BYD6470ST6HEV5代表什么

BYD6470ST6HEV5代表插電式混合動(dòng)力多用途乘用車。

插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

插電式混合動(dòng)力汽車與普通混合動(dòng)力汽車的區(qū)別：普通混合動(dòng)力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動(dòng)力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。

與非插電式混合動(dòng)力汽車相比，插電式混合動(dòng)力汽車的電池容量更大，可以支持行駛的里程更長，如果每次都是短途行駛，有較好的充電條件，插電式混合動(dòng)力汽車可以不用加油，作為純電動(dòng)汽車使用，具有純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)。

與純電動(dòng)汽車相比，插電式混合動(dòng)力汽車的電池容量要小很多，但是其帶有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，因此在無法充電時(shí)。只要有加油站就可以一直行駛下去，行駛里程不受充電條件的制約。又具有燃油汽車的優(yōu)勢。

插電式混合動(dòng)力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)，在提供較長的續(xù)航里程(指混合動(dòng)力模式)的同時(shí)也能滿足人們用純電力行駛的需求，起到了良好的能源替代作用，是通向純電動(dòng)汽車的必由之路(技術(shù)路線)。

但由于一輛車內(nèi)要集成純電動(dòng)汽車和燃油汽車兩套完整的動(dòng)力系統(tǒng)，因此插電式混合動(dòng)力汽車的成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量也比較大，相對于單純的燃油汽車和純電動(dòng)汽車又有劣勢。不過，在充電站大面積普及，充電時(shí)間大幅縮短之前，插電式混合動(dòng)力汽車作為燃油汽車與純電動(dòng)汽車之間的過渡產(chǎn)品將長期存在下去。

且在后補(bǔ)貼時(shí)期，政府補(bǔ)貼減少、消費(fèi)者里程需求增加、電池成本降幅較小且車輛售價(jià)不能上漲，為插電式混合動(dòng)力汽車提供了發(fā)展機(jī)遇 但提升插電式混合動(dòng)力汽車性能混動(dòng)方案合理化、動(dòng)力系統(tǒng)集成化、核心部件專用化和控制策略創(chuàng)新等關(guān)鍵核心技術(shù)是亟待解決的問題。