飛機玻璃破人會飛出去嗎

熱心網(wǎng)友：會的，氣壓差與劇烈的顛簸造成。

熱心網(wǎng)友：一般的飛機客艙窗戶分三層，不是那么容易破的。飛機外層窗戶是耐壓的，并且可以承受一定的撞擊。在飛行過程中，由于高空空氣稀薄，必須對客艙進行加壓，但是即使這樣，客艙內(nèi)的壓力也只能維持在0.6-0.7個大氣壓（法規(guī)規(guī)定：在最高飛行高度上，客艙壓力不得低于相當(dāng)于為8,000英尺的外部大氣壓力，相當(dāng)于站在2500米的山頂）這樣為了避免在上升和下降過程中，由于外部壓力的變換，導(dǎo)致三層玻璃中間產(chǎn)生長期的壓力差，在中間玻璃中留個通氣的小孔就可以避免這個問題。.如果是低空 或者沒有飛行 只是停在地面 ?問題不大。如果你在3萬英尺（9144米）的巡航高度被吸入大氣層，會變成什么樣？專家說，真的不樂觀。“你很可能在幾秒內(nèi)就沒命了。”美國加州大學(xué)圣地亞哥分校生理學(xué)家、內(nèi)科醫(yī)師彼得·瓦格納說，“這涉及很多關(guān)鍵的生理問題。你沒有降落傘——連這個事實都不要緊了，因為非常、非常低的氧含量會讓你在3到4秒鐘的時間里除了拼命呼吸，什么也想不起來?！眱H僅是大腦缺氧也能很快導(dǎo)致休克和死亡，此外，這個高度的攝氏零下57度氣溫和每小時805公里的風(fēng)速還會導(dǎo)致快速冰凍，令人從皮膚、眼睛等表面組織開始“冷酷到底”。為了應(yīng)對如此極端的壓力，你的神經(jīng)系統(tǒng)會失控，可能導(dǎo)致血壓和心跳出現(xiàn)致命的峰值。而氣壓突然改變會引起嚴(yán)重的減壓病，類似人們戴著水肺潛水時，因上浮太快而產(chǎn)生的“潛水病”。還有一種危險是一飛出去就撞到機身，墜落下去是什么結(jié)果就更不用說了?！澳憧赡鼙磺谐蓛蓧K，或者更多塊，這取決于你用身體的哪一部分撞到了什么東西?！蓖吒窦{說，“總之什么可怕的景象都有可能發(fā)生。”好在，機身出現(xiàn)洞洞這種事通常只發(fā)生在那些被襲擊的軍用飛機上。民用飛機中盡管也有先例，但十分稀少，比如1988年美國阿羅哈航空公司的某趟243次航班。它在7300米高空中弄丟了一大片頂板，將一名空服“噴”出飛機，致其死亡。人會被噴出破損的飛機，是因為機艙環(huán)境與外部環(huán)境有壓力差，產(chǎn)生了吸力。飛機的氣壓通常被保持在海平面上1800米到2400米的氣壓水平。在大約9000米高的巡航高度，飛機外部的氣壓比乘客感受到的內(nèi)部氣壓低2.5倍左右。當(dāng)飛機上破了洞，平衡內(nèi)外氣壓的強烈趨勢會生成一個通風(fēng)的隧道。越靠近這個隧道，空氣流動速度會變得越快，當(dāng)空氣流出機身時，速度已經(jīng)達到了音速。而在飛機內(nèi)部遠(yuǎn)離破洞的區(qū)域，風(fēng)可能和緩得只會將紙片吹亂。洞的大小決定了有多少空氣可以立刻流出飛機，以及情況會變得多危險。根據(jù)美國國家航空航天局物理學(xué)家杰弗里·蘭蒂斯的計算，當(dāng)一架波音747上出現(xiàn)一個0.3平方米的洞，坐在洞旁邊的人會被大約半噸的力向外拉扯，直到100秒后飛機內(nèi)外氣壓取得平衡。要命的是，風(fēng)力會飛快地將小洞扯得越來越大，給緊急迫降增添壓力?！暗磺卸歼€在未定之天?！碧m迪斯說，很多情況下，有經(jīng)驗的飛行員能夠快速反應(yīng)并將飛機安全降落，就像月初西南航空的事故一樣。如果你不幸搭上了這樣一班突然漏風(fēng)的飛機，趕快系上安全帶，拉出氧氣面罩吧。瓦格納建議，如果洞是由子彈等小東西造成的，可以一把抽出飛機上的雜志，狠狠拍上去。只要氣壓牢牢吸附住它，堵上這個洞，你就是個拯救上百人的英雄了。

熱心網(wǎng)友：有多種可能?？蜋C玻璃結(jié)構(gòu)類似“三明治”“玻璃既是結(jié)構(gòu)件也是整體件，雖然占整機比重很小，但卻直接關(guān)系到駕駛員和整個飛機的安全，是關(guān)鍵部件之一?！敝袊ㄖ牧峡茖W(xué)研究總院(以下簡稱建材總院)玻璃科學(xué)研究院副院長臧曙光告訴記者，目前客機風(fēng)擋玻璃多由無機硅酸鹽玻璃與有機透明材料復(fù)合而成，具備多種功能：有足夠強度，以承受飛機座艙壓力、氣動載荷、機體結(jié)構(gòu)載荷等；作為透明觀察窗，要具有良好的光學(xué)性能；具備抗鳥撞以及防冰除霧等功能。臧曙光將客機玻璃結(jié)構(gòu)比作“三明治”，例如388結(jié)構(gòu)，每層玻璃厚度分別為3毫米、8毫米、8毫米。最外層3毫米的玻璃表面，需要鍍上一層透明導(dǎo)電膜——該膜具備除冰除霜的電加溫功能。“如果電加溫的溫度均勻性不好，會縮短風(fēng)擋玻璃使用壽命，嚴(yán)重時會引起玻璃炸裂。電加溫線路系統(tǒng)的短路、斷路等故障也會造成風(fēng)擋玻璃失效?！标笆锕庹f，由于幾乎涵蓋了玻璃加工的所有高精尖技術(shù)，飛機風(fēng)擋玻璃制造被稱為“玻璃加工技術(shù)之花”。也就是說，這類特種玻璃一般會炸裂主要是因為鳥類撞擊，加溫系統(tǒng)失效或功率不足，玻璃年久失修導(dǎo)致被內(nèi)外氣壓差擠破（一般不可能）這三種可能，或許還會有穿越雷云時遭高壓電擊穿，不過一般出現(xiàn)雷暴時飛機是不會輕易靠近的。