中國石油進口量大還是出口量大

【專家解說】：由於國內(nèi)成品油價格過低，中國上半年成品油出口增加，進口大幅減少。而業(yè)內(nèi)人士認為，這並不能說明中國石油需求在降低。 根據(jù)中國海關總署週一公佈的數(shù)據(jù)，中國今年前6個月總共出口了759萬噸成品油，同比大幅增長48.6%，而同期進口卻呈現(xiàn)出頹勢，成品油進口更從去年上半年的增長34.1%，轉(zhuǎn)變?yōu)橄陆?1.1%，至1570萬噸；6月份的同比降幅更達到了22.6%。而其中佔主導地位的燃料油的進口上半年同比下降了17.6%，至1347萬噸。 國內(nèi)成品油價格上漲的幅度跟不上國際原油價格的漲幅，可能是進口減少而出口增加的原因。由於巨大的價差影響了煉化廠家的積極性，發(fā)改委的調(diào)價步伐開始在今年逐步加快。7月23日，發(fā)改委今年第5次上調(diào)成品油價格，將汽油、柴油出廠價格，每噸分別提高300元和250元，零售中準價格也按出廠價格調(diào)整幅度等額提高。我國承諾2006年對外全面放開成品油批發(fā)市場。 不僅僅是進口減少出口增加，國內(nèi)煉油商的積極性也在大為降低。截至上週末，我國制定油價所參考的三地中，價格最低的新加坡汽油的7月份平均價格也以達到了每桶63.924美元，相當於國內(nèi)汽油完稅價每噸5938元。 統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，我國的汽油產(chǎn)量自6月份以來開始下降，7月份的產(chǎn)量由於煉廠開工率下降急速減少，6月份我國的產(chǎn)量從5月份的436萬噸降到409萬噸。新華社此前消息，今年前5個月，國內(nèi)煉油行業(yè)利潤總額為虧損27.9億元，呈全行業(yè)虧損態(tài)勢。 “目前國內(nèi)煉油企業(yè)開工不足，發(fā)改委這一次調(diào)高油價，是希望可以緩解由此可能造成的國內(nèi)成品油供應短缺?！鄙虾Ｔ磸推髽I(yè)管理諮詢有限公司首席戰(zhàn)略分析師劉濤對《第一財經(jīng)日報》表示，“從推測來看，進口以及煉化產(chǎn)量的下降可能已經(jīng)在損耗庫存的水準，比如北京目前的汽油庫存就跌到了警戒線以下。” 中國現(xiàn)行的成品油定價機制是根據(jù)新加坡等三地價格來確定國內(nèi)的成品油價格，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過8%時，即調(diào)整國內(nèi)成品油的價格。但是在去年，中國對成品油價格的調(diào)整並沒有完全按照上述定價原則進行，去年在國際油價大幅上揚的前提下，國內(nèi)汽油價格只上調(diào)了15.72%，總共的調(diào)整次數(shù)只有3次。 隨著國內(nèi)成品油價格調(diào)高及庫存減少，中國原油需求可能恢復。而國際原油市場也似乎感受到了來自中國的影響。紐約商業(yè)交易所(NYMEX)西得克薩斯原油9月合約上週四為每桶57.13美元，上週五漲到每桶58.65美元，昨日亞洲盤更曾突破了59美元。而亞洲市場也似乎在回穩(wěn)，週二早盤亞洲8月燃料油價格每噸271.5美元，對迪拜原油裂解逆價差為每桶-10.55美元，較7月6日的11.20美元有所縮小，但是仍大大高於5月份的6美元左右。週一新加坡市場汽油價格上漲了1.35美元，至每桶66.3美元。 市場目前預期我國煉油商們已經(jīng)進一步向下調(diào)整了8月出口量。將於本週末確定的中石油8月份汽油出口量很可能將從7月份的20萬噸減少到12萬到15萬噸。而中國中化集團公司也將僅出口1船大連西太平洋公司的合約船貨，7月份為3船船貨。 “目前中國經(jīng)濟的增長速度還是比較快的，同時汽車的消費也在增加，所以寄希望於中國需求的下降是不現(xiàn)實的。我認為今年下半年我國的石油需求將會呈現(xiàn)恢復性的增長?！眲硎?，“上半年進口的減少可能是中國的進口商寄希望於國際油價的回落?！?/div>