如何看待Toyota Mirai?液態(tài)氫氣動力能否代替純電動車
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 12:17:54
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如何看待Toyota Mirai?液態(tài)氫氣動力能否代替純電動車【專家解說】:個人對氫燃料電池用在車輛上不看好:1、從能源的載體性質(zhì)看,氫也是二次能源,需要消耗化石燃料來轉(zhuǎn)換,生產(chǎn)上
【專家解說】:個人對氫燃料電池用在車輛上不看好:
1、從能源的載體性質(zhì)看,氫也是二次能源,需要消耗化石燃料來轉(zhuǎn)換,生產(chǎn)上比電能沒有優(yōu)越性。生產(chǎn)上的一個可能的突破點(diǎn)是太陽能直接制氫,可以解決經(jīng)濟(jì)和環(huán)境成本的問題。用電解制氫顯然不如直接用電驅(qū)動劃算。
2、能量密度上氫能有優(yōu)勢,但整個系統(tǒng)看沒有優(yōu)勢。因?yàn)閮湫枰邏夯虺蜏?,并且同時有十分嚴(yán)格的安全要求。要知道即使在揮金如土的航天領(lǐng)域,氫燃料火箭也算是奢侈品。
3、電池技術(shù)的發(fā)展,儲能密度在逐步的提高,至少在目前,電池的密度已經(jīng)到了可以實(shí)用的階段了,今后發(fā)展更會錦上添花。
4、氫燃料電池是一次電池,仍然需要電池做能量回收。
所以對tesla不會有任何影響。
其中肯定有豐田的專利技術(shù),把這么難用的材料做成汽車,技術(shù)上是需要很高的水平的。
外形做成保守的原因是為了提高用戶的接受程度,和tesla是一個思路。
1、從能源的載體性質(zhì)看,氫也是二次能源,需要消耗化石燃料來轉(zhuǎn)換,生產(chǎn)上比電能沒有優(yōu)越性。生產(chǎn)上的一個可能的突破點(diǎn)是太陽能直接制氫,可以解決經(jīng)濟(jì)和環(huán)境成本的問題。用電解制氫顯然不如直接用電驅(qū)動劃算。
2、能量密度上氫能有優(yōu)勢,但整個系統(tǒng)看沒有優(yōu)勢。因?yàn)閮湫枰邏夯虺蜏?,并且同時有十分嚴(yán)格的安全要求。要知道即使在揮金如土的航天領(lǐng)域,氫燃料火箭也算是奢侈品。
3、電池技術(shù)的發(fā)展,儲能密度在逐步的提高,至少在目前,電池的密度已經(jīng)到了可以實(shí)用的階段了,今后發(fā)展更會錦上添花。
4、氫燃料電池是一次電池,仍然需要電池做能量回收。
所以對tesla不會有任何影響。
其中肯定有豐田的專利技術(shù),把這么難用的材料做成汽車,技術(shù)上是需要很高的水平的。
外形做成保守的原因是為了提高用戶的接受程度,和tesla是一個思路。
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