒適型和技術(shù)領(lǐng)先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運(yùn)動(dòng)型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，并且加裝了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 編輯本段動(dòng)力與操控　　一汽奧迪A4 3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽奧迪系列的一個(gè)亮點(diǎn)。它配備了由Coswroth公司生產(chǎn)的世界級(jí)鋁合金曲    敞篷軸箱V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司專門為奧迪賽車生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，其鋁合金鑄造技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝，為奧迪贏得了數(shù)十個(gè)國(guó)際汽車大賽的冠軍。采用這種可發(fā)出162千瓦動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，使奧迪A43.0型轎車具有了一顆賽車的心。奧迪對(duì)A4 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了一些改進(jìn)。功率分別達(dá)到120千瓦和125千瓦，相比較而言，A4 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能上和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)差距非常小，而且油耗更低，性價(jià)比更高。 編輯本段發(fā)動(dòng)機(jī)　　但嚴(yán)格地講，一汽奧迪A4的發(fā)動(dòng)機(jī)缺少亮點(diǎn)，少了幾分期待中的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，與在德國(guó)銷售的同款車有差異。 根據(jù)與經(jīng)銷商的交流得知，這種現(xiàn)象在較大程度上與我國(guó)的燃油等級(jí)有關(guān)。比如在歐洲，奧迪的3.0 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用“超級(jí)+（super plus）”無(wú)鉛汽油，排放值好于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，同    奧迪A4——1.8 TFSI單元采每缸四氣門設(shè)計(jì)時(shí)還要達(dá)到220馬力功率的高性能。而我國(guó)最好只能買到97號(hào)普通無(wú)鉛汽油，而且質(zhì)量上還與國(guó)外同類型汽油有一定差距。作為國(guó)產(chǎn)車而非進(jìn)口車，A4的發(fā)動(dòng)機(jī)必須能夠毫無(wú)問(wèn)題地使用國(guó)內(nèi)的汽油，而越精密、越先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于燃油品質(zhì)發(fā)生變化的適應(yīng)能力越有限，也就是說(shuō)，當(dāng)根據(jù)燃油的情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)和器件加以改動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上作出的妥協(xié)比較多。 編輯本段動(dòng)力　　一汽奧迪A4 3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽奧迪系列的一個(gè)亮點(diǎn)。它配備了由Coswroth公司生產(chǎn)的世界級(jí)鋁合金曲軸箱V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司專門為奧迪賽車生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，其鋁合金鑄造技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝，為奧迪贏得了數(shù)十個(gè)國(guó)際汽車大賽的冠軍。采用這種可發(fā)出162千瓦動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，使奧迪A43.0型    奧迪A4轎車具有了一顆賽車的心。奧迪對(duì)A4 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了一些改進(jìn)。功率分別達(dá)到120千瓦和125千瓦，相比較而言，A4 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能上和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)差距非常小，而且油耗更低，性價(jià)比更高。 　　