開(kāi)飛機(jī)難嗎?

熱心網(wǎng)友：什么事開(kāi)頭都難開(kāi)飛機(jī)也應(yīng)該一樣,但也能學(xué)會(huì)的呵呵

熱心網(wǎng)友：難，中國(guó)培養(yǎng)一個(gè)飛行員最少要5年，你想想，難不難？

熱心網(wǎng)友：難啊，你難道沒(méi)看見(jiàn)飛機(jī)員的薪水很高嗎？，足以證明開(kāi)飛機(jī)難

熱心網(wǎng)友：航空界以外的人不知道就以為工資與技術(shù)含量成正比,其實(shí)不是的,飛行員的工資高是因?yàn)樨?fù)的責(zé)任大,一架飛機(jī)起碼上千萬(wàn),如果是客機(jī)的話,就更高了,還有乘客的安全,坐飛機(jī)的都是有錢(qián)人,以前老師說(shuō)過(guò),把猴子教會(huì)開(kāi)飛機(jī)都不是難事,因?yàn)楝F(xiàn)在飛機(jī)上的自動(dòng)化相當(dāng)厲害了,但是修飛機(jī)就不簡(jiǎn)單了!所以說(shuō),航空界最用技術(shù)含量的,除了設(shè)計(jì),就是維修了~~

熱心網(wǎng)友：同意一二三樓的意見(jiàn)！

熱心網(wǎng)友：要培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員?；ǖ馁M(fèi)用相當(dāng)高。。所以美國(guó)佬一般飛機(jī)出事都優(yōu)先跳機(jī)