中國第一臺氫內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造、原理、應(yīng)用？

【專家解說】：近日，我國自主研制的第一臺高效低排放氫內(nèi)燃機(jī)在重慶長安汽車集團(tuán)成功點(diǎn)火。高效低排放氫內(nèi)燃機(jī)是國家“863”計(jì)劃惟一立項(xiàng)的氫燃料重點(diǎn)項(xiàng)目，它的成功點(diǎn)火標(biāo)志著我國氫內(nèi)燃機(jī)研究技術(shù)獲得了突破性的進(jìn)展，為氫內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。 　　據(jù)悉，氫燃料與汽油特性差異巨大，真正的氫內(nèi)燃機(jī)必須根據(jù)氫燃料的特性研究開發(fā)，而不是汽油機(jī)的簡單改造，因此氫內(nèi)燃機(jī)是一種新型的內(nèi)燃機(jī)。氫燃料內(nèi)燃機(jī)的工作原理是用氫代替汽油，直接在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)燃燒，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。我國自主研制的高效低排放氫內(nèi)燃機(jī)是一種新型的內(nèi)燃機(jī)，它與傳統(tǒng)的汽油機(jī)和柴油機(jī)相比，具有高效率、低排放、低成本、適應(yīng)性好等突出優(yōu)點(diǎn)，對于減少環(huán)境污染，應(yīng)對能源危機(jī)具有十分重要的意義。此前，我國已經(jīng)在氫燃料電池的研發(fā)方面取得巨大突破，由同濟(jì)大學(xué)研發(fā)成功的氫燃料電池汽車主要測試數(shù)據(jù)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。氫燃料電池是我國氫能源利用的另一種方向，與氫燃料內(nèi)燃機(jī)不同，氫燃料電池的工作原理是由氫燃料產(chǎn)生熱能，向電池充電，以電力驅(qū)動(dòng)汽車行駛。 　　據(jù)悉，積極推動(dòng)可再生能源發(fā)展已成為世界共識。在以氫為能源的“氫經(jīng)濟(jì)”時(shí)代中，氫燃料汽車必將扮演十分重要的角色。目前，世界各國都非常重視氫動(dòng)力的開發(fā)。世界主要汽車公司都在氫動(dòng)力方面做出探索，德國寶馬汽車公司投資近20億歐元，開發(fā)出六代氫內(nèi)燃機(jī)，目前已經(jīng)具備批量生產(chǎn)氫內(nèi)燃機(jī)汽車的能力，福特、克萊斯勒都推出了氫內(nèi)燃機(jī)車輛，馬自達(dá)汽車公司研制的氫燃料轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)已具備產(chǎn)業(yè)化能力。 　　早在2005年，長安就開始?xì)鋬?nèi)燃機(jī)的研究，并正式獲得國家“863”計(jì)劃立項(xiàng)。長安汽車集團(tuán)總裁徐留平表示，長安氫內(nèi)燃機(jī)的成功點(diǎn)火，標(biāo)志著長安的氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平，長安汽車堅(jiān)持自主創(chuàng)新又取得了新的成果，更重要的是，將對中國汽車工業(yè)新能源的開發(fā)利用和中國節(jié)能環(huán)保事業(yè)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。