在動(dòng)力傳動(dòng)上，奧迪A43.0標(biāo)配了奧迪專利技術(shù)quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供了雙倍附著力。該系統(tǒng)能使車輛能在多種復(fù)雜路面上，在轉(zhuǎn)向或制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)、準(zhǔn)確、及時(shí)地分 配各車輪的著地力，從而使車輛在復(fù)雜情況下行駛的定向穩(wěn)定性和牽引性提高。那么多花“銀子”購(gòu)買全輪驅(qū)動(dòng)的車型值嗎？坦率地回答是：如果不是經(jīng)常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對(duì)昂貴的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。但也有例外，如果兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪在    內(nèi)部附著力強(qiáng)的路面上都不能完善地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的驅(qū)動(dòng)力，那么全輪驅(qū)動(dòng)就顯得相當(dāng)重要了。 　　奧迪A41.8T和2.4標(biāo)配的multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱是汽車傳動(dòng)技術(shù)的一個(gè)提高。它將自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)合二為一，象自動(dòng)排擋一樣操作簡(jiǎn)單、手動(dòng)排擋一樣反應(yīng)快捷，并互補(bǔ)了它們的一些不足。 multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱可在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下自動(dòng)調(diào)節(jié)至合適傳動(dòng)比，使車輛具有更好的加速性能，并在經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面有所提高。 編輯本段新技術(shù)　　    紅色款我們知道，進(jìn)口奧迪A4采用了很多的新技術(shù)，包括結(jié)構(gòu)獨(dú)特的、具有很高自適應(yīng)性能的懸掛系統(tǒng)，因此它的操控性表現(xiàn)特別令人期待。這方面國(guó)產(chǎn)A4絲毫沒(méi)有示弱。其方向盤的操控準(zhǔn)確，隨著開(kāi)車人的動(dòng)作，感覺(jué)前輪和車頭非常靈活聽(tīng)話，哪怕是作極限動(dòng)作，也能感到車身動(dòng)作平穩(wěn)順暢，通過(guò)繞樁和變線測(cè)試流暢輕松，成績(jī)不俗。而方向盤上的手動(dòng)換擋按鈕更是在召喚開(kāi)車人釋放自己的熱情，去主動(dòng)尋找更多的駕駛樂(lè)趣。 編輯本段懸掛系統(tǒng)　　懸掛系統(tǒng)調(diào)校的成功從行駛舒適性的角度更加深了我對(duì)它的印象。國(guó)產(chǎn)A4針對(duì)國(guó)內(nèi)壞路，甚至是破壞性坑洼路面居多的情況，將懸掛進(jìn)行了調(diào)整，不再像純德國(guó)車那么“硬”。低速在破    奧迪A4壞路面上行駛的舒適性得到了明顯的提升，這一點(diǎn)給所有開(kāi)過(guò)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)A4的車友們都留下了很深印象。 編輯本段外型設(shè)計(jì)　　奧迪A4如果離遠(yuǎn)了看，甚至可能會(huì)和A6搞混。因?yàn)閵W迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特征突出，但缺點(diǎn)也很明顯，就是缺乏個(gè)性。好在A4和A6個(gè)頭差得比較多，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)A6是經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的。別外A4在車身后部添加了一些棱    強(qiáng)勁改裝線，只是一點(diǎn)細(xì)微差別就可以體現(xiàn)出與行政級(jí)的A6不一樣的個(gè)性所在。 　　奧迪A4車門把手的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)人機(jī)工程學(xué)效應(yīng)和完善的功能。把手的壓力點(diǎn)敏感，便于打開(kāi)車門。把手還可提供最佳的握力，以便在一旦發(fā)生車禍時(shí)可用力打開(kāi)車門。 　　奧迪A4后部有一個(gè)微妙之處不易被發(fā)現(xiàn)。汽車收音機(jī)和電信系統(tǒng)的天線位于后車窗的周邊，并漆成暗色，因而看不見(jiàn)，也不會(huì)干擾尾部和諧的總體外觀，在洗車時(shí)也無(wú)需將它卸下或縮進(jìn)去。 