寶馬七系有幾個型號? ?

【專家解說】：第一代寶馬7系轎車 　　 　　而早在當(dāng)時(shí)，第一代寶馬7系列便已經(jīng)將包括噴射發(fā)動機(jī)、恒溫空調(diào)系統(tǒng)、旅程計(jì)算機(jī)、ABS防鎖制動系統(tǒng)、后窗遮陽簾、自動變速系統(tǒng)等列為標(biāo)準(zhǔn)配備，另外還為商務(wù)人士提供電話準(zhǔn)備系統(tǒng)。截至1986年6月第一代7系列停產(chǎn)時(shí)，已累計(jì)生產(chǎn)量達(dá)285029輛。最受歡迎的車型為728i，銷量為70360輛，其次為735i，銷量達(dá)60818輛。 　　 　　 1986年推出的第二代7系列，與第一代7系列車型全部采用6缸發(fā)動機(jī)有所不同，旗艦車型750i，采用了30年代末后德國第一款12缸發(fā)動機(jī)。這款5升的輕金屬發(fā)動機(jī)擁有高達(dá)300匹的峰值馬力，而且兩個氣缸組均采用了獨(dú)立的噴射、點(diǎn)火和觸媒系統(tǒng)，推出后得到包括尊貴大方、動感優(yōu)雅、超強(qiáng)加速、優(yōu)越操控特性和頂尖技術(shù)的評價(jià)，也奠定了寶馬在此級別車型中的地位；第二代7系列車型總共銷售約31萬輛，而寶馬750i/iL自1994年停止生產(chǎn)時(shí)，一共生產(chǎn)了超過48000輛。 　　 　　第二代寶馬7系列轎車 　　 　　 1994年推出的第三代7系列車型，擁有與第二代車型相同的外型尺寸，但在安全、操控與舒適等方面，都有長足進(jìn)步，12缸發(fā)動機(jī)在成功應(yīng)用了7年之后，進(jìn)行了一次重要的升級，排氣量增加到5.4升，最大輸出功率提高到326匹馬力。同時(shí)，工程師們更將ECE測試循環(huán)的燃油消耗降低了11%，市區(qū)交通的燃油消耗降低了19%。而在兩年之后，柴油發(fā)動機(jī)亦加入了7系列的產(chǎn)品陣容，725tds的渦輪增壓6缸發(fā)動機(jī)可輸出143匹最大馬力，極速達(dá)206公里/小時(shí)，而行駛100公里則僅需7.5升燃油；之后，又增加了740d搭載的共軌直噴V8發(fā)動機(jī)。至2001年7月停產(chǎn)為止，約有33萬位客戶購買了第三代7系列。 　　 　　第三代寶馬7系列轎車 　　 　　現(xiàn)行銷售的寶馬7系列是第四代車型，除了讓人眼睛為之一亮的造形，包括創(chuàng)新的iDrive控制接口、排文件桿及換文件按鍵分別整合在方向機(jī)柱與方向盤的設(shè)計(jì)，以及夜視輔助系統(tǒng)等科技，在推出后造成不少話題，也獲得不少獎項(xiàng)的肯定，而第四代車型也在2005年中進(jìn)行了小改款，除針對外型修飾，也改良了iDrive系統(tǒng)，展現(xiàn)更成熟的產(chǎn)品面貌。 　　 　　 2002年推出的第四代寶馬7系列轎車 　　 　　另外，值得一提的是，身為寶馬的旗艦產(chǎn)品，寶馬也總是以7系列參與各種創(chuàng)新試驗(yàn)，在1980年代初，希望以氫元素取之不盡、用之不竭的優(yōu)點(diǎn)，將其作為替代能源，而通過與德國航空航天測試研究院DFVLR的合作，寶馬735i和745i被改裝成使用液氫和汽油的混合動力汽車，經(jīng)過多年努力，在近25年后的2006年底，寶馬推出第一款氫動力量產(chǎn)車型Hydrogen7。Hydrogen7達(dá)260匹最大馬力、最高極速230km/h與9.5秒完成0-100km/h加速為了推廣氫動力發(fā)動機(jī)車輛，寶馬并提供多輛新車予著名的政治人物、企業(yè)家與社交名人長期試駕。