什么 摩托車最好

熱心網(wǎng)友：在美國(guó)著名摩托車雜志《CYCLE WORLD》一年一度的評(píng)選活動(dòng)中，2005年來(lái)自36家制造商的將近500種不同款型的摩托車皆榜上有名。評(píng)委從中挑選出10款最好的，能集活力、效能、激情與優(yōu)越性能于一體的兩輪機(jī)車為本年度的十佳摩托車。雅馬哈繼GP賽的又一輝煌，囊括其中三大最佳！ ◆ 最佳公開(kāi)組摩托車 凱旋 SPEED TRIPLE 注意，我們都有潛藏的一面，一個(gè)聲音在說(shuō)，“更強(qiáng)動(dòng)力”，“急速拐彎”，“超越所有人”，實(shí)際上我們渴望這些的同時(shí)，我們更需要順暢，舒適的駕駛，能享受適合我們的樂(lè)趣，以及最起碼的——實(shí)用。英國(guó)凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統(tǒng)，放射型制動(dòng)，超強(qiáng)1050cc發(fā)動(dòng)機(jī)以及不受干擾的電子燃油噴注系統(tǒng)(沒(méi)有比這更瘋狂的了)， 跑車一樣的行駛及拐彎，越野車、休旅車一樣的可玩抬后輪提前輪的平衡特技，路邊風(fēng)景……看起來(lái)真不錯(cuò)！ ◆ 最佳中重量級(jí)街車 雅馬哈 YZF-R6 記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說(shuō)過(guò)什么來(lái)著？“來(lái)去無(wú)常！”這句話同樣可以用來(lái)描述中重量級(jí)的超級(jí)摩托車。很少有一個(gè)車型可以維持一個(gè)季度的寶座成績(jī)?？v觀來(lái)自英國(guó)、意大利、日本的頂級(jí)摩托車，雅馬哈YZF-R6贏得了本年度中重量級(jí)的摩托車桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的靈敏性，同時(shí)15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮，如果過(guò)去是對(duì)未來(lái)的一種暗示的話，那么希望它在近幾年里還能如此。 ◆ 最佳標(biāo)準(zhǔn)車 鈴木 DR-Z400SM 當(dāng)人們說(shuō)：“這種車總讓我想起我愛(ài)車的原因”一定會(huì)引起多數(shù)人的共鳴。說(shuō)實(shí)在的，隨著摩托車越來(lái)越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風(fēng)景時(shí)，我們誰(shuí)也沒(méi)有料想到作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM轉(zhuǎn)變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前后輪的街車。這款中輕重量級(jí)的單缸車不算太貴，初學(xué)者很易操縱，行家也自有其狂熱的樂(lè)趣。騎著它可以自由的變換速度，穿梭在城市街道，或者你喜歡的鄉(xiāng)村小路。這輛車簡(jiǎn)直無(wú)所不能，它讓你的笑容不經(jīng)意地灑滿你的整片天空。 ◆ 最佳旅行車 寶馬 R1200RT BMW近年認(rèn)真多多。面對(duì)那些坦率的抱怨，寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯(cuò)。巴伐利亞人制造了這個(gè)漂亮的車，并使一切都優(yōu)異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的，2005年的這款R1200RT長(zhǎng)途巡航電單車比取代了的1150要輕得多，風(fēng)力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者，雙點(diǎn)火防震爆電子打火管理系統(tǒng)令駕駛動(dòng)感大幅度提升。除了RT性能的增強(qiáng)，我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適，狂野足以去冒險(xiǎn)，高技術(shù)卻不單調(diào)，絕對(duì)棒! ◆ 最佳運(yùn)動(dòng)旅行車杜卡迪 MULTISTRADA 1000S 大多數(shù)新品都或多或少有需要改進(jìn)的地方，Ducati的Multistrada就是一個(gè)例子。這款運(yùn)動(dòng)旅游車在去年剛推出時(shí)很有潛力，但是存在一些小毛病。但在一些細(xì)節(jié)上做了一些改良后情況就大不相同了。除了修改擋板以外，Ducati創(chuàng)造了1000S，一個(gè)更動(dòng)感十足的Multistrada，保證速度質(zhì)量的Ohlins懸掛，光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想象一下駕駛著它到國(guó)外過(guò)周末，徜佯在無(wú)窮無(wú)盡的鄉(xiāng)村小路上…… ◆ 最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY 當(dāng)《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典范時(shí)，有一個(gè)車脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經(jīng)向你證明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的樂(lè)趣。