編輯本段內(nèi)飾與乘坐　　內(nèi)飾很平常，但三輻方向盤是亮點(diǎn)，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運(yùn)動(dòng) 味道很濃。此外，奧迪A4可以選裝一些C級(jí)車才有的豪華裝備：中控臺(tái)上的車載導(dǎo)航系統(tǒng)可以收看電視節(jié)目或調(diào)整音響程序，BOSE音響為則每一段旅程渲染藝術(shù)的激情，奧迪A4還提供一個(gè)全尺寸備胎，體現(xiàn)了奧迪一切以用戶為中心的宗旨。 　　增加乘坐者的活動(dòng)空間是奧迪A4內(nèi)部設(shè)計(jì)的優(yōu)先項(xiàng)目。奧迪A4有充裕的后排腿部空間以及頭部和肩部活動(dòng)空間，為高個(gè)子人帶來(lái)方便，尤其是頭部空間，明顯優(yōu)于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳C級(jí)和寶馬3系。    車展新品   Keyless+EngineStart配備   奧迪A4車輪編輯本段安全性　　奧迪A4繼承了奧迪注重安全的傳統(tǒng)，其標(biāo)配的多項(xiàng)安全設(shè)備為乘員創(chuàng)造了理想的安全環(huán)境，達(dá)到各項(xiàng)國(guó)際被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)。兩側(cè)的頭部保護(hù)氣簾幾乎覆蓋了從A柱到車廂后部的整個(gè)側(cè)面；為前方安全氣囊設(shè)計(jì)的新型智能碰撞感知器可探測(cè)到事故的嚴(yán)重程度，確保氣囊及時(shí)打開(kāi)。 　　ESP通過(guò)綜合自動(dòng)控制行駛狀態(tài)，協(xié)助駕駛員在因轉(zhuǎn)向不當(dāng)而出現(xiàn)潛在危機(jī)局面時(shí)控制車輛的形式，提高了奧迪A4的主動(dòng)安全性。    宣傳材料編輯本段亮點(diǎn)配置　　亮點(diǎn)配置1：智能遙控鑰匙 　　奧迪A4可通過(guò)按鈕開(kāi)啟或關(guān)閉車門、車窗、行李箱和加油口蓋，鑰匙上有指示燈提示門窗是否關(guān)閉。 　　亮點(diǎn)配置2：動(dòng)態(tài)懸掛底盤系統(tǒng) 　　全新奧迪A4對(duì)操控性進(jìn)行了重大改進(jìn)，不僅融入奧迪S4和全新奧迪A6L的最    奧迪A4新動(dòng)態(tài)懸掛設(shè)計(jì)和裝置，還根據(jù)國(guó)內(nèi)路況進(jìn)行了調(diào)校，使運(yùn)動(dòng)性能、操控的精準(zhǔn)流暢以及駕乘舒適性達(dá)到全新境界。 　　亮點(diǎn)配置3：太陽(yáng)能電動(dòng)車窗 　　充分利用自然能源，在停車時(shí)啟動(dòng)通風(fēng)機(jī)保持車內(nèi)涼爽。由于不耗用車內(nèi)任何能源，亦不產(chǎn)生廢棄物，可確保環(huán)境自然清爽，操控自如。 　　亮點(diǎn)配置4：multitronic®無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體變速器 　　奧迪的multitronic®是全新一代變速箱，融合了手動(dòng)變速箱的動(dòng)態(tài)性和經(jīng)濟(jì)性以及自動(dòng)變速箱的便利性。在這里，可以詳細(xì)了解這種突破性變速箱技術(shù)。 　　由于采用了無(wú)級(jí)變速和自適應(yīng)圖譜控制，奧迪multitronic®始終利用具有最高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍。 　　因此，與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱相比，奧迪multitronic®提供了更加出色的加速度。由于這種控制接近最佳運(yùn)行狀態(tài)，油耗在大多數(shù)情況中都低于手動(dòng)變速箱。 　　亮點(diǎn)配置5：quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng) 　　奧迪A425年前，奧迪的工程師以quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，在驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域樹(shù)立了里程碑。如今，有1/4的奧迪客戶在各種行駛狀態(tài)中信賴quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)能夠提供更加出色的駕駛樂(lè)趣、通過(guò)性和安全性。進(jìn)一步了解這種卓越驅(qū)動(dòng)概念的性能和技術(shù)。    奧迪A4原理并不復(fù)雜：四個(gè)制動(dòng)器確保更加出色的制動(dòng)效果，四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同樣實(shí)現(xiàn)更加出色的加速度和更高的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。