世界名牌摩托

熱心網(wǎng)友：哈雷、寶馬、本田、雅馬哈、鈴木、川崎、貝內(nèi)利，杜卡迪、KTM、貝樂、摩托古齊、凱旋、比摩塔、比亞喬、臺灣光陽等很多，有些譯名不同，很多品牌的產(chǎn)量很小，并不常見。

熱心網(wǎng)友：在美國著名摩托車雜志《cycle world》一年一度的評選活動中，2005年來自36家制造商的將近500種不同款型的摩托車皆榜上有名。評委從中挑選出10款最好的，能集活力、效能、激情與優(yōu)越性能于一體的兩輪機(jī)車為本年度的十佳摩托車。雅馬哈繼gp賽的又一輝煌，囊括其中三大最佳！ ◆ 最佳公開組摩托車 凱旋 speed triple 注意，我們都有潛藏的一面，一個聲音在說，“更強動力”，“急速拐彎”，“超越所有人”，實際上我們渴望這些的同時，我們更需要順暢，舒適的駕駛，能享受適合我們的樂趣，以及最起碼的——實用。英國凱旋speed triple的成功,它擁有精確的懸掛系統(tǒng)，放射型制動，超強1050cc發(fā)動機(jī)以及不受干擾的電子燃油噴注系統(tǒng)(沒有比這更瘋狂的了)， 跑車一樣的行駛及拐彎，越野車、休旅車一樣的可玩抬后輪提前輪的平衡特技，路邊風(fēng)景……看起來真不錯！ ◆ 最佳中重量級街車 雅馬哈 yzf-r6 記不記得dorothy在綠野仙蹤(the wizard of oz)上說過什么來著？“來去無常！”這句話同樣可以用來描述中重量級的超級摩托車。很少有一個車型可以維持一個季度的寶座成績。縱觀來自英國、意大利、日本的頂級摩托車，雅馬哈yzf-r6贏得了本年度中重量級的摩托車桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的靈敏性，同時15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。r6在1999年和2003年也分別獲此殊榮，如果過去是對未來的一種暗示的話，那么希望它在近幾年里還能如此。 ◆ 最佳標(biāo)準(zhǔn)車 鈴木 dr-z400sm 當(dāng)人們說：“這種車總讓我想起我愛車的原因”一定會引起多數(shù)人的共鳴。說實在的，隨著摩托車越來越多地成為《cyclye world 》辦公室里一道亮麗的風(fēng)景時，我們誰也沒有料想到作為兩用跑車的鈴木dr-z400sm轉(zhuǎn)變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前后輪的街車。這款中輕重量級的單缸車不算太貴，初學(xué)者很易操縱，行家也自有其狂熱的樂趣。騎著它可以自由的變換速度，穿梭在城市街道，或者你喜歡的鄉(xiāng)村小路。這輛車簡直無所不能，它讓你的笑容不經(jīng)意地灑滿你的整片天空。 ◆ 最佳旅行車 寶馬 r1200rt bmw近年認(rèn)真多多。面對那些坦率的抱怨，寶馬在控制它的rt touring boxer方面做得不錯。巴伐利亞人制造了這個漂亮的車，并使一切都優(yōu)異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的，2005年的這款r1200rt長途巡航電單車比取代了的1150要輕得多，風(fēng)力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者，雙點火防震爆電子打火管理系統(tǒng)令駕駛動感大幅度提升。除了rt性能的增強，我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適，狂野足以去冒險，高技術(shù)卻不單調(diào)，絕對棒! ◆ 最佳運動旅行車杜卡迪 multistrada 1000s 大多數(shù)新品都或多或少有需要改進(jìn)的地方，ducati的multistrada就是一個例子。這款運動旅游車在去年剛推出時很有潛力，但是存在一些小毛病。但在一些細(xì)節(jié)上做了一些改良后情況就大不相同了。除了修改擋板以外，ducati創(chuàng)造了1000s，一個更動感十足的multistrada，保證速度質(zhì)量的ohlins懸掛，光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想象一下駕駛著它到國外過周末，徜佯在無窮無盡的鄉(xiāng)村小路上…… ◆ 最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 cvo fat boy 當(dāng)《cycle world》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典范時，有一個車脫穎而出。