新Fat Boy的主要構(gòu)造比較單調(diào)，103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強(qiáng)有力的馬力，但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身，著色，刨光，釘鉆，裝飾等令其以兩種色調(diào)噴漆的裸機(jī)熠熠生輝。簡(jiǎn)單樸實(shí)，這種限量版的機(jī)車恐怕是我們騎過(guò)的最完美的巡航摩托車了。 ◆ 最佳兩用車 雅馬哈 TT-R125L 如果你接觸摩托車比較晚，可能第一次騎車還是你的父母或朋友強(qiáng)行讓你騎上小型機(jī)車去開(kāi)闊你的視野，任何時(shí)候都為時(shí)不晚。不管年輕的還是上點(diǎn)年紀(jì)的，男人還是女人，新手還是行家，都會(huì)喜歡這款雅嗎哈TT R-125L。盡管在它面前有很多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎TT R-230。但他們都未能在新車面前堅(jiān)守住其十佳贏家的寶座。低高度的座位，足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足，125L電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。 ◆ 最佳越野車 本田 CRF450R CRF繼續(xù)刷新著越野車的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎(jiǎng)了，它在十佳摩托車?yán)飫?chuàng)造了四重奏的好成績(jī)，這意味著450打敗了1000。去年我們還在猜想CRF會(huì)有怎樣的改進(jìn)，本田回答說(shuō)會(huì)有一個(gè)新的構(gòu)造，要重新設(shè)計(jì)噴注系統(tǒng)，全面改善操作和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。它沖擊了我們的思想，居然能有如此完美的越野車，還有哪一款越野車能比它更優(yōu)越呢？ ◆ 最佳耐力車 雅馬哈 WR450F 聽(tīng)說(shuō)過(guò)諸如此類的事情么？不管排氣系統(tǒng)被塞還是沒(méi)塞住，改進(jìn)后的WR450F在保證了足夠的動(dòng)力之外還能如此安靜，聲音極為爽耳。幾乎所有的車都經(jīng)受了殘酷的六日耐力考驗(yàn)，這款敏捷藍(lán)色機(jī)器憑借著它容易上手，玩車的樂(lè)趣和對(duì)不同路型的多適用性脫穎而出。它同時(shí)為雅馬哈的好品質(zhì)錦上添花。 除了前面上榜的十佳摩托車，還有五款精典摩托車同樣被評(píng)委們收入法眼，這些同樣有著杰出性能與不凡表現(xiàn)的車子被列入此次十佳之外的榮譽(yù)榜。 ◆ 勝利HAMME 你可以在一輛車上找到六擋的極具豐滿曲線車尾的完美結(jié)合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003獲得十佳摩托車的“S加斯”的基礎(chǔ)上，工廠將它打造得異常舒適?？s小的車身，250mm寬的車輪讓其駕駛起來(lái)游刃有余。Victory最大的價(jià)值在于它那獨(dú)有的特性，也就是我們現(xiàn)在真正需要的東西——風(fēng)格。 ◆ 哈雷－戴維森STREED ROD 這一款，是不是對(duì)哈雷的討厭者最有力的反擊？暫且不知，我們只知道Street Rod應(yīng)該是動(dòng)力最強(qiáng)勁的，手感最棒的火箭式車型。大刀闊斧地改革讓其在大家耳熟能詳?shù)腣 ROD中脫穎而出，知情者明白還有更多的優(yōu)點(diǎn)等待挖掘，也許，我們還可以來(lái)個(gè)更棒的…… ◆ 鈴木RM-Z450 “如果不能打敗它，那就享受它吧”，這是鈴木在制造RM-Z450時(shí)的宗旨，全新、亮黃的四沖程RM-Z450是今年唯一可以與本田CRF450R抗衡的一款越野車型。事實(shí)，其實(shí)它與03年的本田CRF款極為相似。它也是商店里越野摩托車的新寵，很多騎過(guò)它的人回來(lái)時(shí)談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說(shuō)的一樣，如果不能征服，那就享受它吧！ ◆ MV奧古斯塔F4 1000S “可愛(ài)的外表，有趣的駕駛”，這是我們對(duì)05年改裝后的奧古斯塔F4印象。150馬力的支持，氣門的布置是意大利人推崇放射形排列，發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到1000CC，它甚至在我們最近的一次比較測(cè)試中比起相當(dāng)出色的05年的鈴木GSX-R1000還要更快一些。除了強(qiáng)橫的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)精練是F4的又一法寶，輕盈的車身，如閃電般的疾馳讓空氣中飛舞的蟲(chóng)子們撞得粉身碎骨。

