新能源汽車所采用的電機主要有哪些?其各有哪些優(yōu)缺點?中國汽車企業(yè)目前大多數(shù)

熱心網(wǎng)友：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車?！　⌒履茉雌嚢冸妱悠?、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。　　在hev上是以電動機驅動作為發(fā)動機驅動的輔助動力，但又必須對電池組的質量和整車的整備質量進行限制，以減輕hev的總質量。因此，一般電動－發(fā)電機只是在hev發(fā)動機啟動，車輛啟動、加速或爬坡時起作用。電動－發(fā)電機又是發(fā)動機的飛輪，起調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出功率作用。電動－發(fā)電機還起發(fā)電機的作用，電動－發(fā)電機又是發(fā)動機的飛輪，起調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出功率作用。電動－發(fā)電機還起發(fā)電機的作用，將發(fā)動機的動能轉換為電能，儲存到電池組中去。在hev下坡或制動時，將汽車慣性動能轉換為電能，儲存到電池組中去。因此，hev有了電動機的輔助作用，就可以使hev達到節(jié)能和“超低污染”的要求。電動機的種類很多，用途廣泛，功率的覆蓋面非常大。但hev所采用的電動機種類少，功率覆蓋面也較小。目前主要采用的交流電動機、永磁電動機和開關磁阻電動機，不管是電機本身還是它們的控制裝置，成本都比較高，但隨著電動機的電子計算機控制和機電一體化的加速發(fā)展，很多新技術正逐步運用到混合動力汽車（hev）的32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333433623232電動機上，一旦形成大規(guī)模批量生產(chǎn)，所用電機乃至整車的成本都會得到大大降低。希望對你有幫助，望采納！

熱心網(wǎng)友：混合動力和純電動汽車用的不是一種電機，永磁同步電機比較適合新能源汽車。電動汽車在不同的歷史bai時期采用了不同的電動機，最早采用的是控制性能最好和成本較低的直流電動機。隨著電du機技術、機械制造技術、電力電子技術和自動控制技術的不斷發(fā)展，交流電動機、永磁無刷直流電動機和開關磁阻電動機顯示出比直流電動機更加優(yōu)越的性能，zhi在電動汽車上，這些電動機逐步取代dao了直流電動機。.零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環(huán)境。2.電動汽車比汽油機驅動汽車的能源利用率要高。3.因使用單一的電能源，省去了發(fā)動機、變內(nèi)速器、油箱、冷卻和排氣系統(tǒng)，所以結構較簡單。4.噪聲小。5.可在容用電低峰時進行汽車充電，可以平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設備得到充分利用

熱心網(wǎng)友：優(yōu)點一：新能源汽車更環(huán)保。新能源汽車采用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是采用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環(huán)境的目的。 優(yōu)點二：新能源汽車不用限號出行。因為環(huán)境污染嚴重，為了減輕環(huán)境壓力，很多城市都采用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內(nèi)，更方便出行。 優(yōu)點三：新能源汽車駕駛更安全、穩(wěn)定。新能源汽車相對來說動力較小，最高行駛速度一般要低于普通汽車，因此駕駛起來也就更穩(wěn)定，安全系數(shù)也更高一些。 缺點一：新能源汽車充電難、充電慢。因為現(xiàn)在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區(qū)都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統(tǒng)并不是很成熟，充電比較慢，一般需要數(shù)小時，這就不太方便。 缺點二：新能源汽車續(xù)航里程較短。對于采用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續(xù)行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。 缺點三：新能源汽車售后服務還不成熟。新能源汽車作為汽車行業(yè)的“新星”，各方面都還在摸索、改善中，對于新能源汽車的售后維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。

熱心網(wǎng)友：如果你是專業(yè)人士，這個問題不用問，你自然知道。如果你不是專業(yè)人士，說了你也不懂，沒必要問。

熱心網(wǎng)友：主流的電機主要分為兩大陣營，一個是以全球新能源品牌老大特斯拉為首copy的交流異步電機陣營，另一方就是以國內(nèi)新能源品牌老大為首的永磁同步電機陣營。與交流異步電機相比，永磁同步電機具備高效區(qū)寬、功率密度以及扭矩密度高、體積小、控制簡單等方面的優(yōu)點，剛好符合市場需求，所bai以永磁同步電機也越來越受到各大車企的信賴。當前，大部分主流汽車廠商du比亞迪、寶馬、幾乎都采用永磁同步電機。以完全自主研發(fā)設計的比亞迪永磁同步電機為例，比亞迪開發(fā)了40kw、70kw、120kw和180kw平臺的驅動電機；新開發(fā)的三合一驅動電機電機最高轉速達到15000轉，電機的輸出扭矩達到了330Nm。以zhi唐DM車型為例，搭載前后永磁同步電機，整車的百公里加速達到了4.3s,搭載三合一永磁同步電機的宋EV以及秦EV，唐EV車型整車續(xù)航dao里程達到了500公里以上，永磁同步電機的高功率密度，高效率是提高續(xù)航里程的保障，在保證蓄電池能量的一定情況下，永磁同步電機具有更高的續(xù)航里程。