塔塔汽車什么時候能在中國生產(chǎn)

【專家解說】：估計這種汽車在中國是不會生產(chǎn)的。 1、首先NANO的基本型連后視鏡都沒有、許多配置極其簡陋，很顯然不符合中國的交通安全標(biāo)準(zhǔn)，必然對其作出大量修改，而這又勢必導(dǎo)致其價格上漲。 2、NANO的舒適性、功能性太差，眾所周知，NANO空間很小，與中國市場上流行的微型車相比毫無功能和乘用優(yōu)勢可言。 3、在中國市場近些年出現(xiàn)了一種三輪汽車，其實是以農(nóng)用車的名義生產(chǎn)的三輪轎車，其功能與NANO非常相似，其價格比NANO還便宜，NANO能否以價格立足很難說。 4、NANO的誕生有其國情基礎(chǔ)，印度市場對汽車的進口限制很嚴(yán)，關(guān)稅很高，而且在印度市場上投資汽車生產(chǎn)會受到諸多限制，所以印度市場上車型很少，而且技術(shù)性能都比較落后，與之相比，中國市場上的車型眾多，競爭激烈，近兩年許多國際新車型在中國市場上都能作到同步上市。而且印度的路況很差，NANO幾十公里的時速完全可以應(yīng)付，這種小車想在中國的高速公路上行駛就顯得非常蹩腳。 5、中國的汽車標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，雖然塔塔公司宣稱NANO環(huán)保性能優(yōu)異，但能否通過中國的環(huán)保測試還很難說，在安全標(biāo)準(zhǔn)，NANO估什也很難滿足，而且隨著環(huán)保的電動汽車、混合動力汽車的興起，NANO的生存空間恐怕日趨狹窄。 6、NANO針對市場是印度國內(nèi)，雖然據(jù)說塔塔公司在積極推動歐洲版的NANO項目，但是能否上市很難預(yù)料，同樣在中國市場上恐怕也很難有所作為。