優(yōu)米戰(zhàn)狼電動車小扳手怎么消除

【專家解說】：頻繁快充相較于慢充會對電池造成一定傷害。畢竟快充采用了高于標(biāo)準(zhǔn)充電電流數(shù)倍甚至數(shù)10倍不等的電流進(jìn)行充電，在快充模式下，當(dāng)電量充至80%左右，后續(xù)的電量則會采用慢充形式充滿。
如果頻繁使用快充，則會加速電池電芯極化，導(dǎo)致電芯析鋰，電芯析鋰過程中，鋰離子隨之會減少，最終導(dǎo)致電池容量下降，對電池壽命產(chǎn)生影響。不過，除了磷酸鐵鋰電池之外，快充后讓電池短暫休息，鋰金屬會重新變回鋰離子，臨界溫度會恢復(fù)正常值。但頻繁快充還是會減低電池的還原能力。因此，為了保證電動汽車更好地解決續(xù)航里程，車主可以選擇“日常慢充、緊急快充”的做法，或一個(gè)星期慢充一次進(jìn)行補(bǔ)充。

電動汽車充電過程主要分為物理連接、低壓輔助上電、充電握手、充電參數(shù)配置、充電、充電結(jié)束共6個(gè)步驟。

雨天是可以給電動汽車充電的，但在充電操作過程中，要用雨傘等物品進(jìn)行遮擋防護(hù)，保證充電口和充電槍處于干燥狀態(tài)，以及在插拔電槍和關(guān)閉車輛充電蓋時(shí)保持手部干燥。如遇雷暴或臺風(fēng)等惡劣天氣，則盡量不要選擇戶外充電，以人身安全為主。

充電樁為電動汽車充電時(shí)，首先要滿足的第一個(gè)條件是，充電槍和充電接口的匹配，即物理連接。如果充電槍可以正常插入汽車，則建立起了充電的基礎(chǔ)。低壓輔助上電是為車輛BMS上電的過程，BMS通電才能和充電樁進(jìn)一步進(jìn)行握手、通信，即互相確認(rèn)版本。如版本相同，BMS會發(fā)送詳細(xì)的車輛信息，與充電樁進(jìn)行信息交換。汽車充電過程中，兩者會產(chǎn)生大量的報(bào)文，如出現(xiàn)不匹配的情況，則無法完成正常的充電工作。