風(fēng)力發(fā)電機保溫加熱措施有哪些？

熱心網(wǎng)友：1、機艙與輪轂、機艙與塔筒連接處封堵措施。一般機艙與輪轂、機艙與塔筒連接處間隙較大，在冬季北方地區(qū)氣溫往往達到﹣30℃以下，這時風(fēng)電機一旦停機，會因機艙溫度低、齒輪油溫低需要很長的啟動時間。建議將連接部位采取適合的密封措施，以減小低溫影響。2、機艙保溫措施建議在機艙內(nèi)部增加保溫層，減少冬季機艙對外的熱傳遞。在夏季保溫層同時能起到減少外界對機艙的熱傳遞，但如保溫措施過于嚴(yán)密，容易造成機艙內(nèi)空氣不流通，這時可在機艙壁上加裝一個百葉窗，根據(jù)時節(jié)和氣候進行開閉。3、加熱措施由于北方冬季特殊的低溫氣候，加之風(fēng)電場往往建在海拔高的地區(qū)，為提高風(fēng)電機對低溫的適應(yīng)性，還需要額外的熱源，即在機艙內(nèi)部裝設(shè)加熱器。加熱器功率高、耗電量大，需要對其功率、位置做合理設(shè)計，對啟停時間進行合理控制。

熱心網(wǎng)友：您好，我是生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機的，如果按照理論上加起來是這個結(jié)果，但是風(fēng)機的發(fā)電量是不穩(wěn)定的，風(fēng)大的時候發(fā)多點，風(fēng)小的時候發(fā)少點，一般為了把電充到蓄電池里，風(fēng)機的電壓都是要經(jīng)過整壓后變?yōu)?2v，所以說，您所說的狀況應(yīng)該是種理想的狀況。