英吉利海峽重要性

【專家解說】：　　英吉利海峽（英文：English Channel，布列塔尼語：Mor Breizh，威爾士語：Môr Udd，法文：La Manche）又稱拉芒什海峽，是隔離英國與歐洲大陸之間的海峽(西經(jīng)1度零分，北緯50度20分）。其最狹窄的水域為多佛爾海峽，多佛爾隔海與法國加萊相望。歷史上曾在此發(fā)生多次軍事沖突和海戰(zhàn)。 　　大西洋的狹長海灣，分隔英格蘭南部海岸和法國北部海岸。法語名(意為「袖子」)指其形狀，自西向東漸窄，最寬處約180公里(112哩)，最狹處34公里(21哩，位于英國多佛〔Dover〕和法國加萊〔Calais〕之間)。英吉利海峽東端有多佛海峽接北海。面積約75,000平方公里(29,000平方哩)，在歐洲大陸棚的淺海中最小，平均深度由120公尺(400呎)向東遞減至45公尺(150呎)。對歷史上由歐洲入侵英國的人來說，英吉利海峽是通道也是障礙，這使之成為早期、詳盡的水道測量中的重要地區(qū)，其海底是全世界探勘最頻繁的海床。近岸邊的海底陡降十分厲害，西部通常平坦，東部起伏。約4,000萬年前形成的英吉利海峽在科學上有顯著特色，尤其是關(guān)于強大潮汐的影響。 　　20世紀由于深水捕魚的發(fā)展、海洋資源耗盡及海峽中往來頻繁的油輪和渡輪的污染，海峽中的傳統(tǒng)漁業(yè)已衰落。樸次茅斯和樸里茅斯是衰敗中的軍港，南安普敦和哈佛港則逐漸失去越洋旅客，而增加大量的貨柜船和煉油容量。英法兩國皆使用海峽的水來冷卻核能發(fā)電站。海峽兩岸許多港口有定期渡輪(尤其是氣墊船)往來。 　　幾世紀以來英法兩國之間的通行只靠船只。1802年一位法國工程師首先提議在多佛海峽建造英吉利海底隧道，他察覺到海峽白堊巖海底所具有的可能性。拿破侖曾對這個構(gòu)想表示興趣，但戰(zhàn)爭再起使問題延擱，19世紀期間還一再被提出來。1880年代早期有幾家私人公司著手在英格蘭肯特的?？怂诡D(Folkestone)與法國汕格提(Santerre)之間挖掘一條鐵路隧道。英國這邊已挖好一段長1,828公尺(6,000呎)的導向隧道，但一家報紙宣染這條隧道對英國安全可能帶來的威脅，使政府取消該計劃(英吉利海峽可確保英國安全，免受以歐洲大陸為基地的任何陸路進襲)。 　　1960年代中期英法兩國政府再次同意建造一條穿越海峽下方白堊層的鐵路隧道，到70年代中期，約2公里(1.5哩)的初步挖掘在海峽兩邊均已完成，但英國政府以花費過大而取消該公共融資的計劃。1987年海底隧道(Channel Tunnel)的計畫恢復并開始建造。這次計劃由英法兩國公司共同進行私人融資(出售股票并向數(shù)家國際銀行貸款)。1994年完工后的雙線鐵路隧道連接英國?？怂诡D和法國加萊，而采用高速火車使倫敦和巴黎間露天交通的時間縮短一半。