當今中國民航飛機是否都是采用的渦淪風扇發(fā)動機？是否民航飛機還存在用渦淪噴氣發(fā)動機？

熱心網(wǎng)友：是的

熱心網(wǎng)友：世界上投入實用的民航客機除了2003年停飛的協(xié)和號使用渦輪噴氣發(fā)動機 其余的都在使用渦輪風扇發(fā)動機或渦槳發(fā)動機 渦輪風扇發(fā)動機的優(yōu)點就是省燃料和噪音要比渦輪噴氣發(fā)動機小

熱心網(wǎng)友：是的，中國的客機一般都是國外進口的，現(xiàn)在用渦輪噴氣式發(fā)動機已經(jīng)很少了。目前知道殲八還在用。

熱心網(wǎng)友：嗯，窩輪載重量大，噴氣速度快

熱心網(wǎng)友：現(xiàn)在，大多數(shù)的飛機都是采用渦輪風扇發(fā)動機。因為渦輪風扇發(fā)動機不但具有渦輪噴氣發(fā)動機推力大的優(yōu)點，同時也具有渦輪螺旋槳飛機經(jīng)濟性好的長處。螺旋槳飛機飛得慢，但省油，飛得時間長、距離遠；噴氣式飛機飛得快，但它消耗油量大、飛得時間短，距離較近。而渦輪風扇發(fā)動機剛好把這兩種發(fā)動機的優(yōu)點集于一身，把它們的缺點去除。渦輪風扇發(fā)動機說得形象一點，就是把巨型螺旋槳的尺寸縮小，變成一個大風扇，安裝在渦輪噴氣發(fā)動機上。當這種發(fā)動機工作時，前面的大風扇被渦輪帶動旋轉(zhuǎn)，于是向螺旋槳那樣產(chǎn)生一個向前拉力；而后面的燃燒室又從尾部噴管噴出高速燃氣流，產(chǎn)生一個向前推力。這樣，雖然還是一臺發(fā)動機，卻同時獲得了推力和拉力兩個向前的力量，相當于同時安裝了兩臺發(fā)動機一樣，同時又具備了耗油量少、噪音小、速度快、航程遠的優(yōu)點。