電動力汽車的工作原理是什么？

【專家解說】：1．在啟動及低速行駛時，油電混合動力系統僅利用電動機的動力來行 駛，因為這時發(fā)動機的效率不高。 2．在一般行駛時發(fā)動機效率很高，發(fā)動機產生的動力不僅是車輪的驅動力 ，同時也用來發(fā)電帶動電動機，并給HV蓄電池充電。 3．在減速或制動時，油電混合動力系統以車輪的旋轉力驅動電動機發(fā) 電，將能量回收到HV蓄電池中。 當汽車啟動時，油電混合動力系統僅使用由HV蓄電池提供能量的電動 機的動力啟動，這時發(fā)動機并不運轉。 因為發(fā)動機不能在低旋轉帶輸出大扭矩，而電動機可以靈敏、順暢、高效地 進行啟動。 油電混合動力系統采用發(fā)動機，使它在能產生最高效功率的速度帶驅 動。由發(fā)動機產生的動力直接驅動車輪，依照駕駛狀況部分動力被分配給發(fā) 電機。 由發(fā)電機產生的動力用來驅動電動機和輔助發(fā)動機。利用發(fā)動機和電 動機這一雙重傳動系統，發(fā)動機產生的動力以最小消耗被傳向地面。 在踩制動器和松油門時，油電混合動力系統使車輪的旋轉力帶動電動 機運轉，將其作為發(fā)電機使用。減速時通常作為摩擦熱散失掉的能量，在此 被轉換成電能，回收到HV蓄電池中進行再利用。 鎳氫蓄電池具 有高輸入輸出密度(每重量的輸出)和重量輕、壽命長等特點 。無需利用外界電源進行充電，也無需定期交換。 根據行駛情況準確地控制旋轉磁場和旋轉磁石的角度。 將轉子內的永久磁石排列成理想的V字形。 MTRC(Motor Triathlon賽車)是一款可以在環(huán)狀跑道及未修 整道路上行駛的概念車。 該車型采用“輪內電動機”，即在每一個車輪中配置電動機 來帶動四個車輪旋轉。此外由于該車型以燃料電池為動力 ，所以尾氣只排放水分。 此外我們還采用了下列各種先進技術，降低車輛重心，在提 供革新性的駕駛性能的同時，實現極低的尾氣排放。 采用電子控制懸掛系統，隨時監(jiān)測路面條件，自動調節(jié)座位 高度和彈簧硬度及其它設定。 采用智能輪胎，通過輪胎內置的感應器來監(jiān)測路面條件，無 論路面狀況如何，均能使輪胎對地面的附著力最大。 總長度(mm)： 4,060 總寬度(mm)： 1,930 總高度(mm)： 1,330-1,480 軸距(mm)： 2,950 座位數(人)： 2