現(xiàn)在性能最好的摩托車是那款??

熱心網(wǎng)友：人家是買家用車，又不是發(fā)燒謎！介紹那些只能在雜志上看看的車出來干什么？？不知道樓主想買什么車？騎式的還是踏板的。日本牌子還是國產(chǎn)的。價位大致在多少？買日本車不推薦鈴木，鈴木雜牌廠特別多，相信總聽說過不少鈴木牌子吧，**鈴木，的相當(dāng)多。我個人認為鈴木的質(zhì)量比不上后兩個牌子。如果真想買鈴木的話推薦 騎式選鈴木刀 踏板選豪爵鈴木品牌，以前的海王星還是比較出名的。YAMAHA雅馬哈比較理想，品牌，動力，質(zhì)量都是可以放心的。只可惜YAMAHA好看的車款實在很少，如看的上哪款YAMAHA，推薦樓主購買！本田也不賴，五羊本田踏板車做到也不錯，公主100這款銷量也是非常好的。大眾化點可以買嘉凌本田125（本田王）這款相信不用我多介紹！以上這些牌子知名的幾款大致售價在5000-9000之間。如購買國產(chǎn)車向樓主推薦重慶產(chǎn)的，相對技術(shù)條件比較成熟。大致牌子價格差不多，關(guān)鍵一分錢一分貨。一般價格3000-6000之間。如買太子款的推薦購買溫州產(chǎn)的-大地鷹王，仿哈雷的。用料和質(zhì)量都比較可靠，125-250排量之間，風(fēng)冷，油冷，水冷都有，缺點是價位捎高，在6000-10000之間

熱心網(wǎng)友：對于一樓的回答，我只能呵呵了！一個不懂摩托亂推薦的主。性能好的小排摩托車無非本田鈴木雅馬哈，就說125吧，功率最大的是鈴木。功率最小的是雅馬哈，本田兩者之間。其中雅馬哈是性價比最低的，最嬌氣的。本田是最中庸的，鈴木是銷量最高的、被仿造最多的！

