如何規(guī)劃新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

【專(zhuān)家解說(shuō)】：　　和傳統(tǒng)汽車(chē)相比，安裝充電樁是新能源電動(dòng)汽車(chē)必不可少的環(huán)節(jié)。電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施主要分為三類(lèi)，包括公共專(zhuān)用、私人自用、社會(huì)公用充電樁。 　　個(gè)人充電樁建設(shè)遇到重重困難 　　私人自用，目前通常是廠商免費(fèi)為消費(fèi)者安裝，但是這需要與電力部門(mén)、物業(yè)公司的合作才能實(shí)現(xiàn)。 　　家住北京右安門(mén)的車(chē)主熊進(jìn)，前不久剛剛?cè)胧至艘惠v2013款榮威E50。但家和公司都離公共充電樁遠(yuǎn)，4S店又在中關(guān)村，去哪兒給車(chē)充電，就成了他每天面對(duì)的難題。 　　在國(guó)家電網(wǎng)將“個(gè)人自建充電樁”管控放開(kāi)、北京市公布自用充電設(shè)施建設(shè)流程之后，熊進(jìn)似乎看到了問(wèn)題解決的希望。然而當(dāng)他將4S店出具的購(gòu)車(chē)充電條件確認(rèn)書(shū)、固定車(chē)位產(chǎn)權(quán)證明等材料拿到小區(qū)物業(yè)蓋章時(shí)，卻碰了壁。 　　“老舊小區(qū)居民基本供電有時(shí)還不足，再建充電樁壓力確實(shí)有點(diǎn)大?！毙苓M(jìn)所在小區(qū)的物業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。該負(fù)責(zé)人還表示，即便是過(guò)段時(shí)間增容以后，隨著用電高峰的臨近，首先確保小區(qū)內(nèi)近800戶(hù)居民的基本用電，才是最重要的。 　　在私人充電樁的安裝過(guò)程中，小區(qū)物業(yè)是否支持入?yún)^(qū)入戶(hù)，成為擺在車(chē)主、新能源汽車(chē)廠商面前的首要問(wèn)題。但是，對(duì)于私人充電樁的安裝，相關(guān)方如何配合或支持，并沒(méi)有相關(guān)條文加以約定。 　　在《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中，涉及充電樁的內(nèi)容較少，僅有“加快充電設(shè)施建設(shè)，完善產(chǎn)業(yè)配套體系”的相關(guān)條文。而在《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》對(duì)于私人充電樁建設(shè)方面的規(guī)定中，也未涉及物業(yè)公司。但是如何確保充電樁順利入?yún)^(qū)入戶(hù)安裝，小區(qū)物業(yè)公司在這其中扮演怎樣的角色、責(zé)任和義務(wù)都包括哪些并未提及。 　　充電樁的安裝涉及到很多層面，如政府的規(guī)劃部門(mén)和電網(wǎng)公司、車(chē)企、充電設(shè)備廠家、設(shè)備安裝公司、小區(qū)物業(yè)公司等，在電動(dòng)汽車(chē)未普及的情況下，每個(gè)環(huán)節(jié)溝通起來(lái)都顯得尤其困難，私家車(chē)主若想在所住小區(qū)安裝充電樁顯然不是一件易事。 　　公共充電樁 “建設(shè)革命”還需努力 　　市民在自家小區(qū)安裝充電樁屢屢碰壁，那么公共充電樁能否解決問(wèn)題呢？ 　　與個(gè)人充電樁形成鮮明對(duì)比的是，大量公共充電樁經(jīng)常出現(xiàn)閑置、無(wú)人維修、被其他車(chē)輛占用、分布不均等現(xiàn)象，使用率偏低，造成了資源浪費(fèi)。 　　筆者在位于北京馬連道的路面停車(chē)場(chǎng)看到，國(guó)家電網(wǎng)新建的10多個(gè)充電樁雖然均處于開(kāi)啟狀態(tài)，但只有1個(gè)充電樁在為電動(dòng)汽車(chē)充電，一排原本給新能源汽車(chē)預(yù)留的車(chē)位早已被非新能源汽車(chē)占據(jù)，成為了一個(gè)不折不扣的停車(chē)場(chǎng)。 　　即使在網(wǎng)上能查詢(xún)充電樁大體方位，去實(shí)地尋找過(guò)程中也并不順利。尤其是設(shè)在寫(xiě)字樓和商場(chǎng)的地下停車(chē)場(chǎng)充電樁，經(jīng)過(guò)多方打聽(tīng)尋找，才能有幸得見(jiàn)其“廬山真面目”。 　　一面是車(chē)主找不到充電樁，一面是大量充電樁長(zhǎng)期閑置。公眾對(duì)公共充電樁信息的知曉度不足和位置的隱蔽性，也是導(dǎo)致許多充電樁不被眾人所知的主要原因。 　　安裝公共充電樁，意在營(yíng)造良好的新能源汽車(chē)使用環(huán)境，促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣；按照原先的計(jì)劃，充電樁建設(shè)將會(huì)在北京市鋪開(kāi)，而實(shí)際過(guò)程中，卻遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期效果。 　　國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)特聘專(zhuān)家王秉剛曾談道，各部門(mén)應(yīng)該聯(lián)手起來(lái)解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題，找出解決充電難問(wèn)題的具體辦法；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不解決，電動(dòng)車(chē)就難以往前走。 　　如何規(guī)劃新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，做到“方便、好找、有用”才是最為重要的。否則，僅靠政策和補(bǔ)貼的推動(dòng)想必永遠(yuǎn)也解決不了根本問(wèn)題。