純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由哪些部分組成？

熱心網(wǎng)友：電動(dòng)汽車(chē)由動(dòng)力電2113池、底盤(pán)、車(chē)身和電器四部分組5261成。動(dòng)力電池4102作為電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，分為電1653池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣及機(jī)械系統(tǒng)這四個(gè)主要部分。底盤(pán)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)及能量回收系統(tǒng)四部分組成。純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成如圖7所示，主要由中央控制單元、驅(qū)動(dòng)控制器、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置等組成。為適應(yīng)駕駛?cè)说膫鹘y(tǒng)操縱習(xí)慣，純電動(dòng)汽車(chē)仍保留了加速踏板、制動(dòng)踏板及有關(guān)操縱手柄或按鈕等。不過(guò)在電動(dòng)汽車(chē)上是將加速踏板、制動(dòng)踏板的機(jī)械位移量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)輸入到中央控制單元來(lái)對(duì)汽車(chē)的行駛實(shí)行控制的。對(duì)于擋位變速桿，為遵循駕駛?cè)说膫鹘y(tǒng)習(xí)慣，一般仍需保留，同樣除傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式外也就只有前進(jìn)、空擋、倒退三個(gè)擋位，并且以開(kāi)關(guān)信號(hào)傳輸?shù)街醒肟刂茊卧獊?lái)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行前進(jìn)、停車(chē)、倒車(chē)控制。

熱心網(wǎng)友：如果把電動(dòng)2113汽車(chē)看生是一個(gè)大5261系統(tǒng)，則系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、電4102源子系統(tǒng)1653和輔助子系統(tǒng)組成。圖1表示一種典型的電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)組成，圖中雙線(xiàn)表示機(jī)械連接；粗線(xiàn)表示電氣連接；細(xì)線(xiàn)表示控制信號(hào)連接；線(xiàn)上的箭頭表示電功率或控制信號(hào)的傳輸方向。來(lái)自加速踏板的信號(hào)輸入電子控制器并通過(guò)控制功率變化器來(lái)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)速，電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩通過(guò)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。充電器通過(guò)汽車(chē)的充電接口向蓄電池充電。在汽車(chē)行駛時(shí)，蓄電池經(jīng)功率變換器向電動(dòng)機(jī)供電。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)采用電制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在發(fā)電狀態(tài)，將汽車(chē)的部分動(dòng)能回饋給蓄電池對(duì)其充電，并延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程。電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的最大不同點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求很高。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)或直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。早期，電動(dòng)汽車(chē)上廣泛采用直流串激電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)具有“軟”的機(jī)械特性，與汽車(chē)的行駛特性非常適應(yīng)。但直流電動(dòng)機(jī)由于存在換向火花，比功率較小，效率較低，維護(hù)保養(yǎng)工作量打等缺點(diǎn)，隨著電動(dòng)機(jī)技術(shù)和電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，正在逐漸被直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)（BCDM）、開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)（SRM）和交流異步電動(dòng)機(jī)所取代。

熱心網(wǎng)友：電動(dòng)汽車(chē)供電系統(tǒng)的組成與原理：組成 純電動(dòng)汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電子控制器、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)逆變器、各種傳感器（加速踏板位置傳感器、制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器等）、機(jī)械傳動(dòng)裝置（變速器和差速器）和車(chē)輪等組成。 電動(dòng)汽車(chē)供電系統(tǒng)的原理： 能夠?qū)?dòng)力電池輸出的電能轉(zhuǎn)換為車(chē)輪上的機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行駛，并能夠在汽車(chē)減速制動(dòng)時(shí)，將車(chē)輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能充入動(dòng)力電池，是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵組成部分。它以駕駛?cè)说牟僮鳎ㄖ饕且约铀偬ぐ逦恢玫牟僮鳎檩斎耄?jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電子控制器的變換后，輸出轉(zhuǎn)矩給定值提供給電動(dòng)機(jī)逆變器，電動(dòng)機(jī)逆變器控制驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，從而使電動(dòng)汽車(chē)以駕駛?cè)祟A(yù)期的狀態(tài)行駛。當(dāng)電子控制器同時(shí)收到制動(dòng)和加速信號(hào)，則以制動(dòng)信號(hào)優(yōu)先。其中，最關(guān)鍵的是電動(dòng)機(jī)逆變器，電動(dòng)機(jī)逆變器的主要功能是調(diào)節(jié)動(dòng)力電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池之間的電流頻率和幅值，使其達(dá)到匹配，將動(dòng)力電池的直流電逆變成交流電提供給驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使電動(dòng)汽車(chē)行駛。 對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)不僅僅對(duì)環(huán)境有相當(dāng)好的保護(hù)，更重要的就是在買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候還可以得到一大部分的優(yōu)惠政策。