風(fēng)速與直升機(jī)的關(guān)系

熱心網(wǎng)友：在強(qiáng)風(fēng)速下的安全性也是直升機(jī)制造的一大考核點(diǎn)。。晴空湍流：晴空湍流是一種小尺度的大氣湍流現(xiàn)象，多出現(xiàn)在5000米以上的高空。經(jīng)常發(fā)生在急流區(qū)最大風(fēng)速中心附近風(fēng)速切變最大的地方，其鉛直厚度只有幾百米到千余米。晴空湍流能造成持續(xù)性的飛機(jī)顛簸，由于它不伴有可見(jiàn)的天氣現(xiàn)象，飛行員難以事先發(fā)現(xiàn)。對(duì)飛行的影響較大。晴空湍流的物理機(jī)制，還不十分明了，還沒(méi)有實(shí)用的預(yù)報(bào)方法。低空風(fēng)切：低空風(fēng)切變是發(fā)生在高度幾百米以下的風(fēng)切變。由于它影響直升機(jī)的空速，改變了升力，而使飛行高度突然發(fā)生變化。地形波：地形波是氣流經(jīng)過(guò)山區(qū)時(shí)受地形影響而形成的波狀的鉛直運(yùn)動(dòng)。氣流較強(qiáng)時(shí)鉛直運(yùn)動(dòng)也比較強(qiáng)烈。弗爾希特戈特根據(jù)氣流和風(fēng)的鉛直分布，將地形波分成層流、定常渦動(dòng)流、波狀流和滾轉(zhuǎn)狀流等四種類型。地形波中的鉛直氣流可使直升機(jī)的飛行高度突然下降，嚴(yán)重的可造成撞山事故。通常來(lái)說(shuō)，迎面風(fēng)會(huì)造成旋翼的超額震動(dòng)，在懸停時(shí)，強(qiáng)風(fēng)會(huì)對(duì)地面效應(yīng)產(chǎn)生影響，會(huì)使直升機(jī)的懸停變得極其不穩(wěn)定，并且更難以操控。還有一種是側(cè)向風(fēng)，它會(huì)嚴(yán)重干擾尾旋翼兩側(cè)力矩平衡，容易干擾航向，一般側(cè)向風(fēng)不能大于30KM/H，否則會(huì)危險(xiǎn)。有一些是自己研究的結(jié)果，愿樓主滿意，謝謝

熱心網(wǎng)友：一橙紅色的米26直升機(jī)在 重慶 武隆雞尾山救援現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“處女航”…漫天飛沙，米26起飛時(shí)產(chǎn)生的氣流竟掀翻了停機(jī)坪附近的一個(gè)鋁合金流動(dòng)廁所?！?—8級(jí)風(fēng)力是有的