哈雷-戴維森的eagle fat boy就已經(jīng)向你證明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到cvo fat boy的樂趣。新fat boy的主要構(gòu)造比較單調(diào)，103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的v形雙缸引擎提供了強有力的馬力，但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身，著色，刨光，釘鉆，裝飾等令其以兩種色調(diào)噴漆的裸機(jī)熠熠生輝。簡單樸實，這種限量版的機(jī)車恐怕是我們騎過的最完美的巡航摩托車了。 ◆ 最佳兩用車 雅馬哈 tt-r125l 如果你接觸摩托車比較晚，可能第一次騎車還是你的父母或朋友強行讓你騎上小型機(jī)車去開闊你的視野，任何時候都為時不晚。不管年輕的還是上點年紀(jì)的，男人還是女人，新手還是行家，都會喜歡這款雅嗎哈tt r-125l。盡管在它面前有很多的競爭對手，尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎tt r-230。但他們都未能在新車面前堅守住其十佳贏家的寶座。低高度的座位，足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足，125l電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。 ◆ 最佳越野車 本田 crf450r crf繼續(xù)刷新著越野車的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎了，它在十佳摩托車?yán)飫?chuàng)造了四重奏的好成績，這意味著450打敗了1000。去年我們還在猜想crf會有怎樣的改進(jìn)，本田回答說會有一個新的構(gòu)造，要重新設(shè)計噴注系統(tǒng)，全面改善操作和發(fā)動機(jī)的性能。它沖擊了我們的思想，居然能有如此完美的越野車，還有哪一款越野車能比它更優(yōu)越呢？ ◆ 最佳耐力車 雅馬哈 wr450f 聽說過諸如此類的事情么？不管排氣系統(tǒng)被塞還是沒塞住，改進(jìn)后的wr450f在保證了足夠的動力之外還能如此安靜，聲音極為爽耳。幾乎所有的車都經(jīng)受了殘酷的六日耐力考驗，這款敏捷藍(lán)色機(jī)器憑借著它容易上手，玩車的樂趣和對不同路型的多適用性脫穎而出。它同時為雅馬哈的好品質(zhì)錦上添花。 除了前面上榜的十佳摩托車，還有五款精典摩托車同樣被評委們收入法眼，這些同樣有著杰出性能與不凡表現(xiàn)的車子被列入此次十佳之外的榮譽榜。 ◆ 勝利hamme 你可以在一輛車上找到六擋的極具豐滿曲線車尾的完美結(jié)合，它就是victory的新品hammer。在之前曾在2003獲得十佳摩托車的“s加斯”的基礎(chǔ)上，工廠將它打造得異常舒適。縮小的車身，250mm寬的車輪讓其駕駛起來游刃有余。victory最大的價值在于它那獨有的特性，也就是我們現(xiàn)在真正需要的東西——風(fēng)格。 ◆ 哈雷－戴維森streed rod 這一款，是不是對哈雷的討厭者最有力的反擊？暫且不知，我們只知道street rod應(yīng)該是動力最強勁的，手感最棒的火箭式車型。大刀闊斧地改革讓其在大家耳熟能詳?shù)膙 rod中脫穎而出，知情者明白還有更多的優(yōu)點等待挖掘，也許，我們還可以來個更棒的…… ◆ 鈴木rm-z450 “如果不能打敗它，那就享受它吧”，這是鈴木在制造rm-z450時的宗旨，全新、亮黃的四沖程rm-z450是今年唯一可以與本田crf450r抗衡的一款越野車型。事實，其實它與03年的本田crf款極為相似。它也是商店里越野摩托車的新寵，很多騎過它的人回來時談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說的一樣，如果不能征服，那就享受它吧！ ◆ mv奧古斯塔f4 1000s “可愛的外表，有趣的駕駛”，這是我們對05年改裝后的奧古斯塔f4印象。150馬力的支持，氣門的布置是意大利人推崇放射形排列，發(fā)動機(jī)排量達(dá)到1000cc，它甚至在我們最近的一次比較測試中比起相當(dāng)出色的05年的鈴木gsx-r1000還要更快一些。除了強橫的動力，結(jié)構(gòu)精練是f4的又一法寶，輕盈的車身，如閃電般的疾馳讓空氣中飛舞的蟲子們撞得粉身碎骨。

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