風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳軸承是不是時(shí)刻在運(yùn)動(dòng)

熱心網(wǎng)友：變槳軸承和偏航軸承的區(qū)別：①變槳系統(tǒng)的作用是當(dāng)風(fēng)速過高或過低時(shí)，通過調(diào)整槳葉節(jié)距，改變氣流對(duì)葉片攻角，從而改變風(fēng)電機(jī)組獲得的空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)矩，使功率輸出保持穩(wěn)定。偏航系統(tǒng)主要有兩個(gè)功能，一是使風(fēng)輪跟蹤風(fēng)向； 二是由于偏航，機(jī)艙內(nèi)引出的電纜發(fā)生纏繞時(shí)，自動(dòng)解纜。 ②偏航和變槳軸承要承受很大的傾覆力矩，且部分裸露在外，易受沙塵、水霧、冰凍等污染侵害，因此，要進(jìn)行滿足整個(gè)使用壽命期的表面防腐處理。同樣重要的還有防止軸承內(nèi)部潤滑脂泄漏、外界雜質(zhì)侵入的密封技術(shù)。 ③偏航和變槳軸承要承受不定風(fēng)力所產(chǎn)生的沖擊載荷，具有間歇工作，啟停較為頻繁，傳遞扭矩較大，傳動(dòng)比高的特點(diǎn)。因此，偏航軸承要求小游隙； 變槳軸承與偏航軸承相比，由于承受的沖擊載荷更大，由葉片傳遞的振動(dòng)也大，所以要求為零游隙或小負(fù)游隙，以減小滾動(dòng)工作面的微動(dòng)磨損。 ④偏航和變槳軸承不完全旋轉(zhuǎn)的特點(diǎn)使得軸承的內(nèi)、外圈在很小的角度范圍內(nèi)擺動(dòng)，因此其滾動(dòng)體不是沿整個(gè)滾道滾動(dòng)，而是搖動(dòng)，即只移動(dòng)很小的距離，一直是同一部分的滾動(dòng)體受載荷的作用。

熱心網(wǎng)友：有的