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有關(guān)汽車在節(jié)能和環(huán)保方面有哪些技術(shù)

來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 12:13:15
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有關(guān)汽車在節(jié)能和環(huán)保方面有哪些技術(shù)【專家解說】:  1.混合動力汽車技術(shù)  混合動力汽車技術(shù)具有非常突出的節(jié)能效果,技術(shù)相對成熟,而且在國際上已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。此外,混合動力

【專家解說】:  1.混合動力汽車技術(shù)
  混合動力汽車技術(shù)具有非常突出的節(jié)能效果,技術(shù)相對成熟,而且在國際上已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。此外,混合動力技術(shù)對所有以內(nèi)燃機為動力的汽車,具有普遍的適用性,具有幾乎可以實現(xiàn)在任何節(jié)能技術(shù)的基礎(chǔ)上,進一步大幅度提高節(jié)能效果的可能性。因此,國家應(yīng)重點支持混合動力技術(shù)的開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用。根據(jù)技術(shù)的難易程度,建議首先在城市公交客車上自主研發(fā)開發(fā)和推廣應(yīng)用混合動力技術(shù),然后,利用自主研發(fā)和引進技術(shù)相結(jié)合的方式,在轎車上應(yīng)用混合動力技術(shù)。建議實現(xiàn)混合動力汽車的產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量的5%以上。為此,國家需要在以下一個方面,予以支持: 1)混合動力汽車用電池技術(shù)與專用電機的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化; 2)發(fā)動機電控技術(shù)與電機控制技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化; 3)整車性能優(yōu)化控制技術(shù)與制動能量回收技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化; 4)在起步階段,給予混合動力汽車適度的政策激勵。
  2.高效汽油機、柴油機技術(shù)
  內(nèi)燃機的技術(shù)進步是汽車節(jié)能的關(guān)鍵。在內(nèi)燃機節(jié)能技術(shù)方面,國家應(yīng)重點支持以下幾個方面: 1)汽油機缸內(nèi)直噴技術(shù)及稀薄、分層燃燒技術(shù) 2)柴油機高壓噴射技術(shù)(如:高壓共軌燃油噴射技術(shù)等) 3)柴油機多次噴射技術(shù) 4)可變氣門正時技術(shù) 5)廢氣渦輪增壓技術(shù) 6)可變氣缸技術(shù)
  3.高效載重汽車及發(fā)動機技術(shù)
  我國目前載重汽車品種短缺,技術(shù)相對落后。發(fā)展高效的載重汽車,是在現(xiàn)代物流高度發(fā)展的形勢下,提高運輸效率,降低車用能源消耗的重要措施。因此,國家應(yīng)重點支持載重車用大功率高效率柴油機的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作,以及系列化載重汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
  4.轎車、輕型車的柴油化技術(shù)
  柴油化是實現(xiàn)節(jié)能的重要途徑,隨著汽車進入家庭的步伐加快,轎車和輕型車等燃油消耗非??捎^。建議國家應(yīng)重點支持,轎車和輕型汽車柴油化的工作,應(yīng)關(guān)注以下兩個方面: 1)輕型高速柴油機技術(shù)的研究開發(fā) 2)車用柴油品質(zhì)的提高和質(zhì)量保證。 5.整車輕量化技術(shù) 整車輕量化是汽車節(jié)能的重要措施,應(yīng)積極開展新型高強度、輕質(zhì)材料(如:鎂合金、非金屬材料等)的研究和應(yīng)用工作。
  5.氫燃料與電驅(qū)動混合動力技術(shù)
  氫燃料內(nèi)燃機具有熱效率高、清潔環(huán)保、對氫氣質(zhì)量要求低、技術(shù)繼承性好、性價比高等優(yōu)點,其研發(fā)已經(jīng)受到國外大的汽車公司的高度重視。氫燃料內(nèi)燃機與電驅(qū)動系統(tǒng)的混合動力技術(shù)的應(yīng)用,進一步提高了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保特性。因此,應(yīng)對此項技術(shù),從戰(zhàn)略的高度予以高度重視,并不失時機地投入關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。首先可以從天然氣參氫的研究和應(yīng)用開始,然后開發(fā)氫燃料發(fā)動機,并于已趨成熟的混合動力技術(shù)結(jié)合,為未來的車用動力提供解決方案。
  6.均質(zhì)壓然發(fā)動機技術(shù)
  均質(zhì)壓然發(fā)動機技術(shù)是一項比較前沿的活塞式內(nèi)燃機的燃燒技術(shù),目前上述于研究階段。但均質(zhì)壓然發(fā)動機與混合動力的組合,可以回避發(fā)動機難以實現(xiàn)均質(zhì)壓燃的工況,具有重要的實用價值。應(yīng)在各自單元技術(shù)相對成熟時,實現(xiàn)二者的優(yōu)化配合。
  7.其他類型發(fā)動機(非活塞式內(nèi)燃機)技術(shù)
  隨著技術(shù)的發(fā)展,其他類型的發(fā)動機(如,轉(zhuǎn)子式發(fā)動機、甚至燃氣輪機等),也會在汽車應(yīng)用領(lǐng)域得到應(yīng)用,因此,應(yīng)予以重視。
  8.先進高效的傳動系技術(shù)
  傳動系是動力總成的重要組成部分,提高其工作效率非常重要。除了機械式傳動系外,目前,利用電力電子技術(shù)開發(fā)的電傳動系統(tǒng),受到人們的重視。