熱心網(wǎng)友：寶馬牌最好

熱心網(wǎng)友：世界上最快摩托“戰(zhàn)斧”-美國(guó)道奇 車價(jià): 55.5萬(wàn)美金 生產(chǎn)時(shí)間: 2003 美國(guó)制造 排氣量: 8277.cc 最大馬力: 507匹 最大扭力: 71.2Kgm 車重: 680 Kg 最高速度: 640 Km/h 它的8.3升的引擎可產(chǎn)生500馬力。雖然外形古怪了些，克萊斯勒仍然不排除限量生產(chǎn)幾百輛的可能性，估計(jì)價(jià)格不會(huì)低于每輛25萬(wàn)美元。重680千克的戰(zhàn)斧啟動(dòng)2.5秒就可加速到96公里／小時(shí)，理論最高速度為480公里／小時(shí)。每對(duì)輪胎相隔十幾厘米，擁有獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。設(shè)計(jì)師介紹說(shuō)，必須要4個(gè)輪子才足以應(yīng)付戰(zhàn)斧引擎強(qiáng)勁的馬力前輪只能活動(dòng)20度。不用支架，可以停放在平地上，有點(diǎn)像汽車。由戴姆勒—克萊斯勒公司推出的道極戰(zhàn)斧(Dodge Toma-hawk)，雖然和著名的戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈同名，但有所不同的是，它是可以騎的。而且“道極戰(zhàn)斧”最妙的地方在于它安上了飛機(jī)的馬達(dá)和跑車的四個(gè)輪子

熱心網(wǎng)友：造摩托寶馬是老大，還有哈雷

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熱心網(wǎng)友：哈雷

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熱心網(wǎng)友：鈴木

熱心網(wǎng)友： 中國(guó)的摩托車基地

熱心網(wǎng)友： 要我說(shuō)HONDA。1800 北歐女神的魔咒

熱心網(wǎng)友：YAMAHA

熱心網(wǎng)友：目前國(guó)內(nèi)可以正常銷售的小排量的還是雅馬哈125天劍省油 振動(dòng)低 提速快 質(zhì)量好獨(dú)占鰲頭 當(dāng)然大排量的本田 鈴木 雅馬哈 川崎 寶馬 速卡迪都可以 各有各的優(yōu)點(diǎn)

熱心網(wǎng)友：哈雷.寶馬摩托車.還有發(fā)拉利摩托車，太多了?。?！

熱心網(wǎng)友：還是寶馬比較現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)

熱心網(wǎng)友：沒(méi)有最好！只有更好?。?！只要適合自己就好?。?！

熱心網(wǎng)友：沒(méi)有最好，只有更好。本人認(rèn)為YAMAHA的最好了，說(shuō)的太好的不現(xiàn)實(shí)。。呵呵`~