為什么這么多人買電車,不怕電瓶虧損嗎
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 16:30:45
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為什么這么多人買電車,不怕電瓶虧損嗎【專家解說】: 因為電動汽車有很多的優(yōu)點。全電動汽車可以通過減少維護(hù),來降低運行成本和燃料成本。減少二氧化碳排放和空氣污染,減少對化石燃料的
【專家解說】: 因為電動汽車有很多的優(yōu)點。
全電動汽車可以通過減少維護(hù),來降低運行成本和燃料成本。減少二氧化碳排放和空氣污染,減少對化石燃料的依賴,這些都是錦上添花。 在其最近的詳細(xì)研究中發(fā)現(xiàn),在大多數(shù)電動汽車的整個生命周期中,典型的總擁有成本從 6,000 美元到 10,000 美元不等。節(jié)省幅度取決于燃?xì)鈩恿碗妱悠囍g的價格差異,以及電力服務(wù)成本、國家補(bǔ)貼和其他地方因素。電動汽車在加利福尼亞州最受歡迎,因為加利福尼亞州為消費者提供豐厚的獎勵,又因為大部分能源來自可再生資源,并建立了可靠的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。加州為全國其他州樹立了榜樣;許多州現(xiàn)在向買家提供改用電動汽車的激勵措施,例如直接退稅、稅收抵免、和折扣注冊費,可以為買家節(jié)省數(shù)千美元的標(biāo)價。這些節(jié)省還可以與高達(dá) 7,500 美元的聯(lián)邦獎勵相結(jié)合?,F(xiàn)在公共充電網(wǎng)絡(luò)也比較成熟,電動汽車也可以跑長途。電動車主有時在長途旅行中可能需要使用公共充電站。研究表明,大多數(shù)業(yè)主(超過 80%)在家充電。為此,電動汽車所有者可能需要選擇加入一個美國各地可用的眾多充電網(wǎng)絡(luò),例如 ChargePoint、Electrify America 或 EVgo。一些公用充電器只要用戶將充電線插入車內(nèi)就開始工作,但很多較新的公用充電器需要用戶刷充電網(wǎng)卡。研究表明,大多數(shù)司機(jī)每天行駛不到 40 英里,所以電動汽車也適合大多數(shù)需要第二輛車的城市居民或家庭。然而,有限的電池存儲和較長的充電時間限制了它們對一些長途司機(jī)的吸引力。大多數(shù)新型電動汽車的實際續(xù)航里程為 200 英里或更長,但續(xù)航里程在很大程度上取決于駕駛方式、速度和環(huán)境溫度。
全電動汽車可以通過減少維護(hù),來降低運行成本和燃料成本。減少二氧化碳排放和空氣污染,減少對化石燃料的依賴,這些都是錦上添花。 在其最近的詳細(xì)研究中發(fā)現(xiàn),在大多數(shù)電動汽車的整個生命周期中,典型的總擁有成本從 6,000 美元到 10,000 美元不等。節(jié)省幅度取決于燃?xì)鈩恿碗妱悠囍g的價格差異,以及電力服務(wù)成本、國家補(bǔ)貼和其他地方因素。電動汽車在加利福尼亞州最受歡迎,因為加利福尼亞州為消費者提供豐厚的獎勵,又因為大部分能源來自可再生資源,并建立了可靠的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。加州為全國其他州樹立了榜樣;許多州現(xiàn)在向買家提供改用電動汽車的激勵措施,例如直接退稅、稅收抵免、和折扣注冊費,可以為買家節(jié)省數(shù)千美元的標(biāo)價。這些節(jié)省還可以與高達(dá) 7,500 美元的聯(lián)邦獎勵相結(jié)合?,F(xiàn)在公共充電網(wǎng)絡(luò)也比較成熟,電動汽車也可以跑長途。電動車主有時在長途旅行中可能需要使用公共充電站。研究表明,大多數(shù)業(yè)主(超過 80%)在家充電。為此,電動汽車所有者可能需要選擇加入一個美國各地可用的眾多充電網(wǎng)絡(luò),例如 ChargePoint、Electrify America 或 EVgo。一些公用充電器只要用戶將充電線插入車內(nèi)就開始工作,但很多較新的公用充電器需要用戶刷充電網(wǎng)卡。研究表明,大多數(shù)司機(jī)每天行駛不到 40 英里,所以電動汽車也適合大多數(shù)需要第二輛車的城市居民或家庭。然而,有限的電池存儲和較長的充電時間限制了它們對一些長途司機(jī)的吸引力。大多數(shù)新型電動汽車的實際續(xù)航里程為 200 英里或更長,但續(xù)航里程在很大程度上取決于駕駛方式、速度和環(huán)境溫度。
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