熱心網(wǎng)友：在美國著名摩托車雜志《CYCLE WORLD》一年一度的評選活動中，2005年來自36家制造商的將近500種不同款型的摩托車皆榜上有名。評委從中挑選出10款最好的，能集活力、效能、激情與優(yōu)越性能于一體的兩輪機車為本年度的十佳摩托車。雅馬哈繼GP賽的又一輝煌，囊括其中三大最佳！ ◆ 最佳公開組摩托車 凱旋 SPEED TRIPLE 注意，我們都有潛藏的一面，一個聲音在說，“更強動力”，“急速拐彎”，“超越所有人”，實際上我們渴望這些的同時，我們更需要順暢，舒適的駕駛，能享受適合我們的樂趣，以及最起碼的——實用。英國凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統(tǒng)，放射型制動，超強1050cc發(fā)動機以及不受干擾的電子燃油噴注系統(tǒng)(沒有比這更瘋狂的了)， 跑車一樣的行駛及拐彎，越野車、休旅車一樣的可玩抬后輪提前輪的平衡特技，路邊風(fēng)景……看起來真不錯！ ◆ 最佳中重量級街車 雅馬哈 YZF-R6 記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說過什么來著？“來去無常！”這句話同樣可以用來描述中重量級的超級摩托車。很少有一個車型可以維持一個季度的寶座成績?？v觀來自英國、意大利、日本的頂級摩托車，雅馬哈YZF-R6贏得了本年度中重量級的摩托車桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的靈敏性，同時15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮，如果過去是對未來的一種暗示的話，那么希望它在近幾年里還能如此。 ◆ 最佳標準車 鈴木 DR-Z400SM 當(dāng)人們說：“這種車總讓我想起我愛車的原因”一定會引起多數(shù)人的共鳴。說實在的，隨著摩托車越來越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風(fēng)景時，我們誰也沒有料想到作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM轉(zhuǎn)變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前后輪的街車。這款中輕重量級的單缸車不算太貴，初學(xué)者很易操縱，行家也自有其狂熱的樂趣。騎著它可以自由的變換速度，穿梭在城市街道，或者你喜歡的鄉(xiāng)村小路。這輛車簡直無所不能，它讓你的笑容不經(jīng)意地灑滿你的整片天空。 ◆ 最佳旅行車 寶馬 R1200RT BMW近年認真多多。面對那些坦率的抱怨，寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯。巴伐利亞人制造了這個漂亮的車，并使一切都優(yōu)異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的，2005年的這款R1200RT長途巡航電單車比取代了的1150要輕得多，風(fēng)力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者，雙點火防震爆電子打火管理系統(tǒng)令駕駛動感大幅度提升。除了RT性能的增強，我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適，狂野足以去冒險，高技術(shù)卻不單調(diào)，絕對棒! ◆ 最佳運動旅行車杜卡迪 MULTISTRADA 1000S 大多數(shù)新品都或多或少有需要改進的地方，Ducati的Multistrada就是一個例子。這款運動旅游車在去年剛推出時很有潛力，但是存在一些小毛病。但在一些細節(jié)上做了一些改良后情況就大不相同了。除了修改擋板以外，Ducati創(chuàng)造了1000S，一個更動感十足的Multistrada，保證速度質(zhì)量的Ohlins懸掛，光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想象一下駕駛著它到國外過周末，徜佯在無窮無盡的鄉(xiāng)村小路上…… ◆ 最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY 當(dāng)《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典范時，有一個車脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經(jīng)向你證明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的樂趣。新Fat Boy的主要構(gòu)造比較單調(diào)，103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強有力的馬力，但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身，著色，刨光，釘鉆，裝飾等令其以兩種色調(diào)噴漆的裸機熠熠生輝。簡單樸實，這種限量版的機車恐怕是我們騎過的最完美的巡航摩托車了。 ◆ 最佳兩用車 雅馬哈 TT-R125L 如果你接觸摩托車比較晚，可能第一次騎車還是你的父母或朋友強行讓你騎上小型機車去開闊你的視野，任何時候都為時不晚。不管年輕的還是上點年紀的，男人還是女人，新手還是行家，都會喜歡這款雅嗎哈TT R-125L。盡管在它面前有很多的競爭對手，尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎TT R-230。但他們都未能在新車面前堅守住其十佳贏家的寶座。低高度的座位，足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足，125L電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。 ◆ 最佳越野車 本田 CRF450R CRF繼續(xù)刷新著越野車的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎了，它在十佳摩托車里創(chuàng)造了四重奏的好成績，這意味著450打敗了1000。去年我們還在猜想CRF會有怎樣的改進，本田回答說會有一個新的構(gòu)造，要重新設(shè)計噴注系統(tǒng)，全面改善操作和發(fā)動機的性能。它沖擊了我們的思想，居然能有如此完美的越野車，還有哪一款越野車能比它更優(yōu)越呢？ ◆ 最佳耐力車 雅馬哈 WR450F 聽說過諸如此類的事情么？不管排氣系統(tǒng)被塞還是沒塞住，改進后的WR450F在保證了足夠的動力之外還能如此安靜，聲音極為爽耳。幾乎所有的車都經(jīng)受了殘酷的六日耐力考驗，這款敏捷藍色機器憑借著它容易上手，玩車的樂趣和對不同路型的多適用性脫穎而出。它同時為雅馬哈的好品質(zhì)錦上添花。 除了前面上榜的十佳摩托車，還有五款精典摩托車同樣被評委們收入法眼，這些同樣有著杰出性能與不凡表現(xiàn)的車子被列入此次十佳之外的榮譽榜。 ◆ 勝利HAMME 你可以在一輛車上找到六擋的極具豐滿曲線車尾的完美結(jié)合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003獲得十佳摩托車的“S加斯”的基礎(chǔ)上，工廠將它打造得異常舒適。縮小的車身，250mm寬的車輪讓其駕駛起來游刃有余。Victory最大的價值在于它那獨有的特性，也就是我們現(xiàn)在真正需要的東西——風(fēng)格。 ◆ 哈雷－戴維森STREED ROD 這一款，是不是對哈雷的討厭者最有力的反擊？暫且不知，我們只知道Street Rod應(yīng)該是動力最強勁的，手感最棒的火箭式車型。大刀闊斧地改革讓其在大家耳熟能詳?shù)腣 ROD中脫穎而出，知情者明白還有更多的優(yōu)點等待挖掘，也許，我們還可以來個更棒的…… ◆ 鈴木RM-Z450 “如果不能打敗它，那就享受它吧”，這是鈴木在制造RM-Z450時的宗旨，全新、亮黃的四沖程RM-Z450是今年唯一可以與本田CRF450R抗衡的一款越野車型。事實，其實它與03年的本田CRF款極為相似。它也是商店里越野摩托車的新寵，很多騎過它的人回來時談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說的一樣，如果不能征服，那就享受它吧！ ◆ MV奧古斯塔F4 1000S “可愛的外表，有趣的駕駛”，這是我們對05年改裝后的奧古斯塔F4印象。150馬力的支持，氣門的布置是意大利人推崇放射形排列，發(fā)動機排量達到1000CC，它甚至在我們最近的一次比較測試中比起相當(dāng)出色的05年的鈴木GSX-R1000還要更快一些。除了強橫的動力，結(jié)構(gòu)精練是F4的又一法寶，輕盈的車身，如閃電般的疾馳讓空氣中飛舞的蟲子們撞得粉身碎骨。

熱心網(wǎng)友：日本產(chǎn)的鈴木,比較具有特色,所有部件都比較精細,一個塑料螺絲要比過查的還比較耐用!

熱心網(wǎng)友：摩托車總布置對其運動性能的影響。發(fā)動機的布置形式對摩托車的運動性能影響很大。例如，多缸機優(yōu)點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發(fā)動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響摩托車的方向把手感。當(dāng)采用單缸發(fā)動機和橫置v2發(fā)動機時，可以大幅度地降低發(fā)動機重量，減少其長度尺寸，降低摩托車方向把轉(zhuǎn)向力。家庭用主要是用來運輸一些小樣的物件或者平時去游玩等等，像品牌的話在品牌網(wǎng)： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.maigoo.com" target="_blank">www.maigoo.com</a>上的本田摩托、 雅馬哈-建設(shè)、錢江摩托、豪爵摩托、 宗申摩托、寶馬摩托、輕騎鈴木、嘉陵摩托這些品牌的摩托車，它們在市面上銷售不錯，性價比高功能也可以，質(zhì)量也過硬，可以去對比參考一下看看哦?。。。。。?/p>