國家新能源汽車300多億補貼是怎樣被騙的
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 08:23:50
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國家新能源汽車300多億補貼是怎樣被騙的【專家解說】:2015年,國家和地方針對新能源車的補貼300多億元,但由于我國的新能源補貼政策粗放,缺乏完善的監(jiān)管措施,使得部分新能源汽車廠
【專家解說】:2015年,國家和地方針對新能源車的補貼300多億元,但由于我國的新能源補貼政策粗放,缺乏完善的監(jiān)管措施,使得部分新能源汽車廠家利用國家補貼政策漏洞,大肆“騙補”,儼然形成了一條隱秘的產(chǎn)業(yè)鏈。
目前,一些車企騙取新能源補貼的方式主要有兩種:一是整車企業(yè)全資或參股汽車租賃公司,通過“自產(chǎn)自銷”的方式,拿到國家和地方對電動車的補貼;二是由一家汽車租賃運營公司主導(dǎo),一邊采購整車企業(yè),一邊與電池企業(yè)合作,通過“多采購整車,少采購電池”的方式,從中獲取補貼。
而在這些暗箱操作的環(huán)節(jié)中,車輛的電池成為“騙補”的關(guān)鍵載體。在電動車上,電池序列號與車架號不存在一對一的關(guān)聯(lián)性,因此一組電池可以放在多個車上使用,以獲得多次補貼。
值得一提的是,由于電池需要多次拆卸,相對于插電充電模式的電動車,換電車型更便于操作,因此更多用來‘騙補’的車輛都是換電式車型,而此類車輛大多為運營車輛,比如通勤車、物流車等。
目前,一些車企騙取新能源補貼的方式主要有兩種:一是整車企業(yè)全資或參股汽車租賃公司,通過“自產(chǎn)自銷”的方式,拿到國家和地方對電動車的補貼;二是由一家汽車租賃運營公司主導(dǎo),一邊采購整車企業(yè),一邊與電池企業(yè)合作,通過“多采購整車,少采購電池”的方式,從中獲取補貼。
而在這些暗箱操作的環(huán)節(jié)中,車輛的電池成為“騙補”的關(guān)鍵載體。在電動車上,電池序列號與車架號不存在一對一的關(guān)聯(lián)性,因此一組電池可以放在多個車上使用,以獲得多次補貼。
值得一提的是,由于電池需要多次拆卸,相對于插電充電模式的電動車,換電車型更便于操作,因此更多用來‘騙補’的車輛都是換電式車型,而此類車輛大多為運營車輛,比如通勤車、物流車等。
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