奧迪quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)是對(duì)這種基本物理原理的系統(tǒng)化應(yīng)用。 　　然而，這并非全部：視行駛狀態(tài)和路面而定，quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)也在前軸和后軸之間持續(xù)地分配驅(qū)動(dòng)力。特別是在濕滑路面，這意味著更加出色的牽引力和安全的行駛，即便在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都失去抓地力的情況下。 　　亮點(diǎn)配置6：多媒體交互系統(tǒng)（MMI） 　　全新奧迪A42.0T裝備了奧迪載譽(yù)無(wú)數(shù)的全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)——2.0TFSI®汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)曾為奧迪贏得了法國(guó)勒芒24小時(shí)汽車耐力賽上的非凡榮耀。 編輯本段A4常用電子裝潢產(chǎn)品　　車載內(nèi)嵌式導(dǎo)航：讓你享受DVD、倒車影像、藍(lán)牙、導(dǎo)航的完美結(jié)合 。對(duì)汽車音響的選擇，你可以根據(jù)自己的喜好和經(jīng)濟(jì)承受能力。目前，專為汽車設(shè)計(jì)的CD、VCD、DVD能讓你在車?yán)锏玫郊彝ビ霸喊愕南硎堋VD或者VCD的顯示屏不光可以安裝在儀表臺(tái)上，還可以裝在前排座椅的后背上，或者裝在副駕駛座前的夾板后面。放下夾板，就可以欣賞電影，收起夾板，還能夠保護(hù)顯示屏不被劃傷。 　　車載智能落鎖：就是當(dāng)車速達(dá)到電腦設(shè)定的那個(gè)速度，門上的鎖止按鈕會(huì)自動(dòng)按下，防止不甚誤開(kāi)車門。 　　車載智能升窗：是指當(dāng)車主下車時(shí)忘記關(guān)窗，自動(dòng)為車主關(guān)窗，也稱自動(dòng)升窗器，以防止有些健忘的車主還因?yàn)橥涥P(guān)車窗而導(dǎo)致汽車被盜。 　　車載濾光屏：可隨著光線的強(qiáng)弱而快速發(fā)生明暗度變化，光強(qiáng)它就暗，光弱它就明，從而將各種強(qiáng)光弱化，保護(hù)人的眼睛和面部無(wú)論在白天太陽(yáng)強(qiáng)光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會(huì)受到過(guò)度刺激和傷害，從而提高行車安全性。 　　車載吸塵器：為愛(ài)車抗塵防菌， 清理車?yán)锩孢z留的紙屑，廢棄物，讓你的愛(ài)車變的更加干凈。 　　車載迎賓踏板：裝上迎賓踏板最明顯的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)汽車起到裝飾作用，很多迎賓踏板有接通線路，車門一打開(kāi)就會(huì)亮燈，為上車的人營(yíng)造一種賓至如歸的感覺(jué)。 其次。迎賓踏板可以避免上下車的時(shí)候鞋子刮傷汽車門檻，汽車的漆面受到破壞。但它的一個(gè)缺點(diǎn)是迎賓踏板一般都是用強(qiáng)力膠黏上去的，所以在天冷或者天熱的時(shí)候容易掉落，需要反復(fù)黏貼。而正因?yàn)槭怯脧?qiáng)力膠黏上去的，所以如果車主想拆卸下來(lái)的話總是會(huì)留下一圈頑固難除的凝固的膠水。 編輯本段總評(píng)　　總體來(lái)說(shuō)，作為國(guó)內(nèi)第一款國(guó)際豪華品牌的B級(jí)轎車，一汽奧迪A4做的還算出色，雖然有一定的不足（如燒機(jī)油），但是從車主反饋來(lái)看，不足之處還沒(méi)有影響到車主對(duì)它的評(píng)價(jià)，得到了眾多車主的好評(píng)，基本與奔馳C級(jí)和寶馬3系平行。 　　奧迪A4比較適合女性和自由職業(yè)者。對(duì)于做生意的人來(lái)說(shuō)，最好能直接購(gòu)買奧迪A6，因?yàn)楹廊A車在中國(guó)主要是面子車，是社會(huì)生活中的道具，并不能在使用上提供太多作用，奧迪A6在中國(guó)具有標(biāo)桿式的作用，買個(gè)低一級(jí)的A4L，就好像告訴別人你沒(méi)錢但是還想顯擺，這很寒酸，還不如開(kāi)捷達(dá)或者桑塔納的灑脫。尤其當(dāng)你分別遇到奧迪A6的合作伙伴時(shí)，更加低人一頭。同理Q5對(duì)于Q7和華晨寶馬對(duì)寶馬7也是一樣。 　　最后還要注意費(fèi)用的問(wèn)題。德國(guó)車三年之內(nèi)非常好，但由于電子設(shè)備過(guò)多，機(jī)械結(jié)構(gòu)不必要地復(fù)雜，三五年后小毛病較多，而且相對(duì)不容易處理。國(guó)產(chǎn)車壞了很容易修，哪個(gè)零件壞了就換一個(gè)，立馬就好了，屬于生理疾病；德國(guó)車的不是，德國(guó)車的問(wèn)題只能猜測(cè)去修理，換零件也不保證能解決問(wèn)題，多數(shù)屬于精神性疾病。 　　總之，奧迪是個(gè)好的品牌，對(duì)于取得相應(yīng)的社會(huì)地位的人來(lái)說(shuō)，應(yīng)該考慮購(gòu)買和使用，最好能有專門的司機(jī)來(lái)維護(hù)您的愛(ài)車。