飛機(jī)上空調(diào)的作用？制冷還是取暖

熱心網(wǎng)友：飛機(jī)在高空中巡航，即便艙外溫度零下四十五度，空調(diào)仍然是將空氣“變冷”。圖為A320空調(diào)系統(tǒng)飛機(jī)在高空中飛行時(shí)，空氣來源于發(fā)動(dòng)機(jī)。不管外界溫度多低，經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度會(huì)變得非常高，大約150-200℃，如果直接吹進(jìn)客艙立馬烤得外焦里嫩。（補(bǔ)充一點(diǎn)，準(zhǔn)確來說是空氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)引入，再通過壓氣機(jī)引出，這時(shí)候空氣溫度會(huì)變得非常高。）這時(shí)候空調(diào)組件會(huì)將熱空氣變成冷空氣，經(jīng)過降溫的冷空氣再混合一股熱空氣，流入客艙進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。

熱心網(wǎng)友：胡扯。機(jī)艙內(nèi)的空氣是由發(fā)動(dòng)機(jī)從艙外吸入，再用壓氣機(jī)壓縮，再和艙外冷空氣進(jìn)行熱量交換，達(dá)到散熱的目的，最后用空調(diào)制冷，進(jìn)入機(jī)艙的!氣體壓縮，內(nèi)能增加，溫度升高，這是初中物理的內(nèi)容!如果不開空調(diào)，機(jī)艙里至少50多度，能熱死人。這些是某一期<航空知識>的內(nèi)容，要是錯(cuò)了你找他們編輯部去。

熱心網(wǎng)友：飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)是用來供熱或者降溫的，也就是說兩用，簡單點(diǎn)就是為了調(diào)節(jié)客艙溫度，在20到25度之間，濕度維持在50%左右，以使客艙乘員身體舒適。。以波音737夏天制冷為例，讓你意想不到的是，空調(diào)系統(tǒng)引出來的是熱氣，從發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)里引出高溫壓縮氣體，通過預(yù)冷，經(jīng)過膨脹做功，使氣體溫度大大下降，夏天就可以用這個(gè)制冷了，當(dāng)然這個(gè)溫度有時(shí)候會(huì)過冷，還需要混合一部分高溫氣體，以達(dá)到合適的溫度引入客艙。。制熱的話就更好理解了，高溫氣體，只不過混合比例調(diào)節(jié)一下就是了。?？照{(diào)系統(tǒng)還配有為客艙增加濕度的裝置，飛行狀態(tài)總保持為打開，以達(dá)到合適的濕度。。有些飛機(jī)沒有專門的壓縮機(jī)，就直接用燃?xì)鈴U氣經(jīng)熱交換裝置，將加熱后的氣體引入客艙，制冷的話，還有飛機(jī)直接在飛行中將艙外氣體引入機(jī)艙，因?yàn)橐话愀叨仍礁撸諝鉁囟仍降?，天上要涼快很多的?！?/p>

熱心網(wǎng)友：兩用的 制冷和制暖的都有。 飛機(jī)空調(diào)：飛機(jī)空調(diào)即飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組，Pre-conditioned air (PCA) unit，是向停靠在地面的飛機(jī)機(jī)艙提供經(jīng)過過濾、加壓、除濕及降溫（或加熱）的新鮮空氣的專用空調(diào)設(shè)備。 飛機(jī)空調(diào)在飛機(jī)?？康菣C(jī)廊橋到飛機(jī)離開廊橋這段時(shí)間，為乘客和機(jī)組人員提供舒適的機(jī)艙環(huán)境。

熱心網(wǎng)友：應(yīng)該是 取暖 海拔越高越冷