混合動(dòng)力轎車分為幾種驅(qū)動(dòng)方式？

熱心網(wǎng)友：第一類、串聯(lián)式混合電動(dòng)汽車（SHEV）：車輛的驅(qū)動(dòng)力只來源于電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過電機(jī)控制器輸送給電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。另外，動(dòng)力電池也可以單獨(dú)向電動(dòng)機(jī)提供電能驅(qū)動(dòng)汽車行駛。第二類、混聯(lián)式混合電動(dòng)汽車（CHEV）：同時(shí)具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是可以在串聯(lián)混合模式下工作，也可以在并聯(lián)混合模式下工作，同時(shí)兼顧了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)。第三類、并聯(lián)式混合電動(dòng)汽車（PHEV）：車輛的驅(qū)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以單獨(dú)使用發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也可以同時(shí)使用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

熱心網(wǎng)友：國產(chǎn)混合動(dòng)力車明年上路 記者昨日從車展上獲悉，在本屆北京車展上首次亮相的9款自主品牌混合動(dòng)力車中，已有4款確定將在國內(nèi)市場(chǎng)上投產(chǎn)。這也標(biāo)志著國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)開始向節(jié)能環(huán)保型轎車的研發(fā)方面邁出了重要一步。 據(jù)了解，節(jié)能與環(huán)保一直是這幾年國際車展上的重要主題之一。 但由于技術(shù)含量比較高，此前自主品牌在混合動(dòng)力車方面一直沒有進(jìn)展，更沒有展車參加國內(nèi)的車展。此次包括吉利、奇瑞、華普、上汽等在內(nèi)的自主品牌企業(yè)一下子展出了9款自己的混合動(dòng)力產(chǎn)品，而像奇瑞a5、上海汽車750等自主品牌車都決定即將實(shí)行量產(chǎn)。 據(jù)介紹，上海汽車制造公司的榮威750混合動(dòng)力車是第一次在全國性車展上亮相。目前，上汽已經(jīng)完成了這款混合動(dòng)力轎車整車、汽車電子控制系統(tǒng)以及混合動(dòng)力轎車關(guān)鍵零部件的開發(fā)，為未來混合動(dòng)力產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。除了上汽之外，奇瑞的a5混合動(dòng)力車也是獨(dú)辟蹊徑，不用對(duì)本身的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造，只需加裝一個(gè)2千瓦電機(jī)，通過電子控制和速度調(diào)節(jié)，讓車輛的工作狀態(tài)達(dá)到節(jié)省燃油的目標(biāo)。奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這款混合動(dòng)力車成本更低，也更適合在中國市場(chǎng)上快速推廣。據(jù)悉，這款車的上市時(shí)間奇瑞已經(jīng)在確定中。 業(yè)內(nèi)專家表示，面對(duì)能源緊張和環(huán)境污染等問題，堅(jiān)持以發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車為主導(dǎo)，已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，其中混合動(dòng)力汽車具有廣闊的發(fā)展空間和長遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景。一款混合動(dòng)力車在燃油方面的消耗是一般同排量車的二分之一，同時(shí)在污染物的排放方面，混合動(dòng)力車也能夠達(dá)到有效減少污染物的效果。 三年后市場(chǎng)需求將達(dá)百萬輛 目前世界上只有豐田、通用、本田、福特等幾個(gè)大型跨國汽車集團(tuán)在混合動(dòng)力車方面掌握了比較尖端的技術(shù)，并且已經(jīng)開始用于量產(chǎn)車的生產(chǎn)。有消息說，美國和日本的汽車企業(yè)已經(jīng)開始了在混合動(dòng)力車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，其中豐田的prius混合動(dòng)力車在世界上已經(jīng)銷售了50萬臺(tái)，在日本的價(jià)格相當(dāng)于人民幣16萬元，僅僅比同級(jí)別的汽油車貴3萬元人民幣。但這款車在國內(nèi)的售價(jià)為28萬至30萬元人民幣，顯然進(jìn)口組裝的混合動(dòng)力車在價(jià)格上還比較昂貴，所以不少國內(nèi)企業(yè)均表示將重點(diǎn)開發(fā)價(jià)格較低的自主品牌混合動(dòng)力車。預(yù)計(jì)三五年后整個(gè)混合動(dòng)力車的市場(chǎng)將達(dá)到100萬輛級(jí)的規(guī)模，中國也將是混合動(dòng)力車最大的潛在市場(chǎng) 雷克薩斯ls600hl百公里耗油約在14升左右