新能源車(chē)充電充不滿怎么回事?
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時(shí)間:2024-08-17 16:29:15
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新能源車(chē)充電充不滿怎么回事?【專(zhuān)家解說(shuō)】:這個(gè)可能是充電器壞了,或者是充電器設(shè)計(jì)有問(wèn)題,換一個(gè)充電器試一下,或者用充電器給一個(gè)新的電池充一下電。這款車(chē)作為城市代步還是不錯(cuò)的。一是安
【專(zhuān)家解說(shuō)】:這個(gè)可能是充電器壞了,或者是充電器設(shè)計(jì)有問(wèn)題,換一個(gè)充電器試一下,或者用充電器給一個(gè)新的電池充一下電。這款車(chē)作為城市代步還是不錯(cuò)的。
一是安全冗余的存在,這是廠家對(duì)電池的一種設(shè)置,即100%的電池容量真正可以被使用的大概是在80%-90%左右。使得在使用過(guò)程中,電池不會(huì)被充的太滿,同時(shí)也不會(huì)在駕駛時(shí)將電量放的太空,這樣可以大大延長(zhǎng)電池使用壽命。此外,如果不設(shè)置安全冗余,一旦充電系統(tǒng)發(fā)生故障,就有可能因?yàn)殡姵剡^(guò)度充電而造成爆炸等安全事故。
二是駕駛不當(dāng),由于大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)的電池組設(shè)置在車(chē)輛底部,如果在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中,不小心磕碰到了電池,使電池組受到了損壞,這也會(huì)使得電池?zé)o法充滿。
三是沒(méi)有使用車(chē)輛標(biāo)配的充電器進(jìn)行充電,如果充電器最大電流小于電池的數(shù)值要求,所以會(huì)由于電流偏小而導(dǎo)致電池受充不足。并且會(huì)延長(zhǎng)充電時(shí)間,造成電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),從而損壞電池。
四是天氣影響。在北方的冬天,由于氣溫較低,會(huì)使得駕駛時(shí)電池電量加速下降,并且有的廠家為確保低溫下的安全充電,也會(huì)降低充電電流,進(jìn)而加大了充電時(shí)間。從常溫到零下25度,充電時(shí)間延長(zhǎng)40%以上。導(dǎo)致了消費(fèi)者有種充不滿電的感覺(jué)。
一是安全冗余的存在,這是廠家對(duì)電池的一種設(shè)置,即100%的電池容量真正可以被使用的大概是在80%-90%左右。使得在使用過(guò)程中,電池不會(huì)被充的太滿,同時(shí)也不會(huì)在駕駛時(shí)將電量放的太空,這樣可以大大延長(zhǎng)電池使用壽命。此外,如果不設(shè)置安全冗余,一旦充電系統(tǒng)發(fā)生故障,就有可能因?yàn)殡姵剡^(guò)度充電而造成爆炸等安全事故。
二是駕駛不當(dāng),由于大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)的電池組設(shè)置在車(chē)輛底部,如果在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中,不小心磕碰到了電池,使電池組受到了損壞,這也會(huì)使得電池?zé)o法充滿。
三是沒(méi)有使用車(chē)輛標(biāo)配的充電器進(jìn)行充電,如果充電器最大電流小于電池的數(shù)值要求,所以會(huì)由于電流偏小而導(dǎo)致電池受充不足。并且會(huì)延長(zhǎng)充電時(shí)間,造成電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),從而損壞電池。
四是天氣影響。在北方的冬天,由于氣溫較低,會(huì)使得駕駛時(shí)電池電量加速下降,并且有的廠家為確保低溫下的安全充電,也會(huì)降低充電電流,進(jìn)而加大了充電時(shí)間。從常溫到零下25度,充電時(shí)間延長(zhǎng)40%以上。導(dǎo)致了消費(fèi)者有種充不滿電的感覺